通过提升贸易便利化水平 助推我国航空维修业发展

近年来,我国政府在自贸试验区、服务贸易创新发展试点地区探索提升贸易便利化水平,创新监管模式,促进了航空维修业发展。调研发现,当前仍存在一些制约我国航空维修业发展的问题。建议在全国复制推广"保税仓库+维修"监管模式,复制推广无纸通关、随报随审即审即放、客带货快速通关验放等贸易便利化举措,创新和优化对航空维修等服务贸易业务的检验监管方式,充分释放我国航空维修业的发展潜力,增强境外飞机进境维修业务的国际竞争力。

大力发展西部航空维修业的理由和建议

本文从分析全球及中国未来航空维修市场的前景入手,指出西部航空维修业在国内同行业中的弱势地位,强调大力发展西部航空维修业的必要性和迫切性,并提出了相应的建议。

捷尔杰高空作业平台助力航空维修业发展

随着国民经济的快速发展，民航业尤其是机场建设已经成为极具前景的朝阳产业。航空保障和运输服务能力的提升不仅能打造航空交通枢纽，还将直接或间接地助推区域经济的繁荣。据前瞻产业研究院预测，随着航空公司的飞机维修需求大幅上升，中国航空维修业将迎来巨大机遇，预计到2022年，中国航空维修市场规模将接近100亿美元，年复合增长率达8．6％，远高于全球预期增长水平。

捷尔杰高空作业平台助力航空维修业发展

目前，随着国民经济的飞速发展，民航业尤其是机场建设已经成为极具前景的朝阳产业。航空运输的需求快速攀升，推动了飞机制造及维修行业稳步进入发展的黄金期。

浅谈信息技术在航空维修业中的应用

本文主要论述了对航空维修企业进行信息化可大大提高企业竞争力；并指出了航空维修企业进行信息化主要涉及的四个方面；企业资源管理系统（ERP），办公自动化系统（OA），计算机辅助培训（CBT）和客户关系管理（CRM）。

中国航空维修业发展方向探索

通过分析国内民航维修业的新特点，提出了今后民航维修业发展的方向和路径．其中就飞机改装设计和维修业务自主创新进行了重点论述。

航空维修业加速信息化建设

航空公司希望投资一些周期短且见效快的项目来提高运营效率和降低成本。一些信息技术(IT)公司则深谙此道,开发了各种IT解决方案供航空公司选用。为降低维修成本,航空公司在重新签订劳动协议和飞机租赁合同的同时,纷分在IT方面投资,以应对运营方面的窘境.

浅谈预测性维修对航空维修业的影响

随着工业物联网、机器学习、AR等技术的兴起,航空维修技术不断迭代升级,维修理念也在从以定期检查、提前更换为主要维修手段的预防性维修转向基于数据分析、趋势分析的预测性维修。国内外的OEM厂商、MRO和航空公司等都在尝试开发预测性维修技术,提高维修效率,降低维修成本,提升飞机的运行品质和安全运行水平。本文从技术发展、技术应用、发展障碍和挑战、发展方式等角度浅谈预测性维修对航空维修业的影响,希望能对国内的OEM厂商、航空公司、MRO等开发预测性维修项目或开展预测性维修研究给予一定的参考和启示。

航空维修业的变迁

2009年是Overhaul&Maintenance杂志创刊15周年。0&M杂志采访了航空维修界的高管,就过去的15年和未来15年的发展进行了评价及展望。

全球航空维修业的发展特点与思考

今年以来,新冠病毒肺炎疫情肆虐全球,对世界经济造成了前所未来的冲击,航空维修业难以幸免。据《航空周刊》杂志(Aviation Week)和奥纬咨询(Oliver Wyman)等机构预测,今年全球MRO上市公司的市值将至少缩水20%~40%。为了更好的"以史为鉴",预判产业形势;"知兴替",把握未来发展,本文特回顾了过去20多年来全球MRO产业发展的主要特点,为我国维修企业就如何应对危机提出思考与建议。

建立和谐的企业处罚文化──推动人为因素在中国航空维修业的应用

任何人都不喜欢在一个处罚严厉的环境中工作，也不愿意在没有处罚的环境中工作。恰当的处罚应根据“意图层次”来决定。建立和谐的企业处罚文化。

2012年航空维修业值得期待的十大技术创新

尽管MRO行业大多数的操作流程落后于当前的数字化潮流，但是2012年维修领域已经开始探索如何使数据更简洁、更灵活的解决方案，而且一些公司已经开始关注如何利用平板电脑、数字文档以及增强现实技术（AR）等先进设备或技术改进工作流程。以下将简要介绍一些在2012年或者不久的将来可能改变航空维修市场“游戏规则”的新技术。

欧洲航空维修业的并购与加强

简要介绍了１９９９年前后欧洲航空维修业中的维修企业的合并、收购和加强的情况。

回顾新中国民用航空维修业的发展

中国民用航空维修业经过50年的发展,从初建时仅有两个小型维护基地,已发展到目前179家维修单位和102家航线维修单位,维修能力大大增强。今后,各种形式的维修企业应共同发展,继续扩大维修能力。

中国航空维修业前程远大——国航汉莎携手Ameco续写辉煌

中国首批大型维修合资企业北京飞机维修工程公司(Ameco)、广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)创建于1989年。15年时间转瞬即逝，中国一批现代化的航空维修基地已逐渐壮大，成为未来亚洲乃至世界航空维修市场不可小视的力量。

航空维修业加速信息化建设

航空公司希望投资一些周期短且见效快的项目来提高运营效率和降低成本.一些信息技术(IT)公司则深谙此道,开发了各种IT解决方案供航空公司选用.为降低维修成本,航空公司在重新签订劳动协议和飞机租赁合同的同时,纷纷在IT方面投资,以应对运营方面的窘境.

分工协作 以小搏大——访爱尔兰航空维修业见闻

今年五月,应爱尔兰贸易发展局邀请,我随中国民航维修代表团一同访问了爱尔兰,实地考察了爱尔兰的航空维修业.代表团主要由国内飞机维修企业如Ameco,GAMECO和航空公司的维修部门,如西南航、云南航及民航总局适航司代表组成.爱尔兰是靠近西欧的大西洋中的一个岛国,国土面积70882平方公里,人口350万人,是欧洲联盟的成员.由于受国土小、人口少等自然条件限制,爱尔兰的航空业并不发达,没有大规模的航空制造业设施。

航空维修业回首——写在航空百年之际

从前,航空维修主要凭借机械师的个人经验来判断飞机的工作状况。现在,专业的维修人员通过复杂的检查、诊断和通信工具来判断一架飞机的工作状况。走向制度化的航空维修业确保了航空运输的安全性。

航空维修业未来展望

目前新兴的维修预测系统、便携式计算机和高科技维修管理软件在20年后将成为非常普及的工具,而且会更快捷、更智能化、更轻便。在未来20年,航空维修业不会完全被目前无法预料的事物所替代。