浅海水下滑翔器航行效率分析

针对浅海水下滑翔要求浮力驱动系统肺活量大、流量大、纵向速度改变快以及姿态调整迅速等特点,设计了适用于浅海水下滑翔器的浮力驱动系统和姿态调节系统。给出了水下滑翔器航行效率的概念和计算方法,探讨了水下滑翔器航行效率的影响因素和提高方法。

关于渔船航行效率的调查研究

1.序言航行中的船舶所受的全部阻力中,摩擦阻力和兴波阻力所占的比重相当大。降低这些阻力关系到提高推进效率和螺旋浆效率,同时,还可望节省燃油。一般认为,在船舶建造计划阶段,根据已确定的船舶大小来决定兴波阻力尽可能小的理想船型并不那么困难。然而,当决定应具备捕鱼性能等特点的渔船船型时,就存在很多问题。因此,为防止渔船在航行时船体阻力的增加,应该防止污底,尽量降低摩擦阻力。本文报告了采用自抛光型防污涂料防止渔船船底和螺旋浆污底效果的实验调查,同时,阐述了船底及螺旋浆污底与船体阻力之间的关系,并对渔船航行效率进行了评价。

智能导航系统在船舶航行中的应用

船舶智能导航系统融合了精确定位技术、信息整合及分析、独立决策与操控、系统融合与联络等核心技能其目的是为了增强船舶在航程中的航行效率、安全性和环保性。该系统通过对船舶位置、环境信息和船舶状态的实时监测,利用数据融合和处理技术,提供全面的环境意识和态势意识,支持自主决策和控制,优化航行策略,减少碳排放。其使用领域广泛包括航迹设计及改善、能源效率控制、温室气体排放跟踪、海洋生态环境维护等众多方面,为海上交通工具提供了全面的智慧型航行辅助。

极地航行船舶概念设计多目标优化方法研究

随着北冰洋海冰的融化,北极航线因其带来的巨大商业利益而变得越来越重要。因此,高效环保的绿色极地航行船舶研发显得尤为迫切。本文围绕极地航行船舶的冰/水动力特性,提出了以破冰航行效率作为衡量破冰能力的技术指标,进行了破冰航行效率的理论推导,建立了以破冰航行效率、EEDI和相对回转直径为目标函数的综合性能多目标优化模型,并以一艘油船为例开展了优化研究,为进一步确定极地船舶的主尺度和船型优化提供了方法。

复杂水域船舶交通组织研究综述

船舶大型化、日益增大的船舶交通流和受多种因素影响的通航水域的复杂性,对海上船舶交通管理提出了更高要求。相对于需要巨大投资的通航水域“硬件”条件的改善,科学合理的船舶交通组织管理是保证船舶安全、缓解拥塞、提高航道通航效率的一种性价比高且实用的途径。因此,研究复杂水域的船舶交通组织具有重要的意义。从研究对象、内容、方法等方面梳理了复杂水域船舶交通组织的研究现状、分析了现有文献研究的特点以及取得的成果,并在此基础上结合实际需求从五个方面为下一步复杂水域船舶交通组织的研究方向提供了参考。

引航与船长

船长负有船舶安全和航行营运效率的责任。引航员协助在受限水域的航行和港内靠泊、离泊以及离港。船长负有根本的责任并在紧急情况下有权解除引航员的工作，诸如引航员经验不足，错误的判断会影响到船舶的安全等。通常一旦申请了引水，他们会引导船舶航行。……

基于能效优化的船舶动力系统设计

为提高船舶动力系统的能效,提出一套能效优化方案。首先,对螺旋桨与推进系统进行优化,降低能量损失;其次,通过船体形状的优化设计,降低航行阻力,提高船舶的整体效率;再者,精确控制燃料系统确保能源的高效利用;最后,优化热管理系统进一步提升系统效率。研究结合实际案例,成功验证这些策略在实际应用中的有效性和可行性。研究结果表明,基于能效优化的船舶动力系统设计不仅能够显著提高船舶的能源利用效率,降低能源消耗,而且能够有效减少运营成本,为航运业带来显著的经济和环境效益。