《2017年南海航行状况研究报告》文体特点及其英译策略

2017年7月中国航海学会和上海海事大学共同在京发布的《2017年南海航行状况研究报告》(中英文版)是中国航海领域专家学者智能的结晶,为航海领域的权威学术研究报告。鉴于此,对这一文献的文体特点及其英译策略进行分析。作为信息类文本,其内容翔实,数据准确充分,用词正式规范,结构程式化,表达专业清晰,频繁使用长句;英译版在确保意识形态上政治正确的同时,应用NEWMARK的信息类文本语义翻译策略,进行套译、拆分、结构调整和增补性翻译,以避免英汉语义和语域差异可能引起的信息缺漏。该研究可为同类型研究报告的撰写与翻译提供参考。

内河无人驾驶船舶航行安全状况指标体系研究

为合理构建内河无人驾驶船舶航行安全状况指标体系,首先根据指标选取原则收集反映内河无人驾驶船舶航行安全状况的特征指标;然后运用熵理论和改进相关系数法按重要度和全局相关性筛选指标,剔除有效信息含量少和信息重叠度高的指标;最后基于熵理论提出指标体系整体辨识度概念,检验指标体系的合理性。结果表明:该体系不仅综合考虑了影响内河无人船航行安全状况的各个因素,而且提升了指标筛选效率;得到的指标体系整体辨识度大于0. 8,说明建立的指标体系能够很好地反映内河无人驾驶船舶的安全状况特征。

此情虽已成追忆,随时思来启示多(上)——反思“泰坦尼克”号海难事故兼论海上航行安全

1985年,美国伍兹赫鲁海洋科学研究所的巴拉德博士率领美法联合调查队在3800米的深海发现了沉眠海底的“泰坦尼克”号。从第二年开始到1998年,他们使用栽人潜水器,进行了多次调查,回收了许多船上的物品。1997年年底推出了电影“泰坦尼克”号,为世界所瞩目,成为当时的一大话题。“泰坦尼克”号海难事故,其后成为促进大幅改善船舶安全性,制定国际条约和规则的原由,成了现代船舶安全规则的起点。从当时的调查询问记录和各种资料来看,89年前的社会环境和技术迷信以及经济优先性的思维方式和现今仍有相似之处,即使在今天,能从“泰坦尼克”号海难事故中汲取教训的地方仍然很多。不仅对与航运和造船的相关人员,就是其他行业的人也有参考价值。