航空电源车动力匹配计算与选型分析

介绍了内燃机与工作机械配套的普遍原则 ,详细讨论了配备ZX 6 0 0型直流发电机的航空电源车 ,在不同时期的不同动力选配及匹配计算 ,并给出了航空电源车动力匹配的优化设计思路。

DYCJ-1型航空电源车性能综合检测系统软件的设计

DYCJ - 1型航空电源车性能综合检测系统实现了对各种电源车供电性能指标的综合检测。本文简要介绍了该系统软件的主要设计思想和实现方法 ,重点论述了软件研制过程中所解决的技术难点。

航空电源车性能综合检测系统的研制

通过对航空电源车性能综合检测系统的介绍 ,充分地展示了检测系统中所采用的浪涌等值电压变换技术、交流电压相位差测量技术以及 DFT信号处理技术 。

ZigBee技术在航空电源车自动检测上的应用

介绍了ZigBee技术的概念、特点,并给出了基于ZigBee技术的航空电源车自动检测与控制系统.通过对ZigBee技术在航空电源车自动检测上的应用进行分析,提出了该系统的硬件与软件设计,实现了数据的采集和无线传输.ZigBee技术在航空电源车自动检测上的应用,即利用ZigBee无线传感器对航空电源车数据进行采集,然后以ZigBee无线传输模式将这些数据传送到保障指挥中心,计算机对这些数据进行分析整理后,为保障指挥人员准确判断航空电源车状态提供依据,因此能够及时发现航空电源车的故障,减少了装备维修所需的时间,大大提高了装备保障的效率.

PLC在某型航空电源车0～70V电路中的应用

介绍了采用PLC可编程控制器,EM231输入模块等硬件组成的系统控制某型航空电源车0～70V电路。通过使用PID等运算指令,该系统能控制某型航空电源车工作,使某型航空电源车按要求输出电流、电压。通过试验达到设计要求。

基于MATLAB/Simulink软件实现对航空电源车直流升压不成功故障快速分析

针对航空电源车在保障飞机开车过程中出现的直流升压不成功的事故案例,通过分析故障电源车保障的飞参数据,判定事故由直流升压装置故障导致。采用MATLAB/Simulink软件对直流升压装置中的串联12脉波整流电路及其可能出现的故障情况进行仿真以及定量分析。仿真和计算的结果表明,当12脉波整流电路非同相位的2个二极管损坏时,其输出特性与事故案例相同,成功排查出故障位置。

航空电源车动力传输系统研究现状及发展

在对美军、俄军以及我军航空地面电源装备动力布置模式及其传输系统技术特点进行了全面的对比分析与研究的基础上,总结出了各自的军事效能表现特点以及在多方面存在的弊端,得出了动力集成模式是未来航空电源车动力及其传输系统的发展趋势的结论。

航空电源车油液泄漏问题剖析及防治对策

从航空电源车油液泄漏现状着手,在深入剖析油液泄漏原因的基础上,提出了规范安装操作、防治油液污染、控制油液温度、减缓冲击振动、改进密封技术等方面的防治对策。

某型高原航空电源车动力集成研究

针对现役航空电源车上装过载,机动性能差,保障功率低,不能满足高原保障与多机种保障的需求等问题,结合动力集成与同步带传动技术,提出在高原型航空电源车的研制中应用动力集成设计理念。

基于协同控制理论的航空电源车电力稳定控制系统设计

针对当前航空电源车电力系统稳定控制方法存在能耗较多,对电力系统运行产生影响较大,且稳定控制系统控制的准确度不高等问题,提出一种基于协同控制理论的航空电源车电力系统稳定控制系统设计方法。首先对电力系统的稳定控制系统总体框架进行设计,对系统框架、数据库进行选型设计,并对系统的仿真模块和具有滤波功能的Prony分析方法模块进行阐述,从而实现系统模块设计,保证数据处理的速度。在此基础上,通过对电力系统建立微分代数方程,并对电力系统中发电机转速和有功功率进行宏变量构造,建立系统轨迹趋向于流形的动态方程,从而确定稳定控制系统PSS控制规律,并对稳定状态下系统状态进行分析,通过对系统PSS控制规律中的参数进行计算,实现航空电源车电力系统稳定控制系统设计。实验结果表明,所提方法设计的系统能够满足节能减排需求,并能准确对航空电源车电力系统的工作状态进行监控,保证航空电源车电力系统运行的稳定,且系统在稳定控制时,计算过程较为简单,所需能耗较少,控制的实时性较好。

