航管应答机测试仪接收特性校准方法研究

本文介绍了航管应答机的工作原理,航管应答机测试仪作用和指标梳理。利用函数发生器、任意波发生器外触发功能模拟航管应答机测试仪的询问、应答机制,实现用通用测量仪器完成航管应答机测试仪接收指标的校准,从而解决了以往只能使用专用测试设备进行接收指标校准的问题。

航管应答机高度接口适配器设计

介绍了俄制大气机高度输出原理及输出接口电路形式,分析了国产航空应答机输入接口要求。设计了航管应答机高度接口适配器,该适配器由A/D转换器、编码器、电平转换电路、驱动电路、隔离电路、基准电压产生电路和电源等电路组成。实验表明,该适配器能够将俄制大气机输出的模拟高度电平信号转换成满足国产航空应答机要求的数字编码信号。

航管应答机的中频数字化设计

提出了一种航管应答机的中频数字化设计方案,并详细论述了如何应用带通采样定理、正交相干检波理论实现接收信号的中频直接数字化,同时对高速模拟/数字变换器(ADC)、低通滤波器、基带信号处理等各主要功能模块进行了介绍,并给出了相关的计算和仿真。

基于CPLD的某型航管应答机控制接口设计

针对某型航管应答机串行控制接口电气特性、时序关系和数据定义的特殊要求,设计了以CPLD最小应用系统为核心,并扩展RS-232和三线控制接口电平转换的硬件电路,编制了基于计数器触发的输出接口信号状态转换程序,实现了RS-232接口与航管应答机三线串行控制接口信号的转换,较好地解决了航管应答机自动测试系统中控制接口电路的适配问题;该控制接口通过扩展输入和显示模块,可独立实现对航管应答机的功能控制和状态指示;通过改变计数器数值与输出接口信号状态转换之间的关系,可方便地调整三线串行接口信号的电平、时序、占空比等参数;应用结果表明,该控制接口具有性能稳定、使用方便、扩展性强等特点。

航管应答机BIT单元的研究与实现

本文详细介绍了航管应答机ＢＩＴ单元的方案构思。

航管应答机中多模式大功率开关设计

根据航管应答机的应用需求,基于PIN二极管设计了一款低插损、高隔离度、多模式的国产大功率开关;理论分析了电路结构,介绍了器件选型以及锡金焊料烧结和金丝键合工艺设计;通过在设计中切换不同通道,实现了不同功率模式的输出,利用ADS软件对电路进行仿真和优化,进行了小信号和大信号下的测试。实物测试表明,在1-2 GHz频带内,开关插损<0.5 dB,隔离度>60 dB,切换时间<500 ns,功率容量可达1000 W(峰值,占空比4%),指标优异,可靠性高,具有很高的实用价值。

基于单片机的航管应答机高度模拟器设计

针对航管应答机在地面测试时需要专用气压源提供模拟高度信息的缺点,分析了航管应答机高度接口信号的特性,总结出高度数值与高度接口信号之间的对应关系,设计了基于单片机的航管应答机高度模拟器硬件电路,编制了软件流程,并进行了调试使用,结果表明,该高度模拟器具有操作简便、精度高、性价比高等特点,已广泛应用于航管应答机的中继级和大修级维修领域。

利用瞬时测频提高航管应答机应答概率

分析当航管应答机接收到航管雷达询问信号时,由于多径效应造成应答概率下降的机理。利用航管询问信号I/Q解调后的幅度、相位信息,提出了一种快速高效的瞬时测频算法;通过比较每个询问脉冲信号的频率差值和相位差值,使航管应答机能区分出直射询问信号和反射询问信号,并滤除反射信号干扰。最后通过仿真分析,验证了该方法可有效提高航管应答机的应答概率。

机载航管应答机总体设计及实现

本文讨论了机载航管应答机的总体设计及实现,介绍了应答机系统架构和航管信号格式,提出了一种可工程化的机载航管应答机总体方案,给出了系统与模块实现方法,包括天线、接收及发射信道、信号处理模块以及自检测设计,对系统关键指标进行分析与测试,验证了方案设计的合理性。

综合化S模式应答机设计

介绍了S模式航管应答机的特点,分析其应答延时指标,然后在给出综合化S模式应答机方案的同时对比了与传统独立端机的设计区别,指出A/C应答延时是综合化S模式应答机实现的关键技术。文中提出了压缩接收链路延时、改进波形算法与优化发射链路时序相结合的方法,解决了综合化通信导航识别设备中航管应答功能从传统A/C模式升级至S模式的关键问题。

大气机高度输出接口电路的设计

为完成俄制大气机与国产航管应答机的交连,设计了由单片机、A/D转换器、电平转换电路、驱动电路、隔离电路和电源等电路组成的俄制大气机高度输出接口板电路。采取数据校准和抗干扰技术,简化硬件电路,提高高度数据转换精度和系统的抗干扰能力。实验表明,该接口电路实现了高度数据的数字化,能够将俄制大气机输出的模拟高度电平信号转换成满足国产航空应答机要求的数字编码信号。