面向综合设计的工具集成服务系统

当前工程产品设计领域的研究重点已经从单一的辅助设计工具的研发逐渐向多领域的、多层次的集成化设计支持环境转变。在过去的几十年内，处于技术前沿的大型而高度交互作用的复杂工程系统与日俱增，在航空、航天、汽车等领域尤为如此。这些系统（如导弹、卫星、航空发动机等）的设计通常涉及众多的设计人员，海量的数据资源，不同领域的软件工具，复杂的设计流程，是一个需要经过多个设计阶段逐步细化的、反复的过程，是人员、资源、工具和过程的综合。这些特点导致传统的设计方法和只针对特定领域的计算机辅助设计软件已经无法胜任复杂工程系统和产品的开发。因此我们迫切需要一个分布式的协同设计环境来支持设计过程中的多个专业模型与应用的集成设计、分析和优化。该协同设计环境应该能够在遍布各地的设计团队和组织机构之间共享和集成不同学科领域的软件工具，能够灵活高效地组织运行这些工具以完成设计任务，并保证设计过程中各个参与者能够得到统一的、准确的、及时更新的产品数据。

离场飞机噪声环境影响预测分析及优化

基于航迹聚类的飞机噪声快速预测方法,通过航空环境设计工具(Aviation Environmental Design Tool, AEDT)建立飞机噪声环境影响预测模型,对成都双流机场某日离场航班的飞机噪声环境影响进行预测分析及优化。预测结果表明离场飞机噪声70 dB以上的区域面积约19.58 km2,该区域内居民的工作、生活受到飞机噪声的干扰。采取机型组合优化措施,飞机噪声计权等效连续感觉噪声级(WECPNL)70 dB等值线区域内相同位置的飞机噪声WECPNL可降低0.5~1.7 dB;采取飞行剖面优化措施,飞机噪声WECPNL70 dB等值线区域内相同位置的飞机噪声WECPNL可降低0~5 dB;机型组合优化、飞行剖面优化均可在一定程度上控制飞机噪声对机场周围区域的影响,可综合考虑采取优化措施以降低离场飞机噪声对机场周围区域的干扰。

横向分散航迹飞行下飞机噪声的快速预测方法

机场终端区飞行航迹出现的不均匀横向分散对该区域飞机噪声影响显著,飞机噪声预测时航迹的横向分散特性不应被忽略。采用航空环境设计工具(Aviation Environmental Design Tool,AEDT)对不均匀横向分散航迹飞行下的飞机噪声进行建模预测非常复杂、耗时。为解决该问题,提出一种基于AEDT的横向分散航迹飞行下飞机噪声的快速预测方法。对于一簇横向分散航迹,该方法仅需对中心航迹飞行下飞机噪声进行预测分析,并统计分散航迹相对于中心航迹的横向分散分布概率,以分散航迹的横向分散分布概率对中心航迹飞行下飞机噪声预测结果进行平移并依次叠加,以获取横向分散航迹飞行下飞机噪声的预测结果。在直线航迹分散、曲线航迹分散实例中,采用横向分散航迹飞行下飞机噪声的快速预测方法与AEDT中分散飞行航迹单独建模预测得到的飞机噪声等值线基本吻合,表明该快速预测方法可对横向分散航迹飞行下的飞机噪声进行有效预测,并提高了横向分散航迹飞行下的飞机噪声的计算效率。

AuTo CAD的发展历程回顾

AutoCAD 是由美国 Autodesk 公司于二十世纪八十年代初为微机上应用 CAD 技术而开发的绘图程序软件包,经过不断的善,现已经成为国际上广为流行的绘图工具。AutoCAD 可以绘制任意二维和三维图形,并且同传统的手工绘图相比,用 AutoCAD 绘图速度更快、精度更高,而且更个性化,它已经在航空航天、造船、建筑、机械、电子、化工、美工、轻纺等很多领域得到了广泛应用。