航空摄影区域可视化软件的设计与实现

介绍了航空摄影区域可视化的设计与实现过程 ,解决了摄影区域内航片预览、航线划分及有关信息查询等软件的实际问题。实现过程采用了高级软件编程平台VC ++6 .0及可视化技术 ,经实用测试达到了设计目标。文中重点陈述了软件的实现步骤、关键技术及特殊情况的解决方案。

区域经济发展离不开航空运输

与其他运输方式相比,航空运输具有高速、安全、舒适、经济的优点,因而在国民经济发展中具有独特的作用和地位,具有特殊的价值。航空运输在20世纪迅速崛起,是运输行业中发展最快的行业,在我国交通运输业中的地位日益增强。1990—2018年,我国航空运输总周转量成倍增长,国际、国内航线形成了较密集的网络,定期航班航线由437条增加到4945条,年均增长9.1%;定期航班航线里程从50.68万千米增加到837.98万千米,年均增长10.6%;定期航班通航机场由94个增加到233个,年均增长3.3%;民用飞机由503架增加到6134架,年均增长9.3%。

区域多机场系统航线网络优化模型

借鉴枢纽中位问题的建模思想,建立区域多机场系统的航线网络优化模型。在现有客流量的基础上,以区域内所有客流通过航空出行的总运输成本最小为目标,考虑系统内外都包含枢纽、城市间距离太近不安排航线、枢纽机场有容量限制等条件,来安排合理的航线连接系统内外的城市,并对城市间的流量进行优化分配。旨在优化区域机场系统的航线布局和流量分配,促进区域多机场系统一体化发展。以江苏省机场群为例,利用粒子群优化算法求解,优化后地区机场系统的旅客总运输成本明显降低。

构架航线在大比例尺航空摄影测量中的应用探讨

本文介绍了Imagination(畅想)空三加密软件在有构架航线情况下采用GPS辅助光束法区域网平差进行空三加密在大比例尺测图中应用和精度分析,以数字醴陵地理信息基础工程建设生产为例,并对实施构架航线进行空三加密过程中遇到问题提出了实用建议。

陆桥区域是发展潜力巨大的航空市场

航空运输与其他运输方式构成新亚欧大陆桥区域经济合作综合运输体系。航空企业首次参加新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会受到热烈欢迎。会议专设"新亚欧大陆桥航空发展论坛"对航空运输在陆桥经济合作与发展中的重大作用、发展前景及需要解决的问题进行了深入的讨论。现将部分代表的发言摘要发表为下。

航空噪声对环境影响分析

近年来,由于人们环境意识的增强,航空噪声投诉案件逐年增加,为了了解航空噪声对环境影响程度,通过对飞机起飞、降落、飞行航线噪声污染调查,掌握了航空噪声污染随着飞机架次的增多而增强,根据飞机噪声对周围敏感区域的影响状况,结合实测数据对飞机噪声影响机场周围敏感区域及环境进行分析,掌握飞机噪声污染现状,并提出控制对策的合理化建议。

“东北腹地及环渤海区域相关机场航空市场战略联盟2010年航班航线洽谈会”在大连召开

本刊讯5月20日，“东北腹地及环渤海区域相关机场航空市场战略联盟2010年航班航线洽谈会”在大连召开。来自东北及环渤海“机场联盟”27家成员单位及沈阳桃仙国际机场、山西机场集团和18家航空公司齐聚一堂，共商完善东北腹地及环渤海区域航班航线网络、促进区域内经济发展、应对高铁竞争，进一步推动联盟建设和成员机场与航空公司的合作。

构架航线对无人机影像区域网平差精度影响分析

与三角翼相比,无人机航摄影像像幅小、模型连接性差、质量轻、航摄时姿态不稳定;这些因素导致无人机航摄影像成图精度较差。为了解决该问题,传统航测方法在每两张航摄影像间布设大量控制点,增强模型刚性;GPS辅助空中三角测量通过提高曝光点的点位精度,可以减少控制点的个数,但是由于无人机像幅小,控制点约束范围小,因而仍然需要大量的控制点。针对以上问题,文章在GPS辅助空中三角测量的基础上,通过布设架构航线,进而实现增加影像之间的重叠度,增强模型刚性的目的,从而实现在减少控制点个数的同时,保证无人机航摄影像区域网平差精度的提高。实验表明,该方法与单纯的依赖GPS辅助空三技术相比,在精度相近的基础上能够减少约50%的控制点布设数量,大大减少了外业工作量。

空管单位安全保卫风险与实施状况分析

建立适应新形势下空中交通管制单位大型园区安全要求的安全管理模型,管理方法和技术防范措施。方法:建立大型的安全责任制和统一的管理模式,对组织团队的实施进行基准评价;开展保护目标风险水平评估,利用国家资金支持,分阶段实施技术防御措施;利用信息手段进行门禁系统的互联改造并建立安全业务管理平台。

爱潺潺，享受春天 云南机场集团构建和谐纪实

经常乘飞机出行的人,都有这样的感受:下机伊始,如果受到彬彬有礼的机场接待,会使你对这个城市产生亲近之感;如果遇到热情文明的机场服务,会让人感受到这里的和谐与温情。于是,对这个城市的感受和了解,便从机场开始。很显然,机场除了是一个地方对外开放的窗口,是人流、物流、信息流的集散地,还是一方和谐社会的缩影。广袤的云南大地上有11个通航机场,去年安全迎送中外旅客1896万人次,云南机场集团生产规模排名全国机场集团第4位。有人说,机场是个小社会。那么,在构建社会主义和谐社会中,"小社会"为和谐云南大社会作出了怎样的贡献?于是,记者便走进了云南的机场,走近了这里的干部员工。

