民国航空邮政的发轫及对新闻事业的影响

民国时期民用航空和航空邮政的发轫,对正处于遵循商业竞争法则、走"企业化"道路的中国新闻事业产生了重要影响,为各报馆的竞争和发展,提供了另一种可能的现实路径:报馆利用航邮发行报纸,提高了在边远地区的竞争力;利用报纸寄递航空通信也成为报馆竞逐重要新闻的一种选择;航空版也成为报纸出版的一种新形态。

民国航空邮政的发轫及对新闻事业的影响

民国时期民用航空和航空邮政的发轫,对正处于遵循商业竞争法则、走"企业化"道路的中国新闻事业产生了重要影响,为各报馆的竞争和发展,提供了另一种可能的现实路径:报馆利用航邮发行报纸,提高了在边远地区的竞争力;利用报纸寄递航空通信也成为报馆竞逐重要新闻的一种选择;航空版也成为报纸出版的一种新形态。

一次历史性飞行——关于1920年5月7日北京至天津的航空邮递

在世界航空邮政史上,中国属较早国家之一,但是,由于政治、经济种种原因发展缓慢,又因为史料记载残缺,影响了史学研究,造成不少历史悬案,至今不解。1920年5月7日北京至天津的航空邮递就是其中一例。 一、中国民用航空机构在争吵中建立 1919年1月,北京政府交通部以航空关系交通为由,设立“筹备航空事宜处”,2月即向英国订购飞机8架,分别命名为“京汉”、“京奉”、“京绥”、“津浦”、“陇海”、“道清”、“包头”、“哈密”号,积极筹备开辟民用航线和创办航空邮政。同年10月,国防部也向英国购买飞机135架,并宣布于11月成立“航空事务处”,直属国务院,且由陆军总长代表国务院总理首任处长,声言掌管全国航空事务。

航空邮递从何开始？

航空邮递从何开始？业专１９０３年，第一架飞机邀翔于天空，揭开了航空史上新的一页。８年之后，为了庆贺英王乔治五世的加冕，英国开始使用飞机传递邮件，航程是由温泽至亨登，这是世界上第一次以空运的方式传递邮件。但是，当时这种做法只限于皇家内部，并非邮政部门的...

邮市漫步——欧洲航空邮票琐谈(上)

欧洲的航空邮政事业相当发达，1917年世界最早的正式航空邮票就在意大利诞生。在此前，德国于1912年、瑞士于1913年也曾发行过为试验航空邮路的开辟而印制的地方性航空邮票，前者3枚l套另有加盖票；后者品种则多达11种，这些可以算是世界航空邮票的先驱了。那末，它们是否很值钱呢?本文选择若干欧洲国家有代表性的早期航空邮票来举例说明。

对阿部达也先生所提中国航空史几点疑问的考证

一、京沪航线北京济南段开航日期,北洋航空署公布的开航日期为4月23日,这一天有否做过试飞的可能性? 1930年9月出版的国民政府交通部、铁道部编纂委员会编写的《交通史航空篇》提及:1921年4月27日,北洋政府航空署与邮政总局订立空运邮件合同。邮政总局颁布了邮件收费章程,并发行了一套航空邮票。全套航空邮票分为五种:灰绿色的0.15元,中央黑色,有飞机、长城之图案;红色的0.30元,紫色的0.45元;蓝色的0.60元;深绿色的0.90元,以上图案与0.15元的相同。航空署决定从7月1日起开航北京-济南线。在此之前,6月27日上午,该署指定大鹏号飞机进行试航,7时30分从北京南苑机场起飞,于9时59分安全到达济南张庄机场。航线全长700公里,飞行时间约2小时30分。

航空封

航空封，是指满足航空邮政的需要、或通过航空邮政寄递的各种信封。航空封的基本特点是：封上贴的邮票或其他邮资凭证符合国家航空邮政资费的要求；有表示航空邮件的航空签条或戳记；经航空邮政寄递过的封则由于十分快捷，所用时日较少。常见的航空封主要有以下类别：

1928年“广州号”飞机全国长途飞行纪念信封和孙中山“航空救国”题字

飞机这种飞行器,是资本主义社会生产关系发生变化过程中,应用科学技术出现的—种新兴生产力。孙中山先生敏捷的注视到它的特殊作用,并将之纳为他民主革命思想内容之一,而提出“航空救国”的口号。这对当时具有民主改革要求的中国早期知识界和海外华侨,具有吸引力和调动力。所以在接触资本主义意识较早的广东,容易被人接受,这是广州较先开展航空宣传,率先创办中国航空事业的一种基础。

1929年北平第二版航空邮票颜料无损分析

航空邮票是随航空邮政发展应运而生的专用邮票。1921年7月1日,中国第一套航空邮票发行;1929年7月5日,发行第二版航空邮票,即北平第二版航空邮票。邮票属于特种印刷品,我们可以通过分析邮票的印刷方式、印刷材料来了解当时的科学技术背景,如甘清等利用激光显微共聚焦拉曼光谱仪对清代绿色蟠龙邮票样品的油墨等印刷材料进行无损分析。因此,本文利用超景深视频显微镜、显微共聚焦拉曼光谱仪、扫描电镜等仪器对北平第二版航空邮票进行原位无损检测分析,获得邮票印刷、油墨等方面的信息。

给姜长英的信

阿部达也先生是日本的一位集邮家,他看了西北工业大学航空史研究室主任姜长英编著的《中国航空史》(1984年大陆版)一书后,向姜老提出三个有关五、六十年前中国航空邮政的问题。姜老将阿部达也先生的信寄给民航史料编辑部,请我们帮助他答复。我部胡平同志查阅和参考了有关史料,作了考订,并整理出《对阿部达也先生所提中国航空史几点疑问的考证》,由姜老转寄阿部先生。 现将阿部达也先生的信及《考证》的材料刊出,以飨读者。

航空邮戳(二)

(一)航空邮递戳(2)飞艇飞机试航指示戳1920年5月7日,北京至天津间开办试航,天津邮政局刻用了“中华邮政飞艇寄递”圆形试航邮戳。图⒀为“午前”、图⒁为“午后”,该戳外圈为钟点图形,可转动使用;另外还刻用了中英文对照排列的“中华邮政由飞艇寄天津至北京”矩形全文字飞机(“由飞艇寄”实际还是由飞机寄递,戳中英文也是飞机,系海德利·佩奇飞机)(图⒂)。

李曙光李殿文国际评审员资格被确认

香港2004邮票博览会暨第17届亚洲邮展期间举行的亚洲集邮联合会(FIAP)执委会会议于2月2日在香港世纪大酒店落幕。

新中国航1邮票研究

新中国航1邮票(图1)是中华人民共和国成立之后中国人民邮政发行的第一套航空邮票,有着重要的意义。航1邮票承前启后,对促进新中国航空邮政事业的发展,加强国际国内的航空通信交流,提高中国人民邮政的服务质量,起了很大的推动作用。

要重视和加强考古学博物馆建设

一、前言从清末的文状元、实业家、教育家张謇创办了我国第一座公共博物馆——南通博物苑,至今已超过百年。我国博物馆从数量到质量、从单一类型到多元化都有很大的改观,变化与进步可谓日新月异;在数量上已达2400余座,是新中国成立前夕的100倍。从类型上说,生态环境、地矿物产、科学技术、航空邮政、医学中药、人文历史,蔚为可观。另外,还有二三百家五花八门的民间博物馆,大自建筑构件、家俱,小至鼻烟壶、算具和文房四宝,几乎无所不包,成为各大、小型公共博物馆的重要补充。