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题名基于航材库存成本的民机LRU划分层级研究
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作者
王瀛
喻拿仑
陈舒文
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机构
北京飞机维修工程有限公司
上海飞机客户服务有限公司
上海民航职业技术学院
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出处
《民用飞机设计与研究》
2023年第1期15-21,共7页
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基金
14003700000020J008校企融合运输类飞机持续适航理念及应用课程开发。
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文摘
民用飞机航线可更换单元是航空器维修保障的基本单元,其划分方式直接影响着航材的库存成本及航班保障率。首先明确了LRU划分的三个层级,分别为航线可更换单元(line replaceable unit,简称LRU)、航线可维修件(line maintenance part,简称LMP)、厂家可更换单元(shop replaceable unit,简称SRU)。然后通过对航材库存成本组成要素的研究,明确了库存成本主要包含订货成本、持有成本、缺货成本和送修成本四个因素,并在持有成本中确定了仓储成本与航材价格、数量和种类成正相关,进而提出了LRU划分因子,并建立了在确保航材保障率达标的前提下,航材库存成本最低为目标函数,确定最优的LRU划分层级模型。以某航空公司的实际运营数据为例,确定了某液压系统压力模组件的LRU划分层级。最后,从航材库存成本的角度,随着LRU划分层级的降低,将会使得航材种类和数量大幅增加,从而提升航司管理成本。
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关键词
库存成本
航线可更换单元划分
保障率
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Keywords
inventory cost
line replaceable unit division
flight support rate
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分类号
F526.6
[经济管理—产业经济]
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