金鹏航空开通合肥至芝加哥国际货运航线

9月21日，金鹏航空正式开通合肥至芝加哥的国际货运航线。该航线由波音747全货机执飞，计划每周执行1～2班。新的洲际货运航线扩大了金鹏航空货运航线网络，将丰富合肥机场的货运航空运输网络，提升合肥对周围区域经济的带动作用，为安徽与北美地区的货运贸易提供更为便捷的空中运输通道。首飞的货运航班从合肥装载货物约66吨，主要为工程配件、数码产品、服装、体育用品等，货运来源主要为江苏、浙江、安徽等华东地区。

“区域亚洲航线论坛”在澳门举行

本刊讯为期三天的"区域亚洲航线论坛澳门2008"活动4月13日在澳门开幕,吸引接近400位各地航空业界人士汇聚澳门。包括国内各大航空公司、国泰、港龙、维珍蓝航空、UPS、全日空、日本航空、澳洲以及东南亚各主要航空公司,以及亚太区及欧洲各大机场的代表参与此次活动。主办方澳门国际机场表示。

顺丰航空开通首条国内直飞越南河内货运航线

近日，顺丰航空“成都-河内”货运输航线顺利开飞，首条国内直飞越南河内的全货机运输航线也由此启航。新航线由顺丰航空波音767—300型远程宽体全货机定期执飞，每周2班，为成都及其周边辐射区域进出越南架起新的航空货运通途。

广州区域8号扇区航线结构调整优化方案

本文根据广州区域8号扇区的实际情况，分析了航线结构调整的必要性，提出了航线结构调整优化方案，该优化方案具有多种优点：（1）避免了因中英制高度层转换带来的冲突；（2）减少了相对飞行冲突；（3）提高了空域使用效率和增加了管制调配的灵活度，并从①技术、设备方面，②与空军的协调方面，③与相邻管制部门的协调方面分析了该优化方案的可行性。该优化方案有很强的可操作性，既符合相关法规政策，又可以使多方受益。航线调整后，将会大大促进该区域航班的顺畅运行，也为以后较长一段时间内航班量的进一步增长做好了空域需求方面的准备。

旅游

优选"随心飞""无限升"为促进业绩的复苏,各大航空公司今年陆续推出了不少"随心飞"以及"无限升舱"项目。从"周末随心飞"到"早晚随心飞",从国内航线到特定区域航线,再加上无限升舱……"玩法"十分多样。对于有较多出行计划的朋友们来说,找到适合自己的"随心飞"或是"升舱卡",就可以省下不少交通支出,或是大幅提升自己的出游舒适度。

宁夏区域支线航空枢纽建设回顾与展望

一、突破创新,区域支线航空枢纽全面启动宁夏机场在经历了短暂的属地化改革震动后,2004年10月和陕西机场重组为西部机场集团,在西安咸阳国际机场的带动支持下,保持了年均25%的高速增长。但是从2009年开始,下滑到15%。

香格里拉至西双版纳6条旅游航线开通

9月1日起，迪庆与西双版纳旅游局携手东方航空公司推出6条旅游环线，每周三、五、日开行香格里拉至西双版纳的旅游航线。迪庆州旅游局局长阿哇表示，迪庆与西双版纳的强强联合，将形成区位优势资源互补，形成区域合作，促进互动发展，优势资源共享。香格里拉至西双版纳航线开通后，昆明、大理、丽江、香格里拉、西双版纳就将成为一条环线，游客不仅可以省去一些交通成本与游玩时间，质量也将有所提高。6条旅游航空线的开通将促使两地实现资源优势互补与区域合作，开辟藏傣文化旅游圈成为可能。

航空运输发展应考虑建立枢纽机场

航空运输是一个网络，大、中、小型机场是相互依存的关系。目前，我国航线主要是点到点的结构，中小机场有限的客货资源分散在不同的航线上，加上航班频率过低，使航空市场很难培育。因此，要努力建立枢纽网络型航线结构，使客货流能通过区域性枢纽机场中转。这样能扩大对中小机场的航线辐射范围，等于增加了航线的数量，以枢纽机场带动中小机场的发展。而通过中小机场向枢纽机场的输送，也增强了枢纽机场的功能。

顺丰新开两条航线

9月12日，顺丰航空“福州-杭州”与“郑州无锡”两条定期货运航线同时开通，将进一步挖掘枢纽优势，为顺丰速运华中、华东地区区域间的航空快件运输提质增效，华东往来郑州、福州及其辐射区域的快件运输有望提速0．5个工作日。目前顺丰航空国内通航城市已增长至38个。

南航在支线航空方面的发展状况

作为航空运输的重要组成部分,支线航空在扩大航空服务覆盖面、提高航线网络通达性、提升资源配置灵活度、增强普遍服务能力方面具有不可替代的作用,也是推动区域经济社会发展的重要力量,也是航空公司大有所为的领域。南航支线航空发展现状南航作为国际化、网络公司,机队规模是亚洲第一,世界第五,客运量是亚洲第一,世界第四。