基于STC单片机船舶航行灯控制器的设计

传统船舶航行灯、信号灯控制器与主电路位于同一回路,无开路保护,短路保护靠熔丝,采用模拟电路,由主电路串开关进行控制,指示灯并联在检测电阻两端,耗电,易发热引发火灾。现以STC单片机为控制芯片设计船用航行灯控制系统,将操控模块与执行控制模块分离,两者之间采用串口方式实现通信,不需要与灯具数量相配的电源线等,达到了简化接线,方便维护、降低成本、确保安全可靠的目的。

船用LED航行灯相关法定要求分析

通过对MSC.253(83)关于船用LED航行灯特殊法定要求的解读,归纳出防止LED航行灯发光强度衰减的两种方案,并以第二种方案为侧重点,从LED航行灯使用寿命、航行灯控制器故障报警功能两个方面的具体问题进行了分析,在此基础上提出根据发光强度估算使用寿命的具体测算方法及替代LED航行灯控制器报警的补充措施,有效解决了以上问题,结合船级社规范及法定要求,总结LED航行灯相关检验要点。

LED应用于船舶航行灯的可行性探究

随着科技的不断进步,LED灯已逐渐取代白炽灯等其他技术的光源,在各大生活场所应用非常广泛。为了更好地研究LED应用于船舶航行灯的可行性,本文将从LED灯的寿命、发光强度、功率损耗、环保、控制线路和规范要求等方面去探讨,为LED应用于船舶航行灯的可行性提供参考意见。

基于dsPIC的船用航行灯恒流源设计

船舶电网电流发生波动会严重影响航行灯等白炽灯的使用寿命,需使用恒流源维持其电流恒定。对此,设计一种基于dsPIC30f4011单片机控制的压控交流恒流源,采用双极性脉宽调制。逆变电路为单相全桥逆变电路,采样输出电流反馈,PI调节器输出改变逆变电路的调制比,达到改变逆变输出电压,进而控制输出电流的目的。经试验验证,所设计的恒流源具有较好的稳定性。

一种隔离式的船舶航行灯故障检测方法

提出一种隔离式的船舶航行灯故障检测检测方法,该方法是通过检测航行灯(灯泡)回路中的电流从而判断灯泡是否发生故障的。使用隔离式的检测方法可以大大提高系统的可靠性和抗干扰能力。通过实际电路测试表明,提出的检测方案能够很好地实现完全隔离式的航行灯故障检测;而且具有良好的稳定性、抗干扰能力。

西门子S7-200 PLC在船舶航行灯监控系统中的应用

根据船舶航行灯监控系统的控制需求,阐述了基于S7-200 PLC航行灯监控系统的软硬件设计方案,并给出了系统的主要控制程序。实际运行结果表明,该系统具有控制准确、可靠、调试方便等优点,满足船级社规范要求。

某型飞机LED航行灯散热器设计及研究

发光二极管(LED)以其节能、环保、寿命长等出色性能在照明产业得到空前发展,LED已经广泛地运用于航空照明领域。以某型飞机航行灯改装LED灯为研究背景,在原来白炽灯插座基础上设计出LED散热器结构。运用ANSYS Workbench构建三维模型,用其稳态热分析模块进行热仿真。采用实验和有限元数值模拟相结合的研究方法,对LED散热器的散热性能进行了研究。结果表明:该散热器能有效降低LED结温温度,满足LED航行灯的散热要求。

LED航行灯使用寿命的评估方法解析

基于现有公约法规要求,参照IEC标准、美国照明工程学会标准、中国国家标准对LED航行灯的使用寿命提出相应评估方法,判断光衰后是否满足最小发光强度的要求,为LED航行灯在船用领域的可靠性和适用性提供参考。

