完善上报体系,保证航行情报资料及时、准确、完整

前言 中国民航航行情报行业经过了几十年的发展，尤其是近十年来的数字化发展，在航行情报资料计算机管理，数据产品电子化方面都取得了飞速的发展。航行情报动态信息处理系统、航行情报发布系统、电子版AIP、NAIP等的应用，对提高航行情报资料的发布效率，保证飞行安全起到了积极的作用。与此同时航行情报原始资料的上报体系也在逐步形成。但与多种的服务产品相比，原始资料的收集方式就显得较为单一，

对建立航行情报质量监督管理体系的探讨

随着以计算机为基础的导航技术的发展应用,航空运行的正常和安全对航行情报资料这一系统基础数据的依赖程度越来越高.如何更有效的确保航行情报资料的及时、准确、完整已成为航行情报部门必须面对的问题.然而,在实际工作中原始资料上报不及时、航行通告发布不规范、重大永久性资料更改没有按照AIRAC公布等情况时有发生,严重影响了航行情报资料的及时性、准确性和完整性.本文在分析影响航行情报资料质量因素的基础上,对如何建立航行情报质量监督管理体系,全面提高航行情报资料质量进行探讨.

浅谈航行情报工作中的人为因素

引言 航行情报工作中的人为因素包括人的思想意识、人的业务素质以及人的心理、生理上所承担的工作压力等多方面的因素。航行情报服务是搜集整理、设计制作、发布并提供给各类航空人员以及其它技术服务保障单位，为保证飞行安全、正常和效率．在组织与实施飞行过程中使用的航行情报资料。飞行安全、正常和经济效益。与有无准确及时的航行情报资料密切相关．

闭环理念在航行情报服务中的应用思考

航行情报服务，作为空中交通管理系统中的一个分支系统，虽然不需要像管制服务那样直接指挥飞机，但同样与飞行安全息息相关。现代运输飞行已离不开准确及时的航行情报，从飞行前的准备到空中飞行都需要航行资料，这些航行情报资料和信息的提供离不开航行情报人员的工作和服务。可以说航行情报工作是民航安全飞行、正常运作和提高经济效益的重要保证。在我们讨论闭环管理的时候，如何提供及时准确的航行情报服务，更好地保证航班飞行的安全正常？这是值得我们探讨和冷静思考的话题。

浅谈航行情报工作中的“错、忘、漏”

航行情报是航空器运行所需要的最基本的情报。中国民用航空航行情报工作规则中．阐明了航行情报工作的职责是收集编辑、设计制作和发布提供为保证飞行安全、正常、效率所需的各种航行情报资料。从航行情报工作的职责中我们可以看出航行情报在保证飞行安全中的重要作用．也说明了在航行情报工作中的每个环节都有可能造成“错、忘、漏”的情形。那么航行情报工作中的“错、忘、漏”表现在那些方面？应该如何避免呢？

航行情报动态信息处理系统静态数据维护技巧

航行情报动态信息处理系统（以下简称CNMS）是航行情报工作的主用系统．负责航行通告的发布、接收、处理，飞行前航行情报资料公告的提取。目前民航局空管局下属的地区空管局、空管分局、空管站情报部门均安装了CNMS。各地CNMS系统之间相互独立，配置有各自独立的数据库．

南昌空管中心与机场签订协议完善航行情报服务

为加强航行情报服务工作，12月13日，南昌空管中心航务管理部与江西机场集团公司所属机场飞行区管理部组织召开航行情报资料协调会。

不可忽视的航行情报

一架飞机要在天空中顺利飞行，需要方方面面人员的服务保障。航行情报部门虽然不像管制服务部门那样直接指挥飞机，但同样与飞行安全息息相关。 一个航班计划下来，不是飞行员和空姐上了飞机就可以飞的，还有许多前期工作要做。其中的一个重要环节，便是要准备好齐全的航行情报资料。这些情报资料的涉及面很广，包含航班从起飞到落地所需要的空中交通管制、通信导航、机场设施、公安、油料、气象等众多方面内容。

华东地区一体化航空情报服务探讨

引言 依据国际民航组织（ICAO）的定义，航空情报服务必须保证为航行安全、正常或效益提供所必需的资料。一般的讲，就是从事航行情报工作的人员必须及时为航空器航行安全、正常或效益提供所必需的航行情报资料，即一体化航空情报资料。