《国际航空货物运输》课程的思政元素挖掘与实践

为提升《国际航空货物运输》课程的思政教育效果,根据课程具备专业性和实践性的特点,从课程思政“讲什么”“怎么讲”两个关键问题出发,从思政元素的挖掘、课程内容的设计、教学方法的改革、思政目标的实现四个方面探讨该课程思政元素的深度融入,实现思政元素与课程内容的无缝衔接、有效实施,培养学生的家国情怀、专业归属感、精益求精的工匠精神、遵法守规的职业素养,实现知识传输、能力培养与价值塑造的有机融合。

基于SHELL模型的航空货物运输安全问题研究

文章阐述了SHELL 模型的基本理论,分析了航空货物运输的基本流程及常见安全问题,应用SHELL模型重点探究航空货物运输中人与硬件(L-H)、人与软件(L-S)、人与环境(L-E)及人与人(L-L)的要素特征与关系界面,梳理引发安全问题导致不安全事件的原因,提出缩小关系界面空隙、提高关系匹配度的措施,保障航空货物运输安全,促进航空货运持续稳定发展。

数据驱动的航空货物全货机和客机腹舱运输风险分析

为保障航空货物运输安全,基于美国管道和危险材料安全管理局不安全事件数据库,结合贝叶斯网络模型对全货机和客机腹舱货物运输的威胁性、脆弱性进行概率推理,利用模糊损失量化后果严重性,最后计算全货机和客机腹舱货物运输的风险值。研究结果表明:全货机货物运输风险值为9.01,客机腹舱运输货物风险值为46.66,全货机货物运输风险性低于客机腹舱;基于风险分析结果,可从合理规划航空危险品运输种类,加强对未申报危险品的检查和识别,规范收运核查制度等方面优化货物风险管理。研究结果可为航空货运安检策略调整提供理论支持。

民用航空货物运输管理规定

(2024年6月14日经交通运输部第12次部务会议通过2024年6月19日交通运输部令2024年第8号公布自2024年12月1日起施行)第一章总则第一条为了规范民用航空货物运输管理,保障民用航空运输安全,促进民用航空货物运输发展,根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国安全生产法》、《民用机场管理条例》等法律、行政法规,制定本规定。

论国际航空货物运输承运人责任期间

国际航空货物运输承运人责任期间关系到承运人责任的确立,是处理空运纠纷的关键所在。理论上讲,它是承运人承担责任的时间期限,也是主给付义务期间,其实际法律意义是适用航空法责任制度的期间。为保护幼稚的航空运输业,1929年《华沙公约》实行双要素标准,1999年《蒙特利尔公约》创立的单要素标准延长了承运人责任期间,加大了承运人责任。我国《民用航空法》的双要素标准已不适应实践的要求,作者建议实行"法律上掌管期间"标准。

国际航空货物运输承运人归责原则的嬗变

国际航空货物运输承运人归责原则在国际航空法中处于十分重要的地位。为保护幼稚的民航业,1929年《华沙公约》规定过错推定原则,促进了航空运输业的发展。但其缺陷也日益暴露出来,1999年《蒙特利尔公约》引入严格责任,适应了航空业新的发展要求。这主要是受到社会价值观念转变、航空技术发展、过错责任不足、事故原因复杂多样、保护托运人等因素的影响。文章运用法理学和比较分析的方法系统考察这一发展进程,籍此揭示航空运输承运人归责原则的多样化、特殊化、归责标准客观化、免责事由递减化、托运人利益逐步强化的发展趋势。

论国际航空货物运输诉讼的法律适用

在国际航空货物运输诉讼中,当纠纷满足三个条件时,法院应优先适用国际航空条约:涉诉运输是国际航空运输,涉诉纠纷属于国际航空条约调整范围,且涉诉纠纷发生在航空运输期间。在适用国际航空条约时,法院应考察涉诉国家加入条约的情况,选择适用各国共同加入的条约;同时,法院也应综合运用国际条约法中"后法优于前法"、"条约优先适用"、"条约不溯及既往"等原则,正确选择国际航空条约。

我国进出口贸易与国际航空货物运输的关系研究

本文以1984～2012年进出口贸易总额．中国民航业固际航线货物运输总周转量（包括港澳台地区）的数据，利用统计分析方法，对进出口贸易与航空货物运输关系进行实证分析，得出了进出口贸易与国际航空货运的商存在相互依存的关系，进出口贸易的发展不仅能促进航空货物运输量的提高，还有利于航空运输网络拓展。但在统计意义上，两者之间不存在互为因果关系的结论。

加入WTO对中国航空货物运输的影响分析

针对中国加入WTO对航空货物运输的影响,从溢出效应、竞争、辅助市场的开放、市场准入、管理、WTO规则和机制6个方面进行了分析。强调要全面和发展地看待WTO给航空货物运输带来的影响,以及要更加注重掌握WTO的规则和机制,才能更好地理解WTO对航空货物运输企业经营环境和约束条件的影响。