LED在飞机航行灯中的应用及光学设计案例分析

为了展示LED在航空领域的应用优势和前景,介绍了LED光源应用于飞机航行灯时,具有体积小、质量轻以及便于设计和维护等优点,阐述了LED用于飞机航行灯时的高安全性、高可靠性和高光学质量的要求。通过分析航行灯的光学分布要求,针对选取的LED设计了由TIR系统和棱镜系统组成的光学透镜,飞机航行灯光学模拟的结果显示,在光源功率不超过1W的情况下,中心光强已经高于40cd。

船舶航行灯监督检查不容忽视

本文介绍了《72避碰规则》对航行灯的技术要求,列举了笔者在船舶安检中发现船舶航行灯的缺陷,分析缺陷存在的原因,提出安全管理对策。

基于CCAR25.1395条款的飞机翼尖航行灯系统设计考虑

翼尖灯罩会改变航行灯的光强分布,从而导致航行灯系统在某些区域的掺入光强不满足CCAR25.1395条款的要求。通过分析和试验确定翼尖灯罩影响航行灯光强分布的几个因素,给出了翼尖航行灯系统设计的建议方案。

基于三菱FX2NPLC船舶航行灯控制系统的研发

根据规范要求和海上船舶各种工矿,文章阐述了一种基于三菱FX2NPLC船舶航行灯控制系统硬件、软件研发方案。本系统具有结构简单、控制方便、运行可靠、调试便捷等优点,可广泛推广使用。

双套航行灯供电方式的探讨

灯光信号是直接关系到船舶避碰安全的可视信号,而其供电系统的可靠性又直接影响到灯光信号的发送。故船舶信号灯的配置及其供电系统应严格遵守《海上避碰规则》、《内河避碰规则》以及《法定检验技术规则》的相关要求。在双套航行灯电源的设计中,由于对规则的理解存在分歧，一直有不同的见解，特别是对设有蓄电池组作为应急电源或备用电源的船舶，其双套航行灯的供电方式，至今仍未达成共识。

对船舶航行灯及其布置的关注

为保证航行安全,国际公约要求船舶必须配备航行灯。对航行灯的型式以及布置的掌握可以保证航行灯安装的准确性,以保障航行安全。文章针对50 m以上的国际航行海船,从船舶航行灯本身的设计及其在船上的布置两个方面对船舶航行灯的应用要点进行了论述,并结合《1972年国际海上避碰规则公约》及相关标准,对航行灯在船上的设计与安装提出了指导意见。

驾驶室集中控制台信号灯与航行灯系统导线截面积探讨

驾驶室集中控制台信号灯与航行灯系统导线截面积探讨大连渔轮公司船舶电器厂郝德林张福超在我厂制造的渔船驾驶室集中控制台（以下简称驾控台）中，对ＤＣ２４Ｖ信号灯和航行灯导线截面的设计一般采用ＣＢＶＲ－Ｃ２．５ｍｍ２的导线；对ＡＣ２２０信号灯、航行灯一般采用...

关于执行船用航行灯及其控制器设备检验新要求的通函

对《1972年国际海上避碰规则公约（COLREG）》第21条、第23条和第34（b）条、关于航行灯的技术要求进行修订的“MSC253（83）航行灯、航行灯控制器和相关设备的性能标准”已于2007年10月8日通过，将于2009年1月1日生效。

航行灯和信号灯位置的设计研究

文章针对如何设置航行灯和信号灯的位置进行了探讨,以33 300 DWT双壳散货船项目为基础,通过计算分析的方法来进行设计,用计算值来验证实际设计值,继而完成对航行灯和信号灯的位置的设计。

LED航行灯切不可忽视工作状态监控

国际海上避碰规则(COLREG)为确保船舶航行安全,预防和减少船舶碰撞,规定船舶在夜间或能见度不良时船舶应悬挂的号灯,包括位置、颜色、角度、可见距离等,以表示自身动态位置,便于互相避让、识别。航行灯的正常工作和正确显示是船舶之间互相辨别航行动态的重要标志,也是决定采取避让行动的重要依据。考虑到航行灯目的是识别船舶和通知其海上航行的意图,船舶值班驾驶员(OOW)应掌握本船航行灯工作状态。