美国航运法改革变化对我国航运监管的启示

为加快我国航运法律制度建设,通过研究美国《2022航运改革法》的修改动因和内容,分析美国《2022航运改革法》的航运市场监管制度的变化和影响,探讨美国《2022航运改革法》对我国航运立法的借鉴意义,助力完善我国航运市场监管制度。

中国《航运法》制定中几个基本理论问题之研究

针对中国正在制定的《航运法》,运用法理学和经济法的基本理论,结合航运经济和航运市场的特点,分析和探讨《航运法》的基本理论问题,包括《航运法》的调整对象、定义、地位、与其他法律的关系、立法指导思想、立法目的和立法基本原则。

论我国航运法的价值和基本原则

立足于航运市场经济 ,以法理学和经济法的基本理论为依据 ,分析和论述了我国航运法的价值和基本原则。

探索自贸区航运法治建设的突破口——2014上海航运法治论坛综述

2014上海航运法治论坛围绕着自贸区航运政策、自贸区航运税收制度、无船承运业务监管、自贸区航运保险业发展的法治保障、自贸区仲裁规则以及自贸区海事纠纷的司法实践等问题深入讨论了航运法治问题,将国家的航运中心战略和自贸区战略结合起来,为创新航运政策、拓展中心功能、提升服务水平寻找新的突破口。

航运法的调整对象与我国制定“航运法”的必要性

立足于航运市场经济 ,以微观经济学、法理学和经济法的基本理论为依据 ,运用国家干预市场经济的理论 ,分析和论述了航运法的调整对象和我国制定“航运法”的必要性。

论航运法的经济法部门属性

正确认识航运法的部门法属性问题不仅是航运法理论研究必须要澄清的一个根本性问题,也是航运立法的基本前提。法的调整对象和调整方法是中国法学理论划分部门法的基本依据。一方面,航运既是国民经济的重要组成部分,又是经济运行中的核心环节;既具有市场经济的一般共性,又具有公共性和不完全性等特殊性。因此,调整航运市场行为的航运法的调整对象必然是国家调制航运市场形成的特定经济关系和国家调制航运业内部各要素以及整个航运业与国民经济其他相关行业而形成的特定经济关系。另一方面,航运法的主要的调整方法体现为国家干预。航运法所追求的社会整体利益的价值性和市场干预的能动性完全契合经济法基本价值理念,航运法是中国经济法部门的重要组成部分。未来的《航运法》应当定位为经济法,并以此确立相应的法律制度。

论我国《航运法》制定的目的和应遵循的原则

从立法的一般目的和立法应遵循的一般原则入手 ,立足于我国社会主义市场经济体制对航运立法的需要 ,以法理学和经济法的基本理论为依据 ,分析和论述了我国《航运法》

评美国航运法的受控制承运人规则及其修改

本文对美国航运法受控制承运人规则的修改情况作了介绍。

美国航运法规改革动向分析

美国共和党在1994年中期大选中获胜,接替民主党而操纵参、众两院。共和党主张精简政府机构和削减财政预算,一上台就采取各种姿态来进行改革,而美国航运业也在政革的对象之中。美国航运法规在今后一、二年内将有重大改革出台,改革焦点则是美国1984年航运法(SHIPPING ACT1984)和联邦海运管理委员会(FMC)。 航运改革问题主要是由美国国家工业交通联盟(NITL)提出的改革议案所引起,该议案建议取消FMC和1984年航运法。

航运法研究论纲

在国际经济一体化、国内经济可持续发展诉求的背景下,完善航运法制,研究航运法十分必要。航运法研究需要明确一系列重大理论问题。航运法应当以国家干预航运市场和国家协调航运业内部及航运业与其他行业发生的特定经济关系为调整对象。航运法处于航运法律体系的核心地位,且具有经济法部门属性。航运法研究应当沿着"主体-行为-责任"这一法学研究路径,借助航运法基石范畴和范畴体系,方得以科学、深入地开展。

