浅析广州区域管制中心两套航管备用自动化系统

本文从系统结构、系统功能和软件结构等方面浅析了美国Telephonics公司的Aerotrac航管自动化系统和南京二八所研制的莱斯航管自动化系统的相似处和差异性;在技术层面上分析了莱斯系统击败Aerotrac系统的原因,并稍微提出了莱斯系统比现主用系统更进一步的创新点。

基于航管信息自动化处理系统的自动转报中心席设计

为减少自动转报中心席工作人员处理收到的报文的工作量,开发人员通过对航管信息自动化处理系统平台进行二次开发以实现自动处理中心席收到的报文。笔者详细介绍当前采用的主流中心席报文的处理方法及弊端,并提出利用航管信息自动化处理系统平台自动处理自动转报中心席收到的报文的工作流程、原理、方法和技术细节。

桂林数字集成塔台系统的设计与应用

数字集成塔台系统集成了空管雷达自动化功能、Ⅳ级A-SMGCS功能、管制综合信息功能,通过引接用户所需数据进行内部格式统一后由核心系统完成数据处理,实现空中及地面航迹态势显示、电子进程单显示、记录与回放、系统监视与控制功能。文章介绍了该项目在桂林的研发背景,设计的思路,系统框架、具体服务器部署及软件功能实现,显示终端数据流的传递等内容。集成塔台项目在桂林的成功部署与验证,为该系统早日全面投产提供了强有力的支持。

基于SNMP协议的系统监控设计研究

随着我国民航事业的不断发展,航班量日益提升。航管自动化系统在整个航空管制体系中的重要性不言而喻,而网络流量的拥塞会影响到系统的安全性,基于SNMP的系统流量监控是有力的解决方法。该文首先对航空管理系统的重要性进行了分析,然后概述了SNMP协议,并基于SNMP协议设计了网络监控的功能模块以及流程,最后采用Cacti实现了网络流量监控和CPU负载的实时分析。

AIMS V系统服务端交换网络结构设计与实现

针对AIMS系统服务端交换网络中存在的设备结构不清晰,广播域未隔离,设备及链路均无有效备份手段等问题,在AIMS V系统服务端交换网络设计中,利用园区交换网络设计所普遍采取的层次化方法,构建"核心层+汇聚层"的基础网络结构,并使用依据用户部门隔离冲突域的方式划分多VLAN;在汇聚层至核心层的链路上配置冗余链路,利用PVST协议实现客户端流量负载均衡和故障时自动切换;采用链路捆绑和HSRP协议实现两台核心交换机网关的互为热备运行方式,实现高可用性.实验结果证明上述方法可以提升交换网络的运行效率及维护便利,减轻网络设备故障对管制用户的影响,为AIMS V系统安全稳定运行奠定基础.

对AIMS V系统典型故障的分析及建议

航管信息自动化系统(简称AIMS系统)是民航空管部门日常处理航班飞行数据重要的设备。笔者所在单位使用AIMS V系统作为主用系统,设备运行过程中,由于软件问题引起的故障占大比例,对空管设备安全保障产生了较大的影响。本文主要针对由于软件漏洞导致的典型故障进行分析和总结,希望对更好地维护航管信息自动化系统工作有所帮助。

航管信息自动化系统设备维护心得与建议

航管信息自动化处理系统是用来辅助管制员完成日常的空中交通管制任务，该系统建设的好坏，直接影响到管制单位的业务工作，是保证系统能够正常工作维护部门的重要任务，本文将从系统设计到后期维护来讨论该系统软、硬件设备在维护方面的一些心得体会和建议，并对当前可以使用的网络监控系统做适当描述。

关于AIMS系统的数据备份与恢复问题

在浩瀚无垠的天空，飞机似乎可以不受约束地随意飞行，其实不然。如同车辆在地面行驶必须遵守交通规则，要接受警察和红绿灯的指挥一样，飞机在天上飞行也要遵守交通规则，也要受到专门机构的指挥与调度，这就是空中交通管制（AirTraffic Control）。而与空中交通管制息息相关的设备就是航管信息自动化处理系统，该套系统功能强大，随着航班量的日益加大的今天，该系统被很多地区的管制部门所采用。