天津航空货物运输的发展对策研究

分析了天津航空运输业的优势和不足，提出确立以货运为龙头，带动客运发展，以货养客，实现天津航空运输业全面上水平的航空发展战略。

中国民航使用国际航空货物运输规则盲区分析

指出了中国民航在适用国际航空货物运输规则时的盲区,分析了产生原因和对民航收入的不利影响,最后提出了相应对策。

航空货物装卸台液压系统的设计

该文介绍了航空货物装卸台液压系统的设计、研究,论述了航空货物装卸台液压系统的工作原理。

试论航空货物运输企业应收账款管理中的风险防范与控制

近年来,随着电商的迅速发展,客户对货物运输的时效性提出了越来越高的要求,因而航空货物运输企业争相增加运力投入,抢夺海运、陆运的运输市场,市场竞争日益激烈,但与此同时面临不断高升的航油价格,运营成本,以及自身资本结构高资产负债率的特性,其对资金的快速周转产生了迫切需求。鉴于此,论文对航空货物运输企业应收账款管理的特性进行分析,并对应收账款管理中的风险防范与控制的研究提供可行性参考。

关于提高航空货物运输企业收入结算准确性的内部控制问题探索

随着我国航空货物运输业的不断发展,各航空货物运输企业之间的竞争越来越激烈,然而航空货物运输企业普遍有着高资产负债率,低利润报酬率的特性,属于高投入、高风险、低回报的行业,其面临着较大的生存压力。而收入是企业生存的源泉,提高收入结算准确性对航空货物运输企业有着非常重要的意义。本文针对影响收入结算准确性的因素,事前通过程序文件和合同条款让业务流程有章可循;事中采取多维度控制措施降低人为因素的影响;事后建立收入结算数据的审核机制;以及提出量体裁衣的开发构建IT系统,提升事前事中事后的管控效率和质量;最后形成监督报告并进行绩效考评控制。通过上述5个方面建立立体的管控措施,形成持续改进的闭环管理,保证内控的效果,提高收入结算的准确性,为提升航空货物运输企业的管理水平和竞争力提供可行性参考。

谈航空货物运输损失赔偿

谈航空货物运输损失赔偿吴建端《中华人民共和国民用航空法》于１９９６年３月１日开始施行，它对于民用航空企业保证飞行安全，提高管理水平，规范航空运输活动，维护航空活动当事人的合法权益将产生重大的影响．当前，我国的航空运输业正以前所未有的速度向前发展，航空...

航空货物供应链中防篡改胶带的安全性测试研究

粘贴防篡改胶带是确保航空货物安全的可靠手段之一。为了防止篡改者依靠非法手段对货物进行盗窃,从自然因素和非自然因素两方面,利用控制变量法从应试材料的摩擦系数、胶带的剥离角度、溶液对应试材料的处理和胶带的二次粘贴4个因素对防篡改胶带进行实验。根据实验结果计算胶带的残留率,得出其和4个因素之间的回归模型,并进一步揭示残留率和胶带篡改之间的内在联系。

上海振华港口机械有限公司诉美国联合包裹运送服务公司国际航空货物运输合同标书快递延误赔偿纠纷案

原告:上海振华港口机械有限公司。法定代表人:刘绍尧,该公司董事长。委托代理人:杨志鳌、孙建明,上海市对外经济律师事务所律师。被告:美国联合包裹运送服务公司(简称UPS公司),地址:美国佐治亚州格兰雷克帕街55号。法定代表人:罗伯特·J·克兰宁,该公司董事长。

山西省物价局确定航空货物运输延伸服务收费标准

2月11日，山西省物价局发布消息，确定了太原飞达航空实业总公司航空货物运输延伸服务收费。

关于一起国际航空货物运输合同纠纷的法律思考

一、案情 1995年12月10日。A公司与B公司达成口头空运猪皮衣协议,并实际交付货物。同月18日,双方补签了国际航空运输代理委托协议。约定:A公司发运至斯洛文尼亚共和国卢布尔雅那市的63箱/1570公斤的猪二层皮衣,B公司为运输代理,运输方式为空运,运费为人民币13万元。B公司在收到上述货物后,于同月11日签发了航空运单。

湖州市汇泰制衣有限公司与大连华迅国际空运有限公司宁波分公司国际航空货物运输运费纠纷再审案

再审申请人:浙江省湖州市汇泰制衣有限公司。 法定代表人:吴建根,董事长。 委托代理人:王英波,北京市商海律师事务所律师。 对方当事人:大连华迅国际空运有限公司宁波分公司。 法定代表人:李乐,经理。