淮河入海水道二期滨海枢纽永久与临时结合的通航布置方案

扩建滨海枢纽二期渡槽为不断航需开辟临时导航航道,根据航道网规划要求,要考虑临时船闸永久使用。根据施工导航期和永久通航期的航路组织、现状和预测船型、货运量预测、船舶安全航行等要求,确定永久与临时结合的船闸和临时连接段航道规模及通航布置方案。结合临时导航期和永久通航期的河道地形、流量和水位分析不同部位的通航水流条件。结果表明,该布置方案通航水流条件均满足要求。根据项目特点提出下一阶段需重点研究的方向,对类似永久与临时结合通航方案的布置具有借鉴意义。

人机界面迈进ERATO优化探索

ERATO(航路交通组织系统)项目于1985年在法国问世,旨在开发一种一体化式的空中交通管制员人机界面系统,并根据管制员工作特点确立更有效的工作方法。这一系统的特点是:基于原有的管制员工作设备,添加一些帮助管制员进行决策的辅助工具。系统的开发目的并不是设计一种独立的设备去探测并解决冲突从而逐步取代管制员工作,而是旨在提高管制员面对交通冲突时的反应能力和处理能力,从而辅助管制员更早地"自主"发现冲突,从而延期风险转化成事故的时限。所以比较其他一些正在研制中的全自动空中交通管制系统而言,它更具现实意义,能更早地应用于实际工作中。