建设珠江流域散货航运交易平台的分析和探讨

随着珠江流域的货运量不断增加,能够实时同步货物和船舶需求信息、全程跟踪定位船舶、提供航运金融等增值服务的航运交易平台需求也应运而生。目前政府机构、各类船东、货主也都在尝试建立珠江航段内的散货航运电子交易平台,但目前仍缺乏一个操作便捷、标准统一、各类信息集成全面的成熟平台。通过本文的研究,发现目前珠江流域内散货航运运输存在的问题及对后续航运交易平台建设提出相关建议。

中外航运交易市场发展比较

国际航运中心是一个由发达的航运市场、充沛的物流及众多的航线、班轮、船舶汇集的国际航运枢纽。航运交易市场与国际航运中心具有天然的联系，在国际航运中心发展过程中，形成了伦敦波罗的海航运交易所和纽约、汉堡、鹿特丹、东京、香港航运交易市场。随着国际航运重心由欧洲转移至亚洲，我国各地都掀起了建设国际航运中心的热潮。鉴于航运交易市场对区域贸易和航运业的巨大推动作用，各类航运交易市场和航运交易所近年来在我国遍地开花。

广州航运交易所发展战略研究

国际航运中心发展实践表明,航运交易所是现代航运服务业集聚发展、提升国际航运中心软实力的重要平台。基于此,本文在广州航运交易所成立的背景下,深入分析广州航运交易所的发展环境,提出广州航运交易所的建设目标、建设内容及实施策略,为广州国际区域性现代航运服务交易中心的建设和发展提供参考。

关于建立天津国际航运交易所的可行性分析

关于建立天津国际航运交易所的可行性分析张安福一、现在的国内形势和建立国际航运交易所的必要性１．建立航运交易市场是我国经济体制改革的需要国务院去年在财税、金融、计划、投资、外汇管理等体制方面出台了一系列的改革措施。“培育和发展交通运输市场，组建运输交易...

上海航运交易所的发展与未来

1996年11月28日,是中国社会主义市场建设进程和中国航运史上值得纪念的日子。这一天。

鹏程万里景辉煌——上海航运交易所侧记

上海航运交易所是目前我国唯一一家国家级航运交易所.它是1996年11月28日经国务院批准、由交通部和上海市人民政府共同组建成立的.这是我国政府为了培育和发展中国航运市场,配合上海国际航运中心建设所采取的重大举措.

建立全国性航运交易所的可行性及其保障对策

为使我国航运交易市场在建设航运强国、促进区域协同发展和航运产业创新中发挥更大作用,分析我国船舶交易机构概况、航运衍生品交易情况和我国航运交易所发展面临的困境,提出尽快建立全国性航运交易所的建议,阐述建立全国性航运交易所的可行性及障碍。全国性航运交易所的体制机制保障对策有:加快完善顶层制度设计,加强组织协调和统筹规划,完善相关立法,推进航运交易所机制创新。

国内外航运交易所建设漫谈

世界航交所溯源 航运交易所在国外已经有200多年的历史，伦敦波罗的海交易所是世界第一个也是当前国际上最权威的航运交易所，1744年诞生于英国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前共有656家公司会员，分布在全球46个国家。波罗地海航交所于1985年开始发布运价指数BFI，目前该所每天公布超过50项航运相关指数，成为国际航运市场走势的晴雨表。

广州航运交易所为广东航运复兴推波助澜

未来,广州航运交易所将打造一个公共航运信息服务平台,它将衔接运输工具、运输物品、港航从业人员等各个要素,为信息需求的各方搭建一个沟通的桥梁。2011年9月8日,作为广东现代航运服务体系重要组成部分的广州航运交易所（以下简称广州航交所）正式挂牌成立,这是华南地区首家、国内第三家航运交易所。

领时代潮流 践航运之行——上海航运交易所发展纪实

1996年11月28日,伴随着黄浦江畔的一声锣响,经国务院批准、由交通运输部和上海市政府共同组建的我国唯一一家国家级航运交易所——上海航运交易所(以下简称"上海航交所")应运而生。二十多年来,伴随着发展中国航运市场和建设上海国际航运中心的节奏,上海航交所围绕"规范航运交易行为、维护航运市场公平.

