航空系统中的人为失误数据收集与管理

人为失误数据库(简称HEDB)是人为因素问题研究的基础.文中介绍了现有国内外数据库现状,论述了人为失误数据收集的六种方法.阐述了HEDB的设计特征并对库中数据作了简要的统计分析.目前,HEDB系统中有六个分数据库和一个模型库.在库中数据进一步充实以后,它将对航空设备的资源分配和优化起重要作用.

中国民用航空系统二、三级机构档案管理调研与分析

以中国民用航空系统60余家二、三级机构为调研对象,通过对其机构设置、档案整理利用、业务指导、信息化建设等几个方面情况的汇总分析,总结了"十二五"期间这些单位档案工作的基本情况及存在问题。调研表明,基层单位人员流动性大,新成立单位制度建设缺失,业务交流、培训频次不足,档案信息化建设滞后等问题表现较为突出。指出充分利用新技术、新媒体,多样化档案指导、交流、传播、利用手段,完善档案信息化建设的顶层设计并加强经费支持是提高民航系统档案管理水平的当务之急。

“十一五”期间中国民用航空系统档案管理状况调研与分析

阶段性工作调研对有效实施档案管理极具现实意义。笔者跟随调研组对中国民用航空系统部分单位"十一五"期间档案管理工作的体系建制、制度建设、信息化水平、基本业务能力、档案开发利用现状、人员培训效果等六方面情况进行了调查与研究,从个人角度对所存问题及制约因素进行了分析,并提出若干建议,以期为民航系统档案工作发展提供参考。

航空系统集成概念及其发展研究

本文从专业属性和制造属性两个方面对航空系统集成的概念进行了辨析,总结概括了航空系统集成的概念,归纳了其内涵。同时以系统的观点和视角,使用耗散结构理论为理论指导研究了航空系统集成的发展路径和发展趋势。

基于系统动力学的航空系统客运量预测模型

为了得到理想的航空系统客运量预测结果,引入了系统动力学预测方法。在对航空运输系统主要因素及因果关系分析的基础上,建立了航空运输客运需求量系统动力学模型,并采用历史统计数据对模型进行了仿真和验证,结果证明该模型有效可行,可以较好地克服传统预测方法的不足之处。

微电子技术在航空系统中的发展

随着微电子技术的不断发展,在我国的各行各业中科技水平也在不断提高,微电子技术不仅仅可以应用于工业等各种领域,我们也可以看到微电子技术,同样可以应用在航空系统之中,促进航空系统的进步,从而推动其向综合化、模块化方向发展。本文就将以微电子及微电子在航空系统中的发展的重要内涵为着手点,从而提出将微电子技术更好地应用于航空系统中的重要策略。

车铣复合技术在航空系统件上的应用

由于车铣复合机床在前期投入成本较高,目前更多地应用在起落架、曲轴加工中,在航空系统件的加工应用上还很有限。但是综合考虑机床运行后带来的过程简化、车铣复合机床的适应性强等特点,车铣复合在航空系统件上应用能够大幅度降低生产成本,并且零件越复杂、批量越大,其实际效果就越明显。

开关磁阻电机的非线性解析模型及其在航空系统仿真中的应用

提出了开关磁阻电机的一个改进的快速非线性解析模型.该模型较好地兼顾了精确度及可快速计算性,并基于新一代的综合系统建模仿真工具——Dymola/Modelica对开关磁阻电机驱动系统建立模块化元件模型库.该模型库是作为航空动力系统元件模型库的一个子库,其建立充分利用了Modelica的非因果性特点,更好地解决了子系统耦合的问题,因此可重用性更强.最后给出了开关磁阻电机及其和航空发动机耦合的仿真实例,验证了模型的准确性以及本思路的可行性.

微电子技术在航空系统中的发展

微电子技术在当今社会迅猛发展,使电子技术得到进一步推动,使航空电子发展变得更加系统化和综合化。微电子芯片的技术突破让传统工业得到迅猛发展。把微电子技术用到航空领域,促进航空电子的智能化、综合化、模块化。使航空领域有所突破。微电子技术的发展必然为航空技术提供更为广阔的发展空间。

《电讯技术》专题资料《大型飞机先进航空电子系统与技术的发展》题要(二)：未来航空系统的需求

民航要在未来几十年中取得成功，涉及的因素很多。第一个需求就是先进的全球通信、导航和监视（CNS）系统。随着空中交通量的不断增加，当前计划中的增强型GPS就完全不能满足要求，表现在功能缺少、经济性差，特别是安全性不够。若称为综合化全球监视引导系统得以实现，就可满足未来几十年的这些需求。

联合技术航空系统在新加坡航展上展出先进飞机系统

2014年2月12日在新加坡航展上，联合技术航空系统展示了其先进系统。在联合技术航空系统展台，观众有机会体验公司的最新系统．包括联合技术航空系统的SmartDisplay”电子飞行包（EFB）．以及兼容平板电脑的EFB系统，

联合技术航空系统为C919喷气客机提供客舱门阻尼与应急开启作动系统

2013年6月18日，在巴黎航展期间，联合技术航空系统与中国商飞公司签署了意向书，为中国商飞C919喷气客机提供客舱门阻尼与应急开启作动系统（EPAS）。联合技术航空系统螺旋桨推进系统总裁及总经理米歇尔·费雷表示：“我们非常荣幸能够为中国商飞的C919飞机提供更多的系统。

联合技术航空系统为厦门航空波音787—8机队提供机轮与碳刹车盘

联合技术航空系统近日宣布，厦门航空公司已选择联合技术航空系统公司为其机队6架新的波音787—8飞机提供机轮和碳刹车盘。

联合技术航空系统为新航波音777LR机队提供机轮和碳刹车盘

近日，联合技术航空系统宣布，新加坡航空公司已选择联合技术航空系统为其777LR机队提供机轮与碳刹车盘，该机队包括8架崭新的波音777LR飞机。联合技术航空系统将通过在俄亥俄州特洛伊市的机轮与制动业务部提供相应设备。第一架飞机计划于2013年8月交付。

联合技术航空系统将为巴航工业第二代E-Jets喷气机提供发动机短舱系统

联合技术航空系统已被普惠选择作为其提供给巴西航空工业第二代E-Jets喷气机的2种型号发动机的独家发动机短舱供应商。发动机短舱系统将由总部位于加利福尼亚州丘托维斯塔市的航空结构业务部提供。

Spirit航空系统公司在法国建厂存储A350复合材料中机身

美国Spirit航空系统公司干2009年10月1日在法国圣那泽尔（Saint-Nazairc）动工建设一家面积为5378m^2的新工厂.该工厂将负责接收从美国Kinston工厂运来的空客A350XWB复合材料中机身段，空客编号为机身15段。在美国北卡罗来纳州设计并制造的中机身段将通过海运横跨大西洋运到法国圣那泽尔，

GE苏州 长远发展——本刊总编辑刘柱与GE航空系统总裁兼CEO罗琳女士对话

2009年3月4日，通用电气公司下属的航空集团在苏州新工厂举行了隆重庆典，庆祝通用电气航空系统（苏州）有限公司三期工厂开业，GE航空系统的总裁兼首席执行官罗琳女士主持了开业庆典。