珠江航运事业发展基金会 航运人才培养新推力

上世纪九十年代以前，船员因其收入高、待遇优，曾经是令人羡慕的职业之一，然而，随着我国社会经济的迅猛发展，生活水平的大幅提高，船员已再不是人人争而抢之的“香饽饽”，反而，因之工作环境恶劣、生活空间狭小、职业前途渺茫变成了一项乏人问津的职业。如何恢复航运人才市场的鼎盛、恢复船员职业的信心成了一个迫切的现实问题摆在了航运主管部门的面前。

慈善与智慧——珠江航运事业发展基金会,要如何走下去?

2010年6月，珠江航运事业发展基金会章程获准通过。这意味着珠江片区“中国航海日”活动从此增加了重要环节，被赋予更多的现实意义。基金会成立至今五周年，五年里，它是如何运作的？带来了怎样的改变？未来还将如何走下去？

调整结构 增创珠江航运事业新优势

一、调整航运生产力结构的主要方向 当前,运力结构调整的方向,主要在以下三个方面: 1、调整货运生产的经营结构 珠江水运目前主要集中在中、下游航区,平均运距太短,要向西江上游拓展、向海洋延伸,实现自身的经济战略转移。珠江流域横跨我国生产力发展东、中、西三个梯度地区。向西,是珠江航运作为联系云、贵资源优势和珠三角经济优势的经济大动脉。向海。

珠江航运事业面临的挑战、机遇和对策

改革开放后,珠江航运事业有了很大发展。但是,在进入市场经济后,航运企业遇到了一系列的困难,产生了一些问题,受到了来自外部和内部的严峻挑战,经济效益连年下滑,行业总体亏损,陷入困境。当前,在前进的道路上,压力与动力,挑战与机遇,困难与希望并存。但总的形势是有利多于不利,动力多于压力,机遇多于挑战,希望大于困难。

积极探索 促进我国航运事业兴旺发展

一、中国港口和航运业的发展成就 中国对外开放已经走过了20个年头。20年来,中国航运随着改革开放的进程,对外开放领域不断拓展,国际海运、港口服务、及海运辅助服务等领域,开放程度逐步加大。 国际航运方面,改革开放20年国际航运得到高速发展。到1998年底,批准设立中外合资航运企业120多家,批准外国航运、船代公司在华设立代表处400多个,批准外国航运企业在华设立独资船务公司及其分公司70多家。我国已与54个国家签署了政府间海运协定和4个河运协定。中国已连续五届当选为国际海事组织的A类理事国。

抓住机遇 加快我国内河航运事业发展

一、振兴内河航运的意义和目标 内河航运是综合运输体系的重要组成部分，是一种“绿色”的运输方式。水运资源较好的发达国家，大都经历了依托丰富的自然条件，采取积极的政策措施、大力发展内河航运的过程。历史上较早出现的世界著名文化、文明发源地以及工业、商业产业带大都分布在内河流域。我国水网密布、

无线电通信导航为航运事业保驾护航

1概述随着水运交通事业的发展，水上通信的能力不断得到增强．技术手段日益呈现出多样性。近几年来．海上遇险和安全系统（GMDSS）在全球范围部署实施，岸上接收设施日益获得完善．国际海事卫星系统（INMARSAT）不断推出新的增值业务，这些都为船舶运输安全和生产发挥了重要的保障作用。

浅谈无线电通信导航为航运事业保驾护航

海上运输具有特殊性,因此世界各国都设置了海上通讯设施,这就为海上运输业的发展提供安全保障和支持。文章分析水上无线电通信导航业务的新发展以及加强水上无线电管理工作。

调整教育结构主动适应航运事业发展的需求

教育要面向现代化，面向世界，面向未来，高校教育主要是通过培养合格的、高质量的人才，为社会主义经济建设服务。因此，交通海运院校无疑应不断明确教育目标，努力提高教育质量，以主动适应航运事业发展的需求，随之而来的一个问题是：办学是关起门来搞“自我完善”，

思发展 谋发展 推动珠江航运事业再上新台阶——访交通部珠江航务管理局党组书记、局长朱伟桥

珠航局以保持共产党员先进性教育为契机,组织全局党员、干部职工深入学习徐祖远副部长在武汉传达的交通部机关司局级干部会议精神,在此基础上结合珠江航运发展实际展开了深入讨论。为此本刊分别采访了珠航局领导班子成员,希望通过总结先进性教育的成果,推动珠江航运事业的发展。

开发长江航运事业

长江全长6,300公里,是我国最大的河流,横贯我国东两、流经九省二市,沟通华东、中南和西南。长江水系是我国最大的水系,有大小通航支流3,600多条,通航里程7万多公里,占全国总通航里程的2/3。长江航运资源的开发利用对于长江流域的经济发展具有重要的战略意义。历史证明,流域的兴旺发达和水系的发展息息相关,如果说开发建设长江流域是兴利除弊、造福人民,是我国现代化建设的一项紧迫的战略任务,那么,开发利用长江水系航运就是其中的一个极其重要的组成部分。

关于发展广东航运事业的建议

开放改革以来,广东的经济建设得到迅猛的发展,尤其是珠江三角洲,以其豪迈的步伐,走向现代化。这些成就的取得,除党和国家正确的方针、政策和逐步健全的法律制度外,其发达的交通运输网络在珠江三角洲的经济发展中起着重要的作用。为了进一步加快我省交通运输的建设,我会选择具有发展潜力大、耗能少、运量大、成本低、运价廉、占地少。

坚持“支部建在船上”为航运事业持续蓬勃发展提供坚强政治保障

中国远洋海运集团以“支部建在船上”的实践探索为基础,回顾了新中国成立以来“支部建在船上”的历史经验和启示,通过对船舶党建工作内外部环境分析,提出了制度、保障、培养、考核、协同等“五个机制创新”,为新形势下国有航运企业提升基层党建质量提供了参考和借鉴。

广州市扶持航运事业的政策和措施

广州市政府根据国务院和省政府有关政策规定精神,结合实际情况,制定和采取了一些措施和办法,支持市航运事业和航运建设的发展。一、十年来采取的主要政策和措施1. 从1980年开始,市财税部门允许集体航运企业按运输收入25%提取船舶修理基金,结余可改建船舶、结转下年使用;

甘泉滴滴 成就江河——珠江航运事业发展基金会

心有爱，爱无疆 人有情，情无价 聚有力，力无限 千里珠江因爱娇娆