基于移动对象数据库的航行信息更新机制

为了在移动对象数据库(Moving Object Database,MOD)中更好地存储和记录移动对象(船舶)的航行信息,对船舶进行位置管理,结合船舶航行信息的特点,建立船舶航线的数据模型,制定船舶位置更新策略;利用运动矢量,处理船舶航行过程中的状态更新;在保证精度的情况下,以较小的通信代价持续跟踪船舶的状态信息,并能够查询船舶历史轨迹、实时监测和预测船舶的航行.实验证明,该航行信息更新机制能够保证航行信息精确度、减少通信代价.

船舶航行信息自动收发系统及其通信方式探讨

提出了一种实现船舶间航行信息自动传送的船舶航行信息自动收发系统（ Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ａｕｔｏ－ Ｔｒａｎｓｅｉｖｅｒ Ｓｙｓｔｅｍ） ，简称 Ｎ Ｉ Ａ Ｔ Ｒ Ｓ，并提出了基于码分多址技术和半双工通信方式的协调通信方案，它是实现该系统最关键的技术。

基于Android平台GPS与无线网络共享船舶航行信息的实现

针对普通船员希望通过一种尽可能方便快捷地方法,随时随地了解船舶航行信息的需求,以及Android系统的优良性能,提出了基于Android平台实现远程获取船舶航行状态的要求。借助Android平台的免费性、开放性,以及现今Android智能手机的普遍性,本文作者利用了其中的GPS模块,Wifi网络,在Eclipse集成开发环境下,编写了服务器与客户端两个程序。服务器程序安装在固定于露天甲板上的Android手机中,不间断地接收GPS信息,从中获取船舶的经度、纬度信息,并计算船舶的航向和航速。安装在船员Android手机中的客户端程序,通过联通的Wifi网络访问服务器,不间断地获取航行信息,并将这些信息动态地显示在手机界面上。

民航航行信息系统SQL数据库安全技术研究及应用

民航航行信息系统SQL数据库的安全运行是数据库维护人员的主要工作。本文详细阐述了如何从各个方面避免破坏数据库的不安全事件的发生、具体实施哪些安全措施、如何在不安全事件发生后尽快恢复数据库的安全运行,如何在日常的设备维护中做好相应的备份工作和应急方案等。

航行图像信息记录系统及其数据压缩

简述船舶航行图像信息记录的基本思路和系统的结构,以及船舶航行图像信息编码模块及其数据压缩实现方法.

基于OpenSSL的航行情报信息安全研究

结合CAAC骨干异步传输ATM网的体系结构,并根据航行情报信息传输的过程,在分析报文组成和格式的基础上,提出一种基于OpenSSL的航行情报信息安全的保护方法,研究航行情报信息安全保障的关键技术,实现空中交通管理ATM业务数据加密和数字签名技术,从而保障了航行情报信息的机密性、完整性、有效性和实时性。

船舶航行图像信息记录的研究

介绍船舶航行图像信息记录的系统构成、航行图像信息记录基本思路和图像信息编码原理及压缩方法。

实体数据模型在航行指南信息组织中的应用

针对当前海图表达航行环境不完备、多种有效信息不能有效集成等不足,提出利用实体数据模型构建航行指南信息数据库的方法。文中介绍了实体数据模型,提出了航行指南信息数据集成的组织方法,构建了航行信息数据模型,并开发了航海图文信息系统,实现了航行指南信息的管理查询和应用。实验表明,基于实体数据模型的航行指南信息组织方法正确、有效。

船舶航行安全信息可视化关键技术研究

针对当前NAVTEX和EGC接收机无法实现船舶航行安全信息可视化的问题,提出一种基于电子海图显示与信息系统的船舶航行安全信息可视化方法,研究并解决涉及的若干关键技术。经实践应用表明,该方法可有效解决报文信息存在的效能低、标绘难、非图形化显示等弊端,同时可推动海岸电台进一步发展基于新型通信手段的海上安全信息播发业务。

