运输时间约束下冷藏集装箱海运网络优化

以冷藏集装箱为研究对象,分析生鲜货物的易腐特性和时效要求对冷藏集装箱运输方案的影响,以运输总成本最小为目标、运输时间为主要约束,构建冷藏集装箱海运网络优化模型,研究不同供需组合和运输时间要求下的最优运输方案.算例结果显示,对于距离较近的起点-终点(OD)对,中转运输较直达运输的运输时间平均增长60%以上,运输成本增长15%以上,故选择直达运输.对于距离较远的OD对,中转运输可实现规模经济效益,为最优运输方案.运输时间约束的敏感性分析显示,短途运输对于运输时间约束变化不敏感,直达运输相较中转运输可节约运输成本10%以上,故均选择直达运输;长途运输受运输时间约束影响较大,仅在满足条件时才选择中转运输,否则只选择直达运输.

国际

世界集装箱运输发展趋向；1995年欧洲航线运力增8％货流增6％；2000年世界二十大集装箱港吞吐量预测。

铁矿石、煤炭进口及海运业今后两年发展态势研究

数据显示,今年1-10月份我国共从74个国家进口铁矿石6.69亿t,较去年同期增加6,017万t,增幅为9.9%。从进口国排序看,前10个月仅从澳大利亚、巴西这两个主要供给国家进口铁矿石就高达4.63亿t,占同期铁矿石进口总量的69.4%。铁矿石是我国进口的大宗原料类散装货的主要品种,而且海运航线相对固定。其次是进口煤炭,决定煤炭进口持续增加的重要原因是价格差异和国家政策。我国能源政策总的框架早已明确在相当长一段时间内,我国能源需求仍以煤炭为主。在经济转型升级之下,我国对大宗原料散装货的进口将有增无减,对此,不仅是海运界,包括港口、存储、公路运输、铁路运输等行业亦应给予足够的重视。

成都国际门户枢纽建设与航空物流产业发展的思考

在全球新冠肺炎疫情冲击下,国际门户枢纽城市建设的路径与支撑正在发生变化。成都航空物流产业的发展,对于其打造国际门户枢纽城市,在更高层次统筹吸聚国内国际商品和要素资源市场,接轨全球国际供应链服务保障体系,以及促进制造业成链集群发展有着巨大的意义。通过分析先发城市航空物流产业发展经验和国家对航空物流产业发展的导向要求,对成都航空物流产业发展在航线网络构建、运力集聚、营商服务环境打造,以及头部企业招引发展等方面提出思考和措施建议。