利用计算机实现航空电子自动测试系统

阐述了自动测试技术在航空电子设备维修中的应用 ,介绍了一种利用计算机测控技术研制的航空电子自动测试系统。该系统具有高性能 ,低成本 ,操作方便等优点。

机载火控系统通信管理计算机研究

介绍了机载火力控制系统的组成和各部分的功能 ,详细介绍了稳瞄系统的结构 ,给出了稳瞄系统通信管理计算机与其他单元间的电气连接。基于PC10 4嵌入式计算机 ,设计了稳瞄系统通信管理计算机 ,实现了操控器、光电传感器以及显示器等之间的数据通信。

机载计算机系统的故障诊断

在军机上,由于计算机系统的数量越来越多,同时航空电子设备日趋综合化,计算机系统的可靠性问题越来越突出。本文针对机载计算机系统的特点,提出了应用计算机测试技术进行机载计算机故障诊断的方法,解决了对机载计算机系统的测试问题。

航空机载计算机及其语言概述

本文介绍了航空机载计算机在飞机中的分布情况及在飞行控制中的作用，并介绍了机载计算机语言及其发展。

一种用于机载计算机测试的模拟综合系统

为了对一种机载嵌入式计算机进行可靠性测试 ,我们研制了一套能模拟多个机载设备工作状态并完成系统综合的计算机装置 ,本文介绍了该装置的系统组成、工作原理、硬件与软件设计 ,该系统功能完善、操作简易、易于维护 ,已经成功的应用在某型号飞机的测试试验中。

计算机辅助管理在航空机载设备研制中的应用

本文对航空机载设备研制计算机管理现状进行了系统分析,提出了研制过程中计算机应用的具体步骤及内容,对项目管理信息系统进行了系统分析和设计,并对与研制过程密切相关的产品数据管理技术作了介绍。

航空电子系统机载网络实时性能评价技术

机载网络是航空电子系统中实现信息实时可靠传输的手段,其发展程度和能力决定了航空电子系统的总体构型及信息综合效能。不同于一般计算机网络,机载网络更加强调组网的实时性,需要采用苛刻高效的方法实现其实时性能的分析与评价。以交换式网络中消息传输过程为分析对象,研究了消息端到端传输延迟模型,给出了实时性能评价方法在评估悲观性和计算紧性的对比指标;对解析分析、行为仿真和模型检查等典型机载网络实时性评价关键技术进行了梳理和分析,给出了各种实时性能评价方法在计算紧性和效率等方面的差异和实现途径。以简单网络和工业规模网络为研究案例对上述方法进行了验证说明,并对比分析了各种方法在计算紧性的差异,探讨了航空电子系统机载网络实时性能评价技术的发展趋势。

机载计算机系统的容错技术

航空机载计算机系统的可靠性是进行飞机设计所面临的重要课题、而容错技术是提高机载计算机系统可靠性的关键技术。在分析机载计算机系统容错设计必要性的基础上；综述了容错理论及具体的容错方法，指明了机载计算机系统可靠性设计的方向。

机载令牌传递网络的计算机仿真研究

从机载令牌传递网络的基本原理出发 ,建立了网络模型 ,按照计算机仿真的一般方法建立了系统的仿真模型 ,给出了仿真程序的实现 ,进而对仿真模型的有效性进行了验证 。

机载雷达与航空电子系统接口现状及其发展

叙述了航空电子系统结构的发展、航空电子系统接口的现状及其局限性,介绍了商用网络标准SCI及为满足实时应用要求而制定的互连标准SCI/RT的底层协议和性能指标,指出了SCI/RT是未来军用航电系统的核心技术和首选标准,应重视并加快对其研究。