面向江海联运的船舶航行服务信息系统设计与应用

针对目前航道电子地图系统水深信息不准确、电子地图信息碎片化等问题,从系统结构、功能设计、技术框架等方面开展面向江海联运的船舶航行服务信息系统的研究,提出使用反距离权重插值算法推算内河航道水深,并采用GIS技术解决内河航道图、港口电子地图与电子海图地图融合的问题,为江海联运船舶提供实时水深、地图信息、船舶动态监控等信息服务。

基于ComGIS技术的航行情报信息管理系统设计与实现

论述了航行情报信息管理系统的设计与实现 ,重点讨论了图形与数据库的双向查询以及图形分层显示的实现原理与方法。该系统的研制是 Com GIS技术在航行情报信息管理中的成功应用 ,必将大大提高我国航行情报的服务质量。

群岛海域航行安全评估系统的研究

分析了群岛水域航行环境特征 。

论故障转移群集在民航情报动态信息处理系统中的应用

随着民航空管系统互联技术的发展,数据共享和业务实时要求计算机越来越高的处理能力,同时需要更可靠的安全性,于是出现了利用计算机群集的方式来提高计算机整体性能及稳定性。本文介绍了群集系统的相关概念和优点,同时,简述宁波群集系统的配置过程。

基于CAN总线的船舶自动舵监控报警系统设计

为了减少船舶驾驶人员使用自动舵设备航行时引发的事故,并且方便船舶相关人员查看相关故障信息。以VisualBasic为编程语言,采用双CAN总线通信、串口通信,设计能实时监控自动舵信息并提供报警信息的系统,并详细说明该系统的构架、功能、信息传输接口和界面设计。以某段航线为例,在该系统上进行仿真测试,结果表明,该系统能实时并且正确地显示航行信息,对超出安全阈值的信息能及时产生报警并且存入数据库。该系统对减少船舶航行事故有很大帮助,对整体自动舵的安全使用很有意义。

船舶通过VHF达成避碰协议的法律效力之探讨

船舶通过VHF获得他船的航行信息,交换各自的航行意图,及时达成避让协议,从而确保船舶的航行安全,是船舶配备VHF设备的最终目的.如今,在航运实践中,VHF已被船舶驾驶员广泛应用,发挥着重要的作用.

船用黑匣子软件包

船用黑匣子的主要功能是记录船舶航行信息.本文所讨论的是在单片微机的基础上,采集、处理、记录船位、主机转速、水深等信息的控制处理软件包.这种软件不仅可供船用黑匣子使用,而且可用于任何需要这些信息的船舶自动化系统.

自动识别系统

目前看来,船用广播式自动识别系统很可能会得到采纳。琼·亨德里克·奥特曼和斯蒂芬·波思(Jan-Hendrik Oltman and Stefan Bober)这两位德国联邦水道管理局的系统工程师对这种新技术的潜在功能作了介绍。被称为自动识别系统(AIS)的全球无线电应答器(Radio Transponder)系统是多个国际组织,特别是国际海事组织(IMO)、国际助航设备和航标协会(IALA)以及国际电信联盟(ITUR)多年来工作的结果。

小型船舶和渔船配备AIS刻不容缓

AIS是运用了先进的船舶导航技术、数字通信技术和网络信息技术,用于水上交通联络和指挥的岸—船、船—岸,以及船—船之间的通讯、导航,是在船舶之间和船岸之间自动进行航行通信、建立船舶信息交换和船舶识别的系统。它能够自动发射、接收和处理装有AIS的船舶的自身静态数据和动态航行信息,使船舶相距对遇船或岸台很远时,即能自动、连续向它船或岸基VTS(船舶交通管理中心)提供该船的实时船位、速度、航向等与船舶航行或与交通管理相关的信息,并接收它船及VTS提供的助航服务信息,从而在很大程度上有利于船舶的航行安全。

商船三井展示AR导航系统支持船员安全值班和船舶运作

日本商船三井和古野电气有限公司共同展示了基于增强现实(AR)的导航系统。该系统通过使用AR技术来叠加实时视频图像和航行信息,为船员在其值班和船舶运作期间提供视觉支持。吃水度深的大型油船需要在诸如马六甲海峡(一条高度拥挤的大洋航线)等水域进行非常谨慎的运作。如果发生碰撞或搁浅,其可能导致漏油和严重的环境灾难。