考虑延误特征的航站楼离港聚集客流预测方法

为满足航班延误下航站楼内资源规划与旅客管理对聚集客流预测所提出的高精度和高效率要求,本文提出一种融合延误特征的离港聚集客流预测方法。通过引入航班延误特征量化表征航站楼离港聚集客流的波动情况,探究航班延误下离港聚集客流波动规律和分布特征,构建基于自适应噪声完全集合经验模态分解(CEEMDAN)、排列熵算法(PE)以及鲸鱼优化算法(WOA)优化的长短期记忆神经网络(LSTM)的短期航站楼聚集客流预测模型。首先,应用CEEMDAN将聚集客流数据序列分解为若干模态分量(Intrinsic Mode Function, IMF)和残差量(Residual, Res),降低原序列中数据的复杂性和非平稳性影响;其次,为减小模型计算规模,同时提高预测效率和精度,采用PE算法对IMF分量进行熵值重构;最后,建立WOA-LSTM聚集客流预测模型,利用鲸鱼优化算法优化LSTM超参数,叠加重构分量的预测结果,得到最终的聚集客流预测值。将模型应用于长三角某枢纽机场进行实例验证。结果表明:CEEMDAN-PE-WOA-LSTM预测模型性能最优,相较单一的LSTM模型,候机大厅聚集客流预测的均方根误差、平均绝对误差以及百分比误差分别降低42.78%、44.00%及45.62%;相较CEEMDAN-WOA-LSTM模型,预测效率提高41.64%。本文所提模型能够有效拟合存在显著非线性和非平稳性特征的候机大厅聚集客流,具有较高的预测精度和运算效率。

“SO—合纵连横”名师导航站协同发展机制探索——杭州市滨江区的实践

名师工作室作为教师学习共同体,可以为教师专业发展提供个性化路径。在区域推进名师工作室建设的工作中,杭州市滨江区教育局进行了建设名师导航站的探索,然而目前名师导航站的发展尚存在联动不足等问题。基于此,区教育局构建了“SO—合纵连横”名师导航站协同发展机制,并进行相关的探索与实践。该机制以打造同升共育新场域为导向,包括学科协同发展机制和区域协同发展机制两方面,以期在各名师导航站协同发展的过程中,更好地引领教师成长。

大型机场航站楼天窗采光与建筑能耗优化研究——以长沙黄花机场T3航站楼为例

绿色机场作为四型机场建设的重要内容,加之航站楼本身具有空间高大、运行时间长、能耗高、人员密集等特点,因此天窗设计的优劣对实现机场绿色低碳目标显得尤为关键。以长沙黄花机场T3航站楼为实例,通过本项目在天窗设计时对天然采光、照明能耗、空调能耗和采暖能耗的单一因素研究和多因素耦合研究,结果表明天窗的面积为其屋面面积的5~7%为宜,同时太阳得热系数、传热系数建议不大于0.30、2.0W/(m^(2)·K),旨在打造以精细化采光分析实现综合用能最优的机场,并为我国绿色低碳机场的建设起到良好的示范效果和借鉴意义。

重庆江北机场T3B航站楼大厅屋盖钢结构提升施工技术

重庆江北机场T3B航站楼大厅屋盖钢结构为异形三维曲面造型焊接球网架。由于周边飞机不停航,且由于构造复杂、结构高差大、跨度大、杆件数量多,给屋盖钢结构施工带来很大挑战。基于方案探讨和专家论证,提出一种优化施工方案:大厅钢屋盖划为7个提升分区,每个分区在楼面拼装为提升小分块,通过二次及多次累积提升进行施工。施工前运用BIM技术进行工序预演,并采用3D3S,MIDAS Gen软件进行数值模拟分析,为施工的准确性和安全性提供有力支撑。

西宁T3航站楼冬季部分区域停航节能潜力探讨

在西部高原严寒、寒冷地区,机场类高大空间冬季供暖能耗巨大。对于此类地区的旅游城市,呈现冬夏季人员流量差异大特点。针对西部高原严寒、寒冷地区某旅游城市航站楼冬季供暖能耗高、客流量小的特点,提出冬季将客流量进行集中,部分区域进行物理分隔,维持5℃值班供暖温度。并将这种运行策略与18、12℃供暖温度进行比较,年耗热量分别减少了0.9万GJ与0.4万GJ;在经济效益方面,运行15年的总费用分别减少了900万元与390万元;在环境效益方面,碳排放减少了671 t/a与278 t/a。