基于模糊诊断的航空电源车综合故障诊断技术

航空电源车是飞机地面电源保障必需装备,其工作性能与工作指标直接影响着飞机启动的成功与否。由于电源车内部结构复杂,涉及多个线路和影响源,因此在实际工作中,故障与征兆很难精确对应,只能凭借人为经验进行梳理排除。应用模糊理论诊断方法,建立故障模糊综合判定模型,其诊断结果具有普遍性、综合性,极大地提升了航空电源车复合性故障的快速定位排除效率和准确性。

基于自适应参数调整的航空电源车电力稳定控制方法

航空电源车电力稳定控制系统存在明显无法完全掌握控制结果情况,其参数的取值则是主要影响因素,因此,提出基于自适应参数调整的航空电源车电力稳定控制方法。分析当下航空电源车电流控制系统中的PI控制环节和换流器环节,判断各个环节中相关参数的作用,通过改进惯性权值、学习因子、比例、积分以及微分五种参数后的自适应量子粒子群算法对其实行参数优化调整,获取最佳参数值实现稳定控制。测试结果表明:该方法控制下整流侧和逆变侧直流电流阶跃响应变化曲线相对平稳,波动范围均在期望标准范围内,并且电压和电流均在220V和28A范围内波动,可极大程度保证电力稳定控制。

75PQ4型航空电源车原理及使用维护要求

75PQ4型航空电源车在陆航部队得到了广泛应用,但由于环境的影响,该电源车出现了一些问题。通过原理分析引起的故障原因,提出了一些建议。

探析航空电源车启动飞机失败存在的问题及对策

针对航空地面电源车有时出现一次启动不成功的问题,在分析电源车的供电系统的工作原理基础上,对电源车经常出现的故障及其原因进行分析,建立了电源车故障树,构建了故障定位流程图,并指出电源车进场前的维护工作重点及常见的故障排除策略.

航空电源车机组微机监控单元

本文介绍了一种采用ＡＴＭＥＬ８位单征机ＡＴ８９Ｃ５２为核心部件构成的航空电源车机组微机监控单元的软硬件设计方案。

基于无纸记录仪的航空电源车故障诊断技术

航空电源车是飞机地面电源保障必需装备,其起动性能好坏直接关系到飞机地面起动和通电检查的成功与否。由于电源车内部结构复杂,控制信号多、线路复杂,因此在故障发生后,故障与征兆很难精确对应,只能凭借人为经验进行梳理排除。应用并加装无纸记录仪辅助记录工具,通过对特定信号的收集,通过对电源车加装的无纸记录仪记录回放分析,该方法可以辅助判断故障,提高了电源车故障诊断的效率和准确性。

航空电源车功率测量中相位补偿的软件设计与实现

本文介绍了一种在工业控制计算机测试系统中进行功率测量时的软件相位补偿方法 。

基于DMEA的航空地面电源车战场损伤研究

装备的战场损伤研究是装备维修以及性能改进的重要内容。文中主要介绍了战场损伤研究方法中的损坏模式及影响分析方法,并将此方法应用于航空地面电源车的战场损伤研究,提出了其战场损伤的主要模式及影响分析,并根据损伤模式提出了相应的抢修方案,为其战场抢修工作提供了一定的指导。

航空地面电源车战备完好性评价建模仿真

为科学有效地评价航空地面电源车的战备完好性,从分析影响其战备完好性的主要因素入手,以战备完好率和使用可用度为评价参数,运用蒙特卡洛抽样、数理统计、离散事件和排队论等理论,建立面向任务的航空地面电源车战备完好性评价模型,依托SIMLOX仿真平台对模型的可行性进行检验。结果表明,该模型的输出结果合理可信,能够反映影响战备完好性的主要因素。

基于小波分解的航空地面电源车故障信号趋势特征的提取

论述了现代空战条件下航空地面电源车故障信号趋势特征提取的必要性和多分辨率分析在处理大数据量趋势特征提取的优越性;并在此基础上给出了航空地面电源车故障信号趋势特征提取的一般方法;最后,通过对某型航空地面电源车稳态输出电压信号的分析、故障判别,证实了该方法的有效性。