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题名基于ADS-B统计数据的航路安全间隔研究
被引量:10
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作者
王红勇
王晨
赵嶷飞
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机构
中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期103-108,共6页
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基金
国家自然科学基金资助(61039001)
国家科技支撑计划(2011BAH24B10)
中央高校基本科研业务费专项(ZXH2012M001)
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文摘
通过研究航迹分布规律,制定合适的航路宽度标准是提高空域利用率的关键所在。运用Delphi,开发基于广播式自动相关监视(ADS-B)的航迹数据处理程序。在解析实时飞行数据的基础上,以A593航路为研究对象,统计其航迹位置点与航路中心线的偏离程度。运用Q-Q(Quantile-Quantile)图中位数检验法,对其进行正态分布检验。绘制各个航班的飞行轨迹,并对数据进行拟合,对航迹分布进行统计计算,得到在3个标准差可容度下的分布规律。提出新的航路宽度值。运用危险碰撞模型(CAP),评估航路安全间隔。结果表明,利用CAP模型验证的航路两侧各8km宽的碰撞风险概率值远小于国际民航组织规定的2×10-12安全目标水平,为进一步研究基于ADS-B的飞行安全间隔提供依据。
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关键词
广播式自动相关监视(ADS-B)
航路宽度
正态分布检验
危险碰撞模型(CAP)
安全评估
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Keywords
automatic dependent surveillance-broadcast(ADS-B)
air route width
normal distribution test
close approach probability(CAP)
safety assessment
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分类号
X949
[环境科学与工程—安全科学]
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