环境风下多层航站楼排烟效果及人员疏散研究

为探究环境风下机场航站楼排烟模式对人员安全疏散的影响,以某航站楼为研究对象,选择多楼层区域作为数据获取范围,针对排烟窗控制模式的33种工况,采用火灾动力学(FDS)软件模拟排烟效果;以北风经东北风转为东风构造风向区间,获得风向与危险到达时间的曲线关系;以0~90°为高侧窗开启角度区间,获得适宜开窗范围,并根据环境风进行安全疏散的判定与优化。结果表明:对于楼内排烟效果而言,若高侧窗全开,无风和低风速下有利于排烟,环境风速较高时,垂直于楼层走势的风向排烟效果较好;在风向区间内,0~70°风向会对高侧窗排烟起促进作用,30和60°风向点最优,顺楼层走势的风向会有烟气倒灌;在高侧窗开启角度内,实际以5~30°下悬窗或全开窗为宜;结合风向下的危险到达时间,进行楼层人员疏散优化,调控后疏散时间比未优化时减少10%。

虚拟步行的机场航站楼布局感知评价方法研究

分析了国内外航站楼建筑内部合理性布局设计的研究现状,从机场航站楼BIM建模、场景真实感处理、虚拟漫游系统架构与功能设计、搭建航站楼虚拟现实感知软硬件平台等方面,以乘客视角开展“以人为本”的出行感知评价方法的研究,旨在提升旅客在航站楼的使用体验度与满意度。

厦门翔安国际机场航站楼三重檐屋盖提升施工技术

在厦门翔安国际机场航站楼建设项目中,屋盖钢结构分上中下3层,上下重叠部分面积大、屋檐高,施工难度大。综合土建施工工艺、施工场地条件、工期等要求,选用满堂脚手架进行安装,并将上层屋檐与船形桁架相连。为保证整体稳定性和施工精度,上层屋檐采用液压提升,中层、下层屋檐安装选用分块吊装或全部分块液压提升方案,控制结构稳定提升。在保证安装质量和精度的前提下,减少施工成本、缩短工期。

简谈航站楼消防应急照明设计

随着航空行业的迅速发展,航站楼作为航空客运的重要场所,体积越来越庞大、疏散路径越来越复杂、装修装饰要求越来越高,对消防应急照明设计的要求也越来越高。本文结合某航站楼高大空间多的特点,探讨应急照明设计的重要性,并针对项目中的实际问题提出一些应对措施及解决方案。

基于元胞自动机的航站楼离港车道边停车容量评估研究

航站楼车道边是旅客实现陆空转换的关键节点,其规模对陆侧交通的正常运行有着至关重要的作用。针对航站楼离港车道边送客车辆的个体行为,基于元胞自动机提出一种改进型离港车道边停车容量仿真模型并利用实测数据对模型的准确性进行验证,最后利用文中模型分析了不同停车方式及停靠时间对停车容量的影响。试验结果表明,仿真结果与实测数据基本一致,可用于评估离港车道边停车容量;在车道边规模不变的前提下,竖向停车方式可以显著增加车道边停车容量;两种停车方式的车道边停车容量都随停靠时间的增加而减小。

机场航站楼空调冷水机组设计选型方法研究:以我国夏热冬暖地区一枢纽机场航站楼为例

空调系统合理设计与高效运行是机场航站楼节能降耗的关键环节。而冷水机组作为空调冷源系统的核心设备,在设计阶段如何根据项目供冷需求,合理设置冷水机组台数与容量搭配,是实现其供冷季变工况高效运行的重要保障。本文以我国夏热冬暖地区一新建枢纽机场航站楼为例,对其冷水机组设计选型方法展开深入研究和案例分析,以期对同类型交通枢纽建筑空调系统优化设计提供参考,推动交通枢纽建筑节能减排工作。

句法视角下的航站楼出发层空间分析

针对航空运输枢纽客运需求增长和空间规模扩大引起的旅客寻路难、排队长问题,本文从空间句法的视角进行出发层空间优化研究。首先探究出发层旅客使用空间的评价方法及指标;然后利用空间句法评价分析空间布局合理性,总结出现状布局缺陷;最后采用AnyLogic仿真方法进行验证空间句法评估的合理性,并提出值机区空间布局优化建议。结果表明:出发层全局可达性和可视性呈现较强的“三横”格局;不同出行尺度下各分区的空间可达性相差不大,但道路承载能力差异较大。针对分析结果提出相应的优化建议,以提高旅客乘机体验及寻路效率。

