大力发展航运物流业，促进海南经济的开放与转型

海南具有发展航运物流业的优越条件。中央要求国际旅游岛建设要打造面向东南亚、背靠华南腹地的航运枢纽、物流中心和出口加工基地。海南要深刻理解中央这一战略决策的重大意义，下大力气发展现代航运物流业，促进海南经济进一步的开放与转型，以加快旅游岛建设目标的实现。

金融危机下航运物流业路在何方?

一、问题的提出 对于航运业来讲，2008年是极为不寻常的一年。金融风暴席卷全球，国际货币基金组织发布的3月份《世界经济展望》再次调低了全球经济增长预期，并指出发达经济体可能在2009年出现自二战以来的首次全年负增长。由于市场信心大幅下挫，国际运价迅速下降，船公司纷纷封存运力，调整航线，现在的航运企业都是在苦撑着，大家都“勒紧裤腰带”，等待着“冬天”过去。

港航运物流业遭受双重打击

两岸三通以及金融海啸发生以来,占据本港经济半壁的物流业及航运业．现时陷入前所未有的困境。业界表示,目前整个行业正陷入水深火热之中,香港物流处理量急速回落，市场价格下滑；物流企业，尤其是中小企业面临困境；仓储业量升利降，储存量增加但毛利减少；航运船东多调配或合并航线，选择重点发展亚洲市场.

航运物流业:认清新形势是突破的前提

随着海南国际旅游岛建设的不断深化，越来越壮大起来的市场对海南航运业提出了新的要求也为其发展提供了更好的机遇。在此大背景下，海南应如何在现仃相关产业现状基础上，合理规划海南航运物流业未来的发展路线，最大程度发挥门身优势，消除制约签发展的重大问题，尽早实现海南航运业航运枢纽物流中心和出口加工基地的战略目标，是目前值得深思和探讨的问题。

政府合力搭建航运物流东中西合作平台

航运物流业属于第三产业中的现代服务业，是产业分工和专业化高度发展的产物，具有整体优势和规模效益。要实现我国东中西部合作发展的目标，各地政府应该共同搭建能够促进东中西部共同发展的航运物流合作平台，并以示范区形式进行建设。

广州市南沙航运物流集聚区发展规划研究

广州市南沙区位于珠江出海口,区位条件优势明显,公、铁、水多种运输方式发达,对外辐射能力较强。目前,南沙港已具备世界级港口规模,腹地依托良好,航线遍及全球。2020年南沙共开辟国际班轮航线122条,36个内陆无水港或办事处可辐射珠三角主要经济腹地。作为广州港的核心港区,南沙港实现货物吞吐量35 505万吨,占广州港的54.5%,其中集装箱吞吐量1 766万标箱,占广州港的72.2%,接近香港集装箱吞吐量水平(1 778.8万标箱)。南沙区龙穴岛港区规划岸线长达65公里,可利用的空间资源丰富,极具开发潜力,为广州市港口持续发展提供了充足的资源。

连云港润潮文化传媒有限公司:打造港航物流业界传媒平台

在航运物流业界，许多人关注着《每日航运》电子媒体、《连云港航运》以及《中国航务周刊》、《物流时代》、《中国航贸网》等媒体，因为在这些媒体上大多有着丰富的、与自己业务相关的、对自己企业发展非常重要的信息。福建的一位港口企业老总说，他每天必做的事情就是上网阅读《每口航运》电子报刊，这已经成为他不可缺少的“课程”；

“互联网+物流”,能否颠覆传统?

