基于机动动作库的飞机航路飞行仿真研究

研究飞机的航路飞行仿真技术,在空战对抗仿真中有着广泛应用。针对当前飞机动力学模型的仿真方法实时性较差以及航迹组合的仿真方法精度较低,且不能提供实时姿态信息等缺点,在航迹组合方法的基础上应用飞机动力学模型在典型状态下的简化形式,提出了一种基于机动动作库的飞机航路飞行仿真方法。仿真结果表明,可以更真实地模拟飞机航路飞行航迹,同时飞机的姿态信息也得到了实时展现。因此,能够满足空战对抗仿真在仿真精度和可视化方面的需求。

航路飞行航空器冲突风险建模与灵敏度分析

航空器间冲突风险建模与分析是飞行冲突识别和评估的关键技术。以同航路不同高度层飞行的航空器为研究对象,考虑分别应用纵向/侧向/垂直间隔标准以及水平/垂直间隔标准两种情况,基于概率分析方法分别建立不同高度层飞行航空器间的冲突概率模型,并分别进行相对标称位移、间隔标准以及位置误差标准差对冲突概率影响的灵敏度分析;以航空器间相对标称位移变化趋势为基础,通过引入航空器间冲突风险严重度指数,进一步给出航空器间冲突风险模型。数值仿真算例验证了冲突风险建模与分析方法的可行性,以及灵敏度分析结论的准确性。

飞机航路飞行的自动飞行仿真

给出了航路飞行自动飞行仿真的总体框架,介绍了采用分段线性函数描述控制指令的机动指令生成器算法,对机动指令跟踪器的控制律结构进行了设计,并对其参数进行了整定与调整。采用飞机六自由度模型对航路飞行过程进行了自动飞行仿真。仿真结果表明,飞机能够较好地完成航路飞行仿真任务。

基于驾驶员操纵特性的飞机航路飞行仿真研究

基于驾驶员航路飞行任务中的操纵特性,首先对飞机横侧向、法向、切向过载的机动指令进行了设计,重点对横侧向通道机动指令的设计进行了研究,提出了一种利用飞机速度矢量与目标航路点坐标来设计偏航指令的方法;然后用差分算法实现了驾驶员实际操纵指令的平稳变化;最后对飞机的航路飞行进行了数值仿真。仿真结果表明,所提出的方法可以较为真实地实现飞机的航路飞行。在仿真过程中,机动指令的变化较为平缓,并且飞机的航迹姿态角等信息得到了实时展现。

基于遗传算法的飞行航路规划

飞行航路规划是一个大范围多目标多约束的三维规划问题。遗传算法是一种求解复杂问题的通用方法,该文在遗传算法中加入了飞行航路规划的相关知识来求解问题。首先,根据飞行航路规划中导航点属性复杂的特点,扩充导航点的模型,并在此基础上采用导航点链表形式的自由编码。第二,为加速规划的进程,同时保证充分的随机性和广泛性,初始群体构造采用端点启发初始化方法。第三,适应度函数由惩罚函数和代价函数组合计算,其中惩罚函数对应问题的约束条件,而代价函数对应问题的目标。第四,采用启发式交叉和启发式变异。最后,通过剖面优化操作实现高度维上的调整。仿真结果证明这是适于所研究问题的有效方法。

飞行数据处理系统航路解析子系统的设计与实现

对飞行航路的解析过程及使用接口进行了探讨,介绍了一种飞行航路解析子系统的设计与实现方法。涉及用XML进行存储数据及解析的方法、网络数据通讯与消息机制、使用UML语言设计和利用工具生成代码,以及QT风格注释等在飞行航路子解析中的应用。最后对飞行航路解析的核心算法和数据结构进行了探讨。

飞行器航路点飞行仿真模型研究

针对常用的简化的航路点飞行模型,提出了考虑地形跟随和常高度率的飞行算法,并在空气动力学飞行以及非空气动力学飞行模型中如何加入地形跟随算法和常高度率算法,最后给出计算的实例演示。

基于等高线的三维地形重建和飞行航路剖面显示

飞机近地告警(CFIT)是近年来国外民航界研究的热门课题。本文提出在地形等高线航图基础上构造民航管制雷达地形图,相比马赛克法具有更大的灵活性和精确度,并在该技术基础上实现了实时动态飞行航路剖面显示,可以让民航管制人员直观观察飞行动态,从而有效地避免飞行撞地事故。

面向低空突防的三维航路规划仿真研究

该文利用Matlab环境下的仿真工具建立了面向低空突防的三维航路规划系统仿真平台,将三维航路分解为水平方向和垂直方向的两个航路并分别应用改进的遗传算法和适应角法进行规划仿真。最后给出了仿真实例。

基于元胞蚂蚁算法的防空靶机航路规划研究

防空靶机飞行航路设计是实现靶机有效控制,确保高效完成供靶任务的保障。通过对靶机三维航路规划模型进行分析,给出了元胞蚂蚁算法的航路规划模型的求解方法及算法实现的具体流程,并分别应用蚁群算法和元胞蚂蚁算法进行仿真实验。结果表明:元胞蚂蚁算法克服了蚁群算法收敛速度慢、陷于局部最小值的缺陷,可得到较优的航路。

