航空点火器开关电源建模及仿真

航空点火器的点火能量是飞机发动机可靠启动的一个重要参数。影响点火能量的因素比较多,其中高效率地提高储能电容的充电电压是有效途径之一。在点火器中,对储能电容的充电电压就是点火器电路中的开关电源模块的输出电压。对开关电源模块建立了数学模型,详细推导出了输入电压ui以及开关电源模块各元器件参数同输出电压uo的数学表达式,并通过巧妙的数学变换,得出了输出电压uo在一定条件下,主要由输入电压ui、负载RL、三极管集电极峰值电流ICM来确定,增大uo、RL、ICM能有效增大输出电压uo这一重要结论。该结论为有效提高点火器放电能量打下了坚实的基础。最后利用电路仿真软件PSpice进行了仿真验证,仿真结果表明上述结论是正确可行的。

航空点火器火花能量自动测量系统电磁兼容性研究

航空发动机点火系统的火花能量对飞机发动机可靠的点火、传焰和燃烧是至关重要的参数。本系统采用示波器法测试原理,在不影响系统电路正常工作状态的情况下利用示波器一次同时捕捉打火瞬间点火器的放电电压和电流波形,从中计算出点火器放电效率等点火系统研究与设计的重要参数。在实际测试过程中发现,由于点火系统产生的强电磁干扰(瞬态电压3~4 kV,电流13 kA),造成测试结果失真,无法完成正常测试。通过对该自动测量系统的电磁兼容性进行相关研究与实验,分别从干扰源、干扰路径、受扰设备3个方面进行了EMC分析,并提出一系列行之有效的措施,提升了系统的工作可靠性和EMC能力。研究对解决强电磁场干扰环境下测试系统抗干扰能力提高有参考价值。

航空发动机点火频率异常故障检测与仿真

点火器是航空发动机的重要组成部分。在航空点火器维修过程中,由于火花频率失常,出现点火故障,常给航空发动机正常工作造成很大的安全隐患。为保证航空点火器的安全可靠工作,必须对航空点火器的点火频率进行故障检测。为正确检测火花频率,针对航空点火器火花频率失常的故障机理进行检测,研究了影响火花频率失常的因素,对点火电路进行数学建模并进行电路仿真。通过建立数学模型和电路仿真,验证了故障元件参数变化对火花频率造成的影响,为后续的航空点火器故障诊断和设计研发奠定基础。

特种收口夹具的设计

1.产品分析 此夹具是针对航空点火器研究所某产品零件装配过程中的收口工序而设计的,在此之前所采用的方法是：将零件用车床自定心卡盘夹持一端,另一端用顶尖顶紧固定,再使用冲头在圆周上均布3处冲点来固定零件。经实践检验后发现此加工方法存在如下弊端：①由于冲击力量大,使零件固定不牢,容易松动,易对其他零件造成损伤。