航行气象情报综合信息化网络的建设与展望

随着Internet的兴起,信息网络的建设和应用已开始步入一个新的阶段。新疆民航'航行气象情报综合信息服务系统'的建成,实现了Novell、Unix和Windows NT三个不同类型网络的'三网合一'。该综合网络是将航管、气象、情报三个信息网中采集处理的原始数据作为本系统的信息源,通过灵活多样的调用手段和方法,以良好的界面实现信息资源的共享。这是近年来信息网络建设在乌鲁木齐空管领域内的一次飞跃。本文就该系统如何利用现有设备、网络和空管业务实施有效兼容,避免重复建网、重复投资,保持较好的投入产出比,以及随着新技术的发展。

中日东北亚海域大风浪预警信息对比分析

为保障东北亚海域船舶航行安全,分析了中日两国发布的大风浪预警信息的特点,提出了应用方面的注意事项。介绍了一种新型海事气象安全保障服务软件,并给出了应用实例,为船舶驾驶员和航运企业安全管理人员提供确保大风浪中航行安全的新思路。

爱尔兰Aughinish港及进港事宜

从事铝土矿运输的巴拿马型散货船经常挂靠爱尔兰AUGHINISH港,进出该港航行以及靠离泊位受天气、水流影响较大,特别是在风暴频繁的冬季。此文阐述了该港的水文气象、地理条件、以及航行方法和安全注意事项。

利用Internet/Intranet技术实现气象信息服务网

几年来气象信息自动化建设不断发展,气象中心相继引进了机场气象自动观测系统、气象雷达数字化系统、卫星云图自动接收系统和民航气象数据库系统。随着空管、航空公司、机场和地方航站等要求更加及时、准确和方便地提供各种气象信息服务,现有的设备条件和服务手段难以实现,必须建立一个满足各种业务部门需求的气象信息服务网络系统。

沈阳桃仙机场一次初雷降雹过程的数值模拟分析

2002年5月11日,沈阳桃仙机场出现了开航(1989年4月15日)以来最强的初雷天气,前后有两块尺度在60 km左右的中尺度对流云团先后发展并影响沈阳桃仙机场,持续了9个多小时,并出现21m/s的大风,其中第一块对流云团伴随有20分钟的降雹,冰雹直径3cm。

GRIB数据在飞行服务中的应用

一、数据处理 WAFS(World Area Forecast System)即世界区域预报系统提供的GRIB编码方式,是专用的‘Thinned’GRIB码。数据是准格点方式,在经度上是标准的,其格距为1.25度,且每一个经度上均有73个格点;但纬度上的格点数从赤道到两极逐渐减少。

溃变理论用于一次秋末雷雨天气过程分析

2001年10月22日上午至傍晚,哈尔滨太平国际机场突降伴有冰雹的强雷雨。这场发生在秋末的强对流性降水,在该机场近十年来的同期观测记录中是罕见的,并给当日飞行造成较大影响,致使多架进出港航班延误、返航或备降。强对流性降水一直是气象部门研究的重点之一,但长期以来人们对强对流性降水的研究,其思路和方法普遍局限于建立在连续光滑性的基础之上,对大气不连续的一面考虑不够。成都信息工程学院动力气象学家欧阳首承教授长期研究了大气的不连续性。