基于元胞蚂蚁算法的无人靶机航路规划设计

靶机飞行航路设计是实现靶机有效控制,确保高效完成供靶任务的保障。本文通过元胞蚂蚁算法对某型无人靶机飞行航路优化设计进行了研究,分析了实现航路优化应突出解决的问题,并通过仿真实验验证该方法的可行性。

基于元胞蚂蚁算法的无人靶机航路规划设计

靶机飞行航路设计是实现靶机有效控制，确保高效完成供靶任务的保障。本文通过元胞蚂蚁算法对某型无人靶机飞行航路优化设计进行了研究，分析了实现航路优化应突出解决的问题，并通过仿真实验验证该方法的可行眭。

南京莱斯NUMEN-2000自动化系统中灵活航路航线处理机制设计与实现

灵活使用航路航线工作正在我国逐步推进,是我国"十四五"规划中的重要部分。本文描述了南京莱斯NUMEN-2000自动化系统中有关灵活航路航线处理的逻辑设计,对灵活航路航线功能在南京莱斯NUMEN-2000自动化系统中的具体实现进行了详细说明。

飞机空战仿真中机动指令生成器设计

针对大规模空战体系对抗仿真研究过程中飞机运动仿真所需的3自由度质点动力学模型,分析了机动指令生成器设计原理,并以指挥自动化系统给出的航路导引指令为例,建立了航路飞行机动指令生成器数学模型。最后给出了1个飞机在航路导引指令要求下的飞行仿真算例。正确的仿真结果验证了指令生成器数学模型的合理性。机动指令生成器能够完成仿真任务,从而将在飞机飞行仿真中得到广泛应用。

“引信环境适应性”专题序言

引信是利用目标信息、环境信息、平台信息和网络信息,按预定策略引爆或引燃战斗部装药,并可给出续航或增程发动机点火指令,选择弹药飞行姿态、飞行航路及攻击点,实施攻击任务协同及敌我识别的控制系统。引信是武器装备的核心部件,广泛用于兵器、船舶、航空、航天等领域的炮弹、火箭弹、枪榴弹、鱼雷、水雷、导弹等的起爆控制以及飞行器和航天器的点火、分离等控制。

远距离支援压制干扰实施及结果评定方法

远距离支援干扰在现代战争中发挥着重要的作用。为分析远距离支援干扰实施及对被试雷达性能影响,首先根据中心极限定理,推导了靶场试验中检飞航次数的数学模型,然后研究了基于干信比的干扰机飞行航路设计原则,最后通过仿真分析,给出了试验样本数与发现概率和置信区间的关系,讨论了不同航路点上到达被试雷达的干信比和对被试雷达性能的影响,解决了靶场抗干扰试验中试验样本数及试验航路设计等方面问题。

基于最优航线规划的想定制作设计与实现

飞行航路的想定制作在战勤人员培训、雷达情报处理软件开发、功能测试等方面都具有重要作用。文章设计的想定制作能够提供多种飞行航路编辑的手段。操作人员可提前设置战术信息库,编辑战术飞行动作。编辑航路时可以手动地在地图上选取航路点,或采用数据库中的战术飞行动作,也可将手动选取航路点与战术飞行动作的选取相结合。在最优飞行航路计算时,提出基于二叉树分割搜索和剪枝的最优航线规划方法,该方法考虑了飞行器的转弯过程,在操作人员仅输入部分转弯信息下,对航线进行分割和回溯处理,利用二叉树搜索和剪枝方法启发式的遍历所有可行航线,并提取当前输入信息下所能得到的最优航线,从而解决传统航线规划方法计算量大、耗时长的问题。

中兴通讯信息

中兴助国航实现首次4G地空宽带上网：近日，在北京飞往成都的中国国航CA4116航班以及对开的CA4109航班上，完成了基于4G技术的机上互联网服务的首飞及乘客体验测试，深受大众期待的飞机上网成为现实。据悉，此次国航提供的机上互联网服务采用基于ATG （地面基站方式）的地空宽带通信，其中地面基站通信设备由中兴通讯供应。据悉，该系统采用定制的LTE无线收发设备，沿飞行航路或特定空域架设地面基站，向高空进行覆盖，可为不同高度层航线的飞机提供最高60 Mbit/s的无线数据带宽。虽然此次航班采用的是基于4G技术的地空互联网业务，不过，乘客在舱内只能通过Wi-Fi上网，并不是将设备直接联到4G网络中。同时，飞行中仍不支持使用手机上网。

东南沿海海上飞行航路准备工作协调会议在上海召开

国务院、中央军委已经批准新辟东南沿海海上飞行航路。为进一步明确并落实该航路实施前的相关准备工作，总局空管局与飞标司联合于11月26日在上海组织召开协调会议，华北、华东、中南地区管理局，华东、中南地区空管局和厦门空管站有关领导参加了会议，空管局王利亚副局长、总局飞标司张建强副司长到会做了重要讲话。

抗战胜利70周年河北区域无线电管控任务圆满完成

9月3日，抗战胜利70周年纪念活动圆满落下帷幕。在纪念活动无线电管控组统一部署和河北省委、省政府大力支持下，河北区域无线电管控组精心筹划、严密组织，突出“4321”重点管控区域——环首都四个设区市（承、张、廊、保）、三个阅兵机场（秦、唐、沧）、两座高山设台（雾灵山、白石山）及一条阅兵飞行航路，科学制定管控方案，建立完善工作机制，扎实开展净空行动，反复进行应急演练，为管控工作做好充分准备。