轰炸雷达计算机系统设计

轰炸雷达的核心是雷达计算机系统 ,既要具有很强的实时处理能力 ,又要具有高可靠性。本文从工程设计角度出发 ,详细介绍了轰炸雷达计算机系统的硬件设计。

某导航吊舱计算机系统设计

现代战斗机经常需要在各种气象条件下完成作战任务,导航吊舱是现代战斗机进行超低空突袭作战时的必备外挂设备,本文从工程设计角度出发,介绍了导航吊舱计算机系统的设计、功能,包括CPU模块、视频处理模块、时序模块等的硬件结构和输入输出关系,还介绍了导航吊舱计算机系统地面开发环境的结构与功能,如何对系统硬件资源进行测试。

解析美国机载计算机的“三化”道路

通过介绍美国海军的标准机载计算机的发展历史,讨论美国空军的航空电子系统模块化体系,以及展现美国机载计算机的"三化"历程和美国先进机载计算机的"三化"情况,剖析了美国机载计算机实施"三化"的策略,揭示出了美国机载计算机标准化的内容和发展的轨迹。

机载航空电子系统测试平台设计

针对机载航空电子系统在进行硬件设备故障测试中出现的一些问题,设计了航空控制面板故障测试系统通用平台。利用数据信号处理、图像显示、网络交换的功能模块,使用PXI远端控制器、电子负载板串口,形成多个测试控制模块的连接,进行航空设备或功能运行的状态确认、故障问题测试与排查,并将电子设备参数、输出结果以视觉图形的方式在窗口显示,在更大范围内实现系统综合控制。仿真结果表明:航空控制面板故障测试系统通用平台更能为航空电子设备的运行提供良好保障。

机载Intel80486计算机设计

机载计算机是下一代飞机航空电子系统的核心组成部分 ,提高航空电子系统整体水平的关键是提高计算机处理能力 ,文中详细介绍了新一代机载 32位 80 486计算机的设计。

机载计算机的现状及其发展趋势

本文对现行机载计算机标准ＭＩＬ－ＳＴＤ－１７５０Ａ，ＭＩＬ－ＳＴＤ－１５８９Ａ／Ｂ／Ｃ及ＭＩＬ－ＳＴＤ－１５５３Ｂ制定和实施情况作了综述，并简要介绍了有关ＬＡＮＴＩＲＮ系统探讨了机载计算机技术的发展趋势。

机载航空电子通信导航监视系统数字建模

本文描述了我国航空通信、导航和监视系统的现状,指出它们已不能满足日益发展的航空工业的需要。根据国际 航空组织的规划和建议,提出建立中国卫星航空移动通信业务,并对实现途径和关键技术进行了初步探索。

高级32位机载计算机的研制

空中优势集中控制航空电子设备（ICAAS，The Integrated Cortrol and Avionics for Superiority)是空军高级科研项目，目的是综合来源众多的数据，提高90年代的战斗机飞行员环境感知能力并便利于他们作出处理决定。此项目系统为增强型软件，要求计算资源，在信息吞吐量和存储器方面，优于现用机载计算机性能。为了在其它空军项目中获得最大限度的应用，要采用Ada编写程序并符合国防部（DoD)标准。一种高级323位机载计算机已经问世，它不仅满足ICAAS项目的要求，而且可用于有类似要求的其他项目。这种计算机包含多至四台基于MIPS R－3000精简指令集微处理器的处理机。四处理机配置能够达到大约2000万条指令／秒信息吞吐量（基于VAX11／780）和2．5兆字（32位）的存储器。存储器模块包括存储程序的非易失性可电编程序器件。和读／写中间结果的RAM。R－3000最近已被联合集中航空电子设备工作组（JIAWG，Joint Integrated Avionics working Group)选为两个标准32位体系结构之一，一条高速并行系统总线用于内部处理器间通讯，而两条1553我路传输总线接口用于外部通讯。一种新操作系统也在研制中，它提供应用程序员完全依从的Ada环境－允许软件下载（downloa-ding)、调试和不涉及硬件特性的实时执行控制。本文描述了计算机的研制过程，人们的折衷方案及其逐渐形成的最终结构与特性。