刍议我国航空货运物流发展

航空货运物流因其速度快、能节约供应链总成本,已被许多国家视为推动经济健康发展、增强竞争力的重要力量。近几年来,由于我国国民经济持续稳定增长,加入WTO后国际经济环境得到了改善,以及民航管理体制改革的进一步深化等,我国航空货运物流不但得到了长足的发展,而且将会迎来新的发展机遇。与此同时,由于我国加入WTO的承诺、服务市场的进一步开放、民营资本的进入、市场竞争的加剧等,我国航空货运物流的发展也面临着众多的挑战。本文对我国航空货运物流的发展机遇和面临的挑战,做了详细的分析,并对如何加强我国航空货运物流的发展,提出了一些构想。

中国航空货运物流的现状与发展

改革开放以及中国贸易政策和物流政策的调整促进了我国航空货运物流的成长。同时,中国航空货运物流的发展给本国的航空物流企业带来了新的市场发展机遇。但是,由于我国航空货运物流的发展还处于起步阶段,因此在规范体制以及技术操作方面都存在着不足的方面。文中针对中国航空货运物流业的发展过程阐述了航空物流业在我国的现状,分析了此行业目前存在的不足之处,比较了中外航空物流业的特点,并提出了完善中国航空货运物流体制的应对政策。

我国航空货运物流面临的挑战及应对策略

伴随着日趋激烈的市场竞争和世界经济一体化,航空货运物流以其独有的运输速度快、运输附加费低、运输安全性高从而节约供应链总成本的优势,逐渐成为世界各国物流产业争相发展的重点,从而增强竞争力和推动经济发展。自加入世贸组织以来,我国的航空货运物流在良好的大环境下有了巨大的发展,同时也面临着诸多挑战：入世的承诺、民营资本进入航空货运业、进一步放开的服务市场等,航空货运物流的市场竞争也将更加激烈。基于此,本文提出了发展我国航空货运物流的相关应对策略。

航空货运物流时效性评价研究

通过建立航空货运物流时效性评价模型,判断出制约航空货运物流时效的因素并提出改善的目标,通过对应的措施改善航空货运物流链的效率。

航空货运物流风险评估体系

航空货运物流在全球贸易和供应链管理中发挥着至关重要的作用。本文旨在建立一个全面的航空货运物流风险评估体系,系统性地分析和评估操作风险、安全风险、环境风险以及市场与政策风险。通过综合运用定性、定量及综合评估方法,提出了一套完整的风险评估流程,包括风险识别、风险分析和风险评估,以期为航空货运物流企业提供科学的风险管理决策支持,提升其风险防范能力和运营效率。

航空货运物流持续变革

航空货运公司本应是航空货运物流服务链的关键环节，却被航空货运代理等第三方“越权”。

吐鲁番打造新疆最大航空货运物流集散地

近日，从吐鲁番市高昌区发改委了解到，新疆建科院与吐鲁番新德物流有限公司去年底签订了吐鲁番空港物流产业园项目EPC合同，这是吐鲁番市首个EPC项目，该项目总投资为13.5亿元，旨在结合兰新铁路，把吐鲁番机场打造成新疆最大的航空货运物流集散地。

武汉航空货运物流市场发展前景分析

武汉由武昌、汉口、汉阳三镇组合而得名，素有“九省通衢”之称，作为华中地区中心城市，地面交通相当发达。武汉城市圈范围包括以武汉为中心的100公里半径内的黄石市、鄂州市、孝感市、黄冈市、咸宁市、仙桃市、潜江市、天门市八个中小城市在内的地区（1个特大城市，

自贸区建立后,上海航空物流的机遇与挑战

上海自贸区的成立,为众多行业带来机会和挑战,其中包括航空物流业。目前上海航空货运呈增长趋势,但速度放缓。上海机场航空货运水平的发展与上海进出口贸易总额具有密切关系,在自贸区建立的形势下,上海机场航空物流迎来发展契机,但目前自贸区和机场的相应物流配套设施及政策尚不完善,应不断调整措施以适应航空物流发展的需要。

中国机场物流发展初探

1、机场物流在物流业中的地位 虽然机场在物流供应链中的地位并不十分显著，但随着机场所在区域产业结构的调整，高科技、高附加值产品的增多，航空货运物流的潜力也比较大。从2000年到2004年，就长三角地区的外贸进出口年均增长率达到了26％左右，许多行业都在规划各自宏伟的物流战略，机场作为完成航空运输的重要节点，也融入了这股热潮中，国内各大城市的机场均提除了物流发展设想。

货运巨头汇聚浦东机场 2016年货运量或成全球第一

有媒体报道，国内外航空货运物流巨头汇聚，2016年浦东机场货运量或成为全球第一。 据介绍，通过六年多的建设，浦东机场国际航空货运枢纽已初具规模。上海机场集团总裁李德润表示，浦东机场共有跑道3条，货机位58个，年处理能力420万吨，三大货运区总面积近300万平方米。

马云的物流巨无霸梦想，国航或将实现

4月21日，国航发布公告称，国家发改委同意国航控股股东进行航空货运物流混合所有制改革。这离国家发改委副主任刘鹤召开委内改革专题会议，强调要着力抓好混合所有制改革试点、尽快批复实施试点方案，不满一月。

中海环球空运有限公司

现代航空货运物流仓库，入出库货物均采用条形码管理；同时，公司还在虹桥国际机场拥有面积为10000平方米的航空货运物流仓库；在外高桥保税区拥有面积为2580平方米的海关保税仓库。目前，公司共拥有海关监管厢式货运卡车100多辆，全部实行GPS控制、调度和管理。

央企混改计划有迹可循

在近期陆续召开的2018年度工作会议上，电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等七大领域央企纷纷明确了混改计划，新一批混改试点开始有迹可循。截至2017年底，国家发改委与国资委已确定了3批共50家混改试点企业。其中，前两批19家试点全部为央企，最早入围的有中船集团、联通集团、东航集团、南方电网、哈电集团、中国核建6家央企；201Z年，又有中国航空集团经发改委批复同意展开航空货运物流混合所有制改革，而后，中粮集团、三峡集团、中国黄金集团、中国航信等也相继宣布混改。

中国国航控 股股东获批启动混改

中国国航4月21日公告，公司收到控股股东中国航空集团公司通知，国家发展和改革委员会复函同意中航集团公司进行航空货运物流混合所有制改革。