基于Anylogic的航站楼模拟仿真

在民航运输体系中,航站楼是其核心组成部分,随着民航运输量的增加,机场航站楼的运行压力也随之增大。针对航站楼运行压力大的问题,首先分析旅客出行流程,其次采用仿真模拟技术对航站楼内部空间建模,同时考虑社会力模型中的个体运动时受到多个力的作用,能够较好地反映群体运动特点。使用Anylogic仿真软件对机场航站楼进行仿真建模,并接入真实参数,使用封装智能体的方法进行逻辑建模,并对仿真运行中的数据进行可视化处理。实验获得了较好的仿真模拟效果,对后续开展机场航站楼布局方案优化和更好地进行航站楼内部资源管理有着积极作用。

双碳理念下绿色低碳航站楼关键技术探索与实践——以青岛胶东国际机场T1航站楼为例

青岛胶东国际机场积极践行绿色低碳发展新理念,以为社会提供高品质航站楼建筑产品为核心,打造了绿色低碳、健康舒适、运行高效的三星级绿色航站楼示范项目。本文以青岛胶东国际机场T1航站楼为例,对航站楼建筑在规划设计、施工建造和运行管理中的绿色低碳关键技术进行介绍,以期为民航行业绿色航站楼的建设和运营提供范例与借鉴。

机场航站楼空调水系统深化设计方法与案例研究

为实现中国民航业的绿色可持续发展,中国政府提出了打造绿色低碳航空、提高服务保障能力、推进技术进步和节能减排等要求,对中央空调系统能效有更高的要求。对于新建航站楼,通过节能措施提升系统的整体能效是关键所在。文章以我国夏热冬暖地区枢纽机场航站楼为例,主要从中央空调系统的水系统方面开展研究,开展能效分析,提出节能措施,既为新航站楼中央空调的建设提供参考依据,又为现有航站楼中央空调系统的改造提供数据支持。

西安咸阳国际机场T5航站楼钢屋盖旋转提升施工技术

西安咸阳国际机场T5航站楼钢屋盖采用大跨异形空间网架结构体系,结构造型独特,场地条件复杂,工期紧,施工难度大,质量要求高。介绍项目施工的重难点及方案选择,同时对施工过程中涉及的关键技术进行重点说明,主要包括异速等比同步旋转提升施工技术、大面积异形网架屋盖提升措施、旋转提升分区檩托及马道安装定位技术、全过程施工模拟计算分析技术、施工健康监测技术等。

倾斜摄影在厦门翔安国际机场航站楼中的应用

在厦门翔安国际机场航站楼项目的海砂平衡应用全过程中,阐述基于倾斜摄影的测量技术,并与传统RTK仪器测量方法进行工效与精确度对比,总结倾斜摄影在海砂平衡计算中的可行性及优势。结果表明,倾斜摄影计算不仅满足海砂平衡精度要求,还能够简化外业工作流程,使管理人员在挖填施工过程中能够动态掌握施工情况,对优化项目管理、深化施工部署具有重要意义。

厦门翔安国际机场航站楼智能建造系统施工应用实践

从硬件、软件、管理应用、平台建设等维度阐述智能建造定义和内涵,介绍智能建造体系的发展与国家相关政策。结合厦门翔安国际机场大型航站楼项目,针对施工时存在的工程体量大、参建方多且信息交互效率低下、部分工作机械性重复且信息化程度低、点多面广且监管难度大等重难点,论述智能建造体系在航站楼施工中的应用实践,并对其施工效率进行量化分析,包括无人机摄影、BIM技术、物联网技术、信息编程等。最后对下一步发展和研究方向进行分析,展望智能建造在航站楼施工中的应用前景。

航站楼局部舒适性问题诊断分析

航站楼局部舒适性是影响机场高品质服务主要因素之一,本文基于航站楼功能及空调系统配置特点,结合典型航站楼空调系统运行、调适、诊断经验,对局部舒适性问题的潜在原因进行了分析,提出了诊断的方法和思路,应用典型案例对具体问题的诊断过程、结果及寻求解决方案方法进行了描述,总结了诊断应注意的问题,对航站楼及大体量建筑局部舒适性问题诊断提供了参考。

夏热冬暖地区某机场航站楼空调系统测试诊断与CFD模拟分析

“十四五”期间,民用运输机场快速建设发展,航站楼作为其重要公共基础设施,在日常大量客流量情况下,保障室内整体舒适性成为重点。航站楼普遍为高大空间,空调风口布置受限,跨度大,气流组织复杂,如何避免气流组织问题,以及当出现局部效果问题时,如何确诊问题原因并进行相应空调系统改造成为难点。本文以夏热冬暖地区某机场航站楼空调系统问题诊断分析为例,采用现场测试结合数值模拟的方式进行分析并提出改造建议,改造后室内温度分布均匀,局部最高温度下降了2.3℃。