推出上海航运指数期货 实现“全球资源上海配置”

本文从航运指数期货的功能和意义出发,论证了推出上海航运指数期货,有利于在金融市场供给侧结构性改革中,发挥金融服务实体经济的作用,成为国家推进上海"两个中心"建设的突破口和抓手,实现"全球资源上海配置"。当前推出航运指数期货已经具备包括制度方面和合约方面在内的现实基础。借鉴国外如BFI、FFA等航运指数衍生品发展的经验,为推出上海航运指数期货提供合约总体设计思路。

基于风险价值模型的航运指数期货风险测度

引进金融领域广泛应用的风险价值(Value at Risk,VaR)模型,利用极值理论(ExtremeValue Theory,EVT),计算出极端市场条件下的VaR,以此来衡量航运指数期货发生的损失和概率.以P3A航线的远期运费协议(Forward Freight Agreements,FFA)结算价格为案例,说明方法的操作过程.检验结果表明,该方法有效.

声音

上海航运交易所总裁张页:航运指数期货的目标是服务于全球,我们将争取在多方支持下早日上市航运指数期货产品,使指数真正达到国际化、专业化、系列化、金融化。世界航运理事会主席兼首席执行官John Butler:过去20年,海运业务只是幸运地实现保本经营,而今天我们所面临的是前所未有的状况,我们对目前的运价态势并不完全熟悉。