《国际航空货物运输》课程的思政元素挖掘与实践

为提升《国际航空货物运输》课程的思政教育效果,根据课程具备专业性和实践性的特点,从课程思政“讲什么”“怎么讲”两个关键问题出发,从思政元素的挖掘、课程内容的设计、教学方法的改革、思政目标的实现四个方面探讨该课程思政元素的深度融入,实现思政元素与课程内容的无缝衔接、有效实施,培养学生的家国情怀、专业归属感、精益求精的工匠精神、遵法守规的职业素养,实现知识传输、能力培养与价值塑造的有机融合。

论国际航空货物运输承运人责任期间

国际航空货物运输承运人责任期间关系到承运人责任的确立,是处理空运纠纷的关键所在。理论上讲,它是承运人承担责任的时间期限,也是主给付义务期间,其实际法律意义是适用航空法责任制度的期间。为保护幼稚的航空运输业,1929年《华沙公约》实行双要素标准,1999年《蒙特利尔公约》创立的单要素标准延长了承运人责任期间,加大了承运人责任。我国《民用航空法》的双要素标准已不适应实践的要求,作者建议实行"法律上掌管期间"标准。

国际航空货物运输承运人归责原则的嬗变

国际航空货物运输承运人归责原则在国际航空法中处于十分重要的地位。为保护幼稚的民航业,1929年《华沙公约》规定过错推定原则,促进了航空运输业的发展。但其缺陷也日益暴露出来,1999年《蒙特利尔公约》引入严格责任,适应了航空业新的发展要求。这主要是受到社会价值观念转变、航空技术发展、过错责任不足、事故原因复杂多样、保护托运人等因素的影响。文章运用法理学和比较分析的方法系统考察这一发展进程,籍此揭示航空运输承运人归责原则的多样化、特殊化、归责标准客观化、免责事由递减化、托运人利益逐步强化的发展趋势。

论国际航空货物运输诉讼的法律适用

在国际航空货物运输诉讼中,当纠纷满足三个条件时,法院应优先适用国际航空条约:涉诉运输是国际航空运输,涉诉纠纷属于国际航空条约调整范围,且涉诉纠纷发生在航空运输期间。在适用国际航空条约时,法院应考察涉诉国家加入条约的情况,选择适用各国共同加入的条约;同时,法院也应综合运用国际条约法中"后法优于前法"、"条约优先适用"、"条约不溯及既往"等原则,正确选择国际航空条约。

我国进出口贸易与国际航空货物运输的关系研究

本文以1984～2012年进出口贸易总额．中国民航业固际航线货物运输总周转量（包括港澳台地区）的数据，利用统计分析方法，对进出口贸易与航空货物运输关系进行实证分析，得出了进出口贸易与国际航空货运的商存在相互依存的关系，进出口贸易的发展不仅能促进航空货物运输量的提高，还有利于航空运输网络拓展。但在统计意义上，两者之间不存在互为因果关系的结论。

天津航空货物运输的发展对策研究

分析了天津航空运输业的优势和不足，提出确立以货运为龙头，带动客运发展，以货养客，实现天津航空运输业全面上水平的航空发展战略。

中国民航使用国际航空货物运输规则盲区分析

指出了中国民航在适用国际航空货物运输规则时的盲区,分析了产生原因和对民航收入的不利影响,最后提出了相应对策。

试论航空货物运输企业应收账款管理中的风险防范与控制

近年来,随着电商的迅速发展,客户对货物运输的时效性提出了越来越高的要求,因而航空货物运输企业争相增加运力投入,抢夺海运、陆运的运输市场,市场竞争日益激烈,但与此同时面临不断高升的航油价格,运营成本,以及自身资本结构高资产负债率的特性,其对资金的快速周转产生了迫切需求。鉴于此,论文对航空货物运输企业应收账款管理的特性进行分析,并对应收账款管理中的风险防范与控制的研究提供可行性参考。

关于提高航空货物运输企业收入结算准确性的内部控制问题探索

随着我国航空货物运输业的不断发展,各航空货物运输企业之间的竞争越来越激烈,然而航空货物运输企业普遍有着高资产负债率,低利润报酬率的特性,属于高投入、高风险、低回报的行业,其面临着较大的生存压力。而收入是企业生存的源泉,提高收入结算准确性对航空货物运输企业有着非常重要的意义。本文针对影响收入结算准确性的因素,事前通过程序文件和合同条款让业务流程有章可循;事中采取多维度控制措施降低人为因素的影响;事后建立收入结算数据的审核机制;以及提出量体裁衣的开发构建IT系统,提升事前事中事后的管控效率和质量;最后形成监督报告并进行绩效考评控制。通过上述5个方面建立立体的管控措施,形成持续改进的闭环管理,保证内控的效果,提高收入结算的准确性,为提升航空货物运输企业的管理水平和竞争力提供可行性参考。

谈航空货物运输损失赔偿

谈航空货物运输损失赔偿吴建端《中华人民共和国民用航空法》于１９９６年３月１日开始施行，它对于民用航空企业保证飞行安全，提高管理水平，规范航空运输活动，维护航空活动当事人的合法权益将产生重大的影响．当前，我国的航空运输业正以前所未有的速度向前发展，航空...