5月6日，国际物流撮合交易服务平台“咖狗网”上线公测，成为宁波又一家物流电商平台。作为全球最重要的贸易港，宁波口岸的航运、货代、物流企业多达3000多家。在互联网应用逐渐渗透到各行各业的大背景下，我国航运物流业对接“互联网＋”的步伐正在加快。

如何加快南京长江国际航运物流中心建设

全球经济及物流航运业的快速发展．航运物流业和经济之间的互助发展关系。促进了具有物流及航运优势的地区对航运中心建设的关注。那么，如何加快推进南京长江国际航运物流中心建设？

“一带一路”将拉动58个国家物流业增长——对话英国Cirrus物流公司总经理Simon Shore

Simon并不认为全球航运物流业陷入危机．但下降是显而易见的。“经济环境影响是一部分，更重要的是与运输业发展的不同步以及内部规划不合理。”Simon对记者表示。

一句话新闻

环保部：将减少重型柴油货车使用，引导京津冀货运转向铁路·南沙支持航运物流业，新增一条外贸航线最高可获300万元·大陆企业在台湾设立首个“海外仓”推动两岸跨境电商发展.

熠熠生辉的宝山航运物流一条街——上海宝山航运物流经济发展采访记

上海的域名中有两山：金山和宝山。

自贸区添力进出口航运业

当前，我国自贸区网络逐步形成，自贸区在物流领域的探索和尝试初担成效。其中，通关便利化将带动国际物流效率的提升。在自贸区制度框架中，对接国际新规则、创新制度设计是核心突破点。2015年是《物流业发展中长期规划》的启动之年，也是自贸区建设的大发展之年。随着白贸区建设的铺开，中国物流产业将迎来重要发展机遇，进出口航运物流业发展出现新趋势。

积极融入国家战略建设宁波港口经济圈

01完善港口集疏运网络,建设国际化综合枢纽港。着力推进港口基础设施建设,积极构建互联互通的海陆集疏运网络,大力发展海铁联运、江海联运等多式联运,建设江海陆联运服务中心。 02推进临港产业创新发展,打造港口经济发展高地。大力发展现代航运物流业,积极打造临港产业发展大平台,推动临港工业高端化发展。

加速推进新型工业化 加快富民强市步伐

党的十七大明确提出，要进一步转变经济发展方式，推动产业结构优化升级，坚持走中国特色新型工业化道路。岳阳市深入贯彻落实这一要求，坚持走高集约、高集群、高环保、高就业、高效益、高协调的新型工业化之路．以新型工业化带动现代工业、现代航运物流业、现代旅游业、现代农业的发展，推动经济发展方式转变．促进经济结构调整优化，拉动城乡经济协调发展。

航运巨头聚黄浦

黄浦区把航运物流业确立为重点发展的现代服务业门类之一，目前，落户中国市场的18家外资航运巨头中，已有12家把上海总部或区域总部放在了黄浦区，航运物流业已经占据了黄浦区年外税总额的五分之一。除了世界航运业的旗舰企业马士基公司之外，铁行渣华、韩国现代商船、法国达飞轮船、美国总统轮船、日本邮轮、TNT等国际知名航运物流企业也把上海总部或者区域总部落户在黄浦区。

风水宝地 扬帆起航——记上海宝山航运经济发展区 雷蒙

素来听说地处北外滩的东大名路有“上海航运一条街”之称，未曾想，在上海宝山地区也掘起了一条航运街，它就是“宝杨路航运物流一条街”。

平潭两岸“海外仓”建设推动跨境电商发展

随着跨境贸易电子商务的迅速发展，海外仓建设在推动电商时代物流业可持续发展方面所具备的功能优势日益凸显。为进一步推动平潭航运物流业发展，2017年8月，平潭综合实验区管委会批准设立平潭两岸海外公共仓储有限公司（简称平潭两岸“海外仓”），

中国海事仲裁委员会2005年工作报告

一、仲裁委员会2005年工作情况 在过去的2005年，随着中国国民经济和对外贸易额的继续高速增长，中国的航运物流业得到了持续迅速发展，上海港货物吞吐量已经跃居世界第一，中国的造船业也稳居世界前三甲的行列。伴随着中国航运物流业的快速发展，中国海事仲裁委员会（以下简称海仲）在坚持“办案、监督培训、调研拓展”三位一体的工作方针指导下，本着实事求是、抓住机遇、勇于开拓的精神，2005年的各项工作继续取得了持续稳定发展。