缅甸联邦共和国内河航运法

（联邦议会2017年第13号法令）2017年7月17日（缅历1379年4月24日）联邦议会颁布本法。第一章名词及释义第一条本法称为《缅甸联邦共和国内河航运法》。第二条本法涉及的下述名词作如下解释：（一）国家：指缅甸联邦共和国。（二）政府：指缅甸联邦共和国联邦政府。（三）部委：指联邦政府交通与通讯部。（四）内河航运局：指依据本法成立的属于国有经济组织的内河航运机构。（五）港口：指位于可供内河航运局船舶航行的各大江、河、运河和沿海城市或村庄的可供船舶停靠的港口。（六）船舶：指航运涉及的机动船、非机动船，也包括木筏、竹筏。

美国航运法修改的动因及影响

2021年12月8日,美国众议院以364票赞成、60票反对的压倒性多数通过了《航运法2021修正案》(以下称《修正案》)。该修正案还需送参议院审议,之后经美国总统签署即可成为法律。美国此次修法目的明确:一是强调公共承运人的“公共”属性,赋予联邦海事委员会(FMC)更多干预班轮运输权力;二是充分保护美国货主特别是农产品出口商的利益;三是以对等贸易名义强化反垄断。该法一旦实施,将对美国相关的集装箱班轮运输和航运贸易产生重大影响。

欧洲的航运管理与法律(二)《航运法》欧洲研讨活动总结

二、莱茵河航运莱茵河是欧洲的一条重要国际河流，在欧洲内陆航运中起着举足轻重的作用。莱茵河可航水域的长度从巴塞尔到鹿特丹为８８４公里，河道宽度为８８～１５０米。在莱茵河上航行的货船数量约为１００００艘，按悬挂的旗帜划分，荷兰占５３％、德国占２７％、比利...

《航运法》制定工作重启，预计2012年完成起草

为发展内河航运营造良好的法制环境和可靠的制度保障，交通运输部最近恢复启动了自1996年开始的《航运法》制定工作。近日在宁波召开的《航运法》工作组会议，讨论了《航运法》的立法指导思想、工作进程，

《航运法》制定工作重启预计2012年完成起草

从在宁波召开的《航运法》工作组会议上了解到，交通运输部近日恢复启动了自1996年开始的《航运法》制定工作，以为发展内河航运营造良好的法制环境和可靠的制度保障。

欧盟航运法律制度浅析(下)

根据《罗马条约》的规定，欧盟在航运法律领域制定与执行法律的责任主要由欧盟四大机构中的部长理事会与欧共体委员会承担。与其职权特点相一致，欧洲议会与欧洲法院在该领域也起一定作用。特别是欧洲法院以其判例法，对欧盟航运法律制度的形成与发展发挥了不可忽视的促进作用。

欧盟航运法律制度浅析(上)

“欧盟”这个称谓有着发展的过程，它是“欧洲共同体”的继续，而“欧洲共同体”又是“欧盟“的核心部分。从“欧洲共同体”的发展来看，又有广义与狭义两种不同的涵义。广义的“欧洲共同体”为1952年(巴黎条约)建立欧洲煤钢共同体、1958年(罗马条约)建立的欧洲经济共同体与欧洲原子能共同体的统称；狭义的“欧洲共同体”则仅指上述三个共同体中的“经济共同体”，这是由于该共同体以关税同盟为基础，以共同市场为核心，具有广泛的经济与社会职能，甚至含有一定的政治内容，在三个共同体中起最重要的作用，有最广泛的国际影响。

美国航运法97年改革方案

美国针对1984年的航运法改革已经进行几年了,但迄今仍未定案。今年参议院在去年众议院改革方案的基础上又出台一份参议院的改革方案。今年4月号《美国发货人》杂志对参议院改革方案专门做了报道和介绍。 报道称,就1984年(美)航运法改革问题,经过几年苛刻和冒失的开端之后,现在是国会通过投票表决改革1984年航运法的良好机会。据称,此议案是代表运输和商船小组委员会主席、德州共和党参议员、多数党领袖贝利·哈特奇森提出的,得到了几类派别的一般性支持。