上海振华港口机械有限公司诉美国联合包裹运送服务公司国际航空货物运输合同标书快递延误赔偿纠纷案

原告:上海振华港口机械有限公司。法定代表人:刘绍尧,该公司董事长。委托代理人:杨志鳌、孙建明,上海市对外经济律师事务所律师。被告:美国联合包裹运送服务公司(简称UPS公司),地址:美国佐治亚州格兰雷克帕街55号。法定代表人:罗伯特·J·克兰宁,该公司董事长。

关于一起国际航空货物运输合同纠纷的法律思考

一、案情 1995年12月10日。A公司与B公司达成口头空运猪皮衣协议,并实际交付货物。同月18日,双方补签了国际航空运输代理委托协议。约定:A公司发运至斯洛文尼亚共和国卢布尔雅那市的63箱/1570公斤的猪二层皮衣,B公司为运输代理,运输方式为空运,运费为人民币13万元。B公司在收到上述货物后,于同月11日签发了航空运单。

山西省物价局确定航空货物运输延伸服务收费标准

2月11日，山西省物价局发布消息，确定了太原飞达航空实业总公司航空货物运输延伸服务收费。

湖州市汇泰制衣有限公司与大连华迅国际空运有限公司宁波分公司国际航空货物运输运费纠纷再审案

再审申请人:浙江省湖州市汇泰制衣有限公司。 法定代表人:吴建根,董事长。 委托代理人:王英波,北京市商海律师事务所律师。 对方当事人:大连华迅国际空运有限公司宁波分公司。 法定代表人:李乐,经理。

安检数智化+网络安全防护 航空货物运输高效安全的标配

智慧物流是以物流互联网和物流大数据为依托,通过协同共享创新模式与人工智能先进技术,重塑产业分工、再造产业结构、转变产业发展方式的新生态。具体到我国民航的产业升级与智慧化发展,智慧航空物流体系的建设要求整个服务链条、服务流程发生根本性转变。航空货物运输是民航业发展的支柱型产业部分,伴随航空物流业的快速发展,由此衍生的安全风险日益增多,机场货运空防安全压力不断增大。如今越来越多的智慧物流先进技术正在航空物流体系中应用并发挥重要作用,在推动航空物流智慧化的同时也带来了挑战。

对稳定并提升国内航空货物运输价格的思考

根据民航局公布的数据显示,2023年上半年全民航机场起降558.3万架次,同比增长60.3%;货邮吞吐量757万吨,同比仅有3.1%的增长。2023年上半年全民航机场起架架次已基本达到2019年同期,但航空货源的恢复远未达预期。各航空公司为了稳定自身的市场份额,行业内部竞争逐渐白热化,不断下调航空货物运输的价格,这就导致2023年上半年货量保持增长的同时,整体收入同比却出现大幅下滑,稳定并提升航空货物运输价格刻不容缓。

航空货物运输与国际贸易

贸易成交后,运输就是实现交易的重要手段,因此贸易对运输的要求是十分严格的。一般说,贸易对运输首要的要求是安全、迅速、准确,其次是省费和方便。随着国际贸易的不断发展,贸易对运输的要求也愈来愈高。

论国际航空货物运输的权责关系及国际公约适用——以朗力公司与天地公司航空货物运输合同案为例

国际航空运输尤其是货物运输对"一带一路"建设意义重大,是实现"五通"的重要推动力。"一带一路"建设"典型案例五"为国际航空货物运输权责关系确定和国际公约适用提供了思路,值得关注。结合相关国际公约规定进行分析,可以发现该案中武汉市中级人民法院的判决厘清了货物运输延误情况下构成根本违约的相关情形,同时辨明了《蒙特利尔公约》的强制适用性质,并依公约规定确定了合理的赔偿数额,对未来类似案件的处理有启示意义。该案涉及的其他问题例如《蒙特利尔公约》的优先适用性、货物延误与遗失的区分以及作为赔偿数额计算基础的货物重量的确定等,同样有必要引起重视。

影响航空货物运输的动因机制分析——以中国为例进行实证分析

交通运输业是国民经济中的基础产业，它与国民经济的其他产业相互依存、紧密相连，运输业的发展依赖于其他产业的发展，同时也促进其他产业的发展。这种相辅相成的密切关系，既说明国民经济其他产业的发展会对运输业的发展产生重要影响，也表明运输业的发展会对其他部门和国民经济的发展做出重要贡献。在经济全球化、国际经济贸易迅速发展的今天，航空运输对于促进经济的发展、改善人们的生产生活方式起着至关重要的作用。航空货物运输作为航空运输中的重要一环，随着我国经济结构的调整、进出口产业结构的优化，据预测，在未来20年我国航空货运市场的增长速度将高于客运增长速度。