满载中国乘客的船只——1816~1817年“阿米莉娅公主号”从伦敦到中国的航行

1816~1817年,英国东印度公司(EIC)的“阿米莉娅公主号”从伦敦前往中国,这条船上搭载着380名“乘客”身份的中国水手。而这380人的“经历”,关系到18世纪中后期亚洲海上新航线的开辟,东南亚地区欧洲商船对中国帆船贸易的侵蚀,欧洲垄断贸易巨头的衰落,中国水手在世界各地的兴起等全球性事件。

日本殖民统治大连时期航运业的发展

日本殖民统治大连时期航运业的兴起和发展是与日本帝国主义的疯狂侵略、物资掠夺密切结合在一起。日本对我国东北资源的掠夺和对其工业品倾销,推动了大连航运业的畸形'兴盛',也促进了与海运业相关行业的发展和扩张。在日本殖民统治大连时期,确立大连港在东北的航运中心的地位,并且对渤海沿岸的港口起到辐射作用。在航线和轮船公司中,日本占有重要优势,处于垄断地位。

茗香远扬谁为器——中国茶叶博物馆藏清代外销茶具鉴赏(上)

茶叶作为商品大量外销出现于17世纪以后。当时随着新航线的开辟,欧洲国家的船队经过好望角进入到东南亚以及东亚,开始了大规模的海上贸易,中国的生丝、茶叶、陶瓷是外销的大宗物品。18世纪20年代茶叶取代了丝绸,成为输入欧洲的主要商品。19世纪40年代之前,中国一直是世界茶叶市场的主要供应商,1886年中国茶叶输出量到达顶峰,当年订单达到了13.41万吨,此后茶叶的对外输出逐渐下滑,1887年印度茶叶出口量就超过了中国。