《航运交易公报》正式向国内外公开发行

我国第一个国家级水运市场——上海航运交易所创办的《航运交易公报》,经国家新闻出版署批准,正式向国内外公开发行。1月22日,国家新闻出版署、交通部以及上海市新闻出版界等有关部门的领导和人士出席了《航运交易公报》公开发行仪式。由交通部主管的《航运交易公报》,是上海国际航运中心建设及我国航运市场政策与信息发布的一个重要窗口,它的前身《航运交易周刊》伴随上海航交所的诞生、运作与发展,已经走过了两年的历程。更名后的《航运交易公报》。

上海航运交易所站点推荐

自网上航运交易市场开通以来,我司根据交易数据统计分析,推出海运运价行情,供广大货主、货代参考。运价行情以每月为周期在“中国航运”站点定时推出。 综评:“中国航运”网上航运交易市场九月份的交易情况表明,上海和天津口岸的出口货量较多,交易量也多,每一个交易货盘都收到多家货代的报价;而宁波、广州、大连三大口岸的情况是货盘得不到回复;另外本月份厦门口岸报出了三票去美国Los Angels、Guam、Miami的集装箱货,但没有收到报价;青岛口岸的交易情况还是货盘少。

基于上海国际航运中心软实力的航运交易平台规划与建设

首先分析了上海国际航运信息交易现状以及目前面临的挑战,阐述了航运交易信息基础设施——航运交易平台的要求和平台建设的具体内容,最后指出了航运交易平台的发展阶段并提出了实施航运交易平台的具体步骤,以达到提高上海国际航运中心软实力的目的。

航运交易所与港口经济关联测度分析

发展航运交易所是促进港口经济转型升级的重要举措,而现有的航运交易所与港口经济联系的相关研究十分有限。为了辨识航运交易所与港口经济之间的内在联系,在分析航运交易所与港口经济的关联发展模式基础上,运用灰色关联法构建航运交易所与港口经济关联测度模型,并以宁波为例进行实证分析。研究结果表明:宁波航运交易所与港口经济存在一定的关联效应,但是关联系数不稳定。

舱位预售——航运交易发展的新途径

一、航运市场呼唤新的交易方式 在新的市场环境下,竞争日趋剧烈,风险日益加大,航运市场参与各方都在寻求新的有效的交易方式来规避风险,以期在竞争中获得稳健发展。

上海航运交易所的发展与未来

1996年11月28日,是中国社会主义市场建设进程和中国航运史上值得纪念的日子。这一天,中国第一家航运交易市场——上海航运交易所正式开业。引起了国内外业内人士的极大关注。经过一年多的实践,上海航运交易所运作机制不断趋于完善,各项功能发挥正常。

关于建立“大连航运交易所”的模式初探

针对我国航运市场的发展现状，论述了在大连建立“大连航运交易所”的必要性和可行性，提出了建立大连航运交易所的目标模式的初步设想。

我国建立航运交易所的思考

1994年3月,交通部发出《关于组建水路货运交易市场有关事宜》的函,开始了我国规范水运市场、组建航运交易所的步伐。上海、大连、武汉和天津先后着手可行性研究和进行组建工作。1996年11月18日,上海航运交易所正式成立,并根据交通部颁布的《上海航运交易所管理规定》开始运作。为此,交通部出台了一系列政策,支持上海率先建设航运交易市场。1996年1月4日,交通部和天津市人民政府经过协商,联合发出《关于成立天津航运交易所筹建处的通知》,宣告天津航运交易所进入实质性筹备阶段。目前,大连在前一段时间工作的基础上,正紧锣密鼓地进行调研和探讨,有望在年内会有所突破。若武汉加紧航运交易所的组建工作,届时在我国内地将出现4家航运交易所鼎立的局面。