考虑网络外部性航运商与无车承运人竞合研究

构建由1个海洋航运商和2个无车承运人组成的上下游的合作与竞争关系,2个无车承运人有不同的市场地位.通过斯坦伯格博弈研究发现,航运商负责货源或处于领导地位的无车承运人负责货源会影响各方的均衡利润及渠道结构.分析比较了海洋航运商的整合策略和利润共享策略.结果表明,在网络外部性和无车承运人提供差异性服务时,纳什均衡是航运商负责货源且上下游整合或利润分享.

今年全球第3家航运商破产 面临30年最艰难时刻

据路透社，韩国航运商Daebo International Shipping CoLtd已于本月11日向法院递交破产申请。一位该公司的官员称，导致公司破产的主要原因是国际航运市场不景气。

航运电商环境下的集装箱班轮舱位分配

鉴于即期客户较难准确预测,传统的舱位分配存在着很大的不确定性,综合运用市场细分和收益管理的方法,考虑空箱调运问题,围绕即期客户和合同客户这两大客户群建立航运电商环境下两艘对开班轮的舱位分配优化模型.以中日韩航线为例,计算为即期客户和合同客户预留的舱位数;根据在航运电商环境下预测值与实际值差距缩小的特征,分析传统环境下与航运电商环境下集装箱班轮舱位分配方案的差异.在航运电商环境下计算所得的总收益大于传统环境下的总收益,显示该优化模型的有效性和电商平台的优越性.结论如下:航运电商的发展能有效提高班轮公司收益;电商平台下的舱位分配趋势使预测精度大大提高,预留的舱位数与实际到达的客户需求出入较小;电商客户在航运电商环境下会得到大力发展,合同客户的数量会逐渐下降.

航运电商平台交易主体身份识别及提示条款初探

航运电商平台具有业务主体多元化、业务生态系统复杂的特性,业务相对人通过平台建立不同类型的业务法律关系,期望获得与之相关的适当交易信息,识别不同交易主体和业务关系,作出快速而复杂的选择,客观要求电商平台在搭建、运营平台时界定各交易主体,披露、提供若干提示、告知条款或信息,以适应业务相对人的快捷化交易需求及航运电商法律及交易习惯。识别航运电商平台上各交易主体的法律身份、地位,以及研究、拟定适当的提示、告知条款,于完善航运电商合同,优化电商生态系统均有积极意义。

“互联网+”背景下的航运电子商务平台模式探索

目前,航运业发展态势尚不乐观,各大船公司为求生存开始寻找新技术、新模式,力求突破困境。近几年来,"互联网+"背景下的电子商务平台迅速发展,透明化、标准化、流程化的航运电商平台也应运而生,成为航运业发展的新模式。通过对比分析常用的航运电商平台,指出航运电商平台建设初期的困境,并提出了航运电商平台将迈向航运终极平台的发展趋势,航运大数据以及航运生态圈的全新商业模式,完成行业资源的最优配置。

我国航运企业发展电商业务的功能定位与战略路径

航运电商业务是指在互联网、专用网络和其他网络上以电子交易方式进行航运交易和相关服务的活动,相关的信息交换和资金流动都通过网络在线完成。国内航运企业应从认识航运电商业务开始,深入分析内外部形势,了解航运企业发展电商业务的瓶颈,首先练好"内功",调整组织结构及相关考核,加强企业内部电子化以适应新业务发展,吸引互联网、贸易、供应链人才加入电子商务业务团队,专研新业务模式,使电商业务可操作,加大线上线下资源整合力度,全力打造以航运企业为核心的航运生态圈。

基于大数据分析云计算技术的航运电商平台

利用大数据及云计算技术,结合数据技术处理和存储航运数据,利用专家数学模型对海量航运数掘进行多维度的分析和挖掘,并通过云发布服务,将分析结果传这至各类终端,使航运参与者能快速、全面、准确的完成航运电商的评估和决策,实现航运电商智能化管理。

供应链航运电商平台设计与实现

为使航运业逐步从传统物流供应商向现代供应链运营商转型发展,引入电商模式。从航运电商现状出发,比较国内外各大航运电商平台的优缺点,分析建设供应链航运平台的必要性及其特点。研究如何发挥供应链电商平台的聚集效应,进一步整合货代、仓储、报关、车队、船公司,乃至保险、银行等服务商,发展成为供应链生态系统。

“互联网 +”航运电商平台创新探究

在全球经济增长乏力、贸易保护主义抬头的背景下,传统航运业面临着前所未有的生存挑战。如今,航运业终于搭上了“互联网+”的顺风车,成功探索出“互联网+航运”的发展模式,催生众多的航运互联网企业,其中航运电商平台是“互联网+航运”的典型创新模式。本文首先在厘清航运电商平台概念基础上,总结分析两类航运电商平台:垂直型航运电商平台与第三方航运电商平台;其次从外部拉力、内部推力和催化作用力三个方面分析航运电商平台形成动因;随后从客户、系统等七个角度分析航运电商平台的创新点;最后针对现存的发展瓶颈,提出应对策略。

跨境航运电商:RCEP新生态下的新机遇

今年双十一,各大电商成交额突破7747亿元,与往年相比均实现大幅增长。疫情下,跨境电商的逆势增长引人关注。而其快速发展更是推动了跨境航运电商的崛起。相关数据显示,2020年前三季度,我国通过海关跨境电商管理平台进出口1873.9亿元,同比增长52.8%,增速远高于整体货物进出口贸易0.7%的增速,为稳外贸做出了重要贡献。尽管空运仍然是目前跨境电商物流最主要的方式,但受新冠疫情影响,原本依赖于空运的跨境电商物流因空运能力不足和空运价格高企而向外溢出,部分货物开始寻求新的运输方式。

航运电商物流平台运营模式分析及其应用前景的建设思考

本文在分析现有航运电商物流平台运营模式的基础之上,并结合“互联网+”应用于航运业的现状,对航运电商物流平台的应用前景进行思考研究,以此来应对全球风云变幻的海上贸易运输局面。海上物流运输的货物体量巨大,运输通过率高。但由于使用天然的航线,不受限制,可及时改变航线,所以相对空中物流运输通过率比较高,且运输费用低廉,由于利用天然航道优势,停靠的港口又为政府建设,因此运输成本低。

纽约航交所打造“智慧航运服务”模式的主要经验及对上海的启示

《2017中国航运互联网产业发展报告》指出,面对当今全球贸易萎缩、航运业低盈利空间的现状,航运业的传统服务模式亟待转型。目前,上海航运服务业仍呈现交易规模小、产品同质性强、创新力不足等特点,而纽约航运交易所则着手建设起航运电商平台,以"智慧化航运服务"作为其特色品牌,在后金融危机时代"平衡运力、协同发展"的行业趋势下,推行"电商平台集聚用户、差异化服务细分群体"的智慧航运服务模式,既有助于解决运力失衡的问题,更能助推航运业的转型升级。该文对纽约航运交易所的智慧航运服务模式进行分析,提炼出主要经验做法,结合上海航运服务业的现状困境,提出上海发展智慧航运、打响上海服务品牌的对策建议。

我国航运电商发展现状探究

航运电商近年来风生水起,具有客户需求增多、利润空间收缩、服务水平提高等特点,但仍存在盈利模式不清晰、运营模式差异化、风险控制难度大等发展问题。对此,本文从探究航运电商发展现状出发,针对现我国航运电商存在的问题提出解决对策和建议。