自由贸易试验区航运环境法治化路径与对策研究——以浙江舟山争创自由贸易港为例

航运环境法治化是建设自由贸易试验区的重要内容,是"一带一路"倡议的重要战略支撑。但实践中自由贸易试验区航运法治化建设面临着法制体系不完善、纠纷解决机制不够健全以及高端法律服务人才培养缺失等诸多发展困境。在"1+3+7"自贸试验区的国家战略布局中,舟山自贸试验区作为第三批自贸试验区的典型代表,研究意义重大。本文以浙江舟山争创自由贸易港为例,立足于舟山自贸试验区的战略定位,提出航运环境法治化路径与对策探析,以期为自由贸易试验区建设提供规范化指引。

长江流域航运与水环境协调发展模型

为促进长江流域航运与水环境的协调发展,利用系统分析方法和系统动力学模型,建立了长江流域航运与水环境协调发展模型,对各种宏观调控政策和措施效应进行了仿真模拟分析。模拟结果表明,计算指标模拟值与实际值基本吻合,最大相对误差为12.9%,表明模型能较好地模拟长江流域航运与水环境协调发展系统;航运污染主要来源于船舶事故污染和船员生活污染,占总污染90%以上;人口、水环境、航运及工农业协调增长模式有助于水环境质量的持续改善;船舶事故应急管理水平的提高是航运污染治理的关键。

对应入世新机遇 营造航运大环境——访交通部长江航务管理局局长黄强

春节刚过,记者就长江航运如何对应入世专访了交通部长江航务管理局黄强局长。他认为,中国入世对长江航运来说,机遇与挑战并存,只要我们工作得力,更多的会是机遇。总体分析,加入世贸组织将加速长江航运结构调整和航运基础设施建设步伐,推动长江航运市场体系的建立和完善,加快长江航运企业结构的调整,推动航运企业向规模化、集团化方向发展,增强市场竞争能力。如何将优势变为胜势入世以后,随着关税逐步降低,首先显现出来的将是进出口物流量增大。黄强介绍,长江贯通我国东中西部,水运网覆盖了经济发达地区和西部开发区域。

上海市航运金融生态环境实证评价——基于因子分析法

上海作为中国重要的航运中心和金融中心,已经初步具备发展航运金融的市场体系和条件,较国内其他城市来说,在承接国际航运金融业务方面具有一定的优势。本文在阅读相关文献和学者研究成果的基础上,构建了上海市航运金融生态环境评价体系,利用因子分析法对2009—2013年上海市航运金融生态环境状况进行了实证分析,并对今后发展提出了相关政策建议。

优化营商环境视域下中国国际船舶登记制度完善研究

船舶登记制度是航运活动顺利开展的基础,同样也是航运资源配置中不可缺少的一个环节。在经济全球化与加强“方便旗”监管的双重时代背景下,传统严格船舶登记制度与开放船舶登记制度都受到严重挑战。我国通过国际船舶登记制度助力船籍回归及航运要素集聚,但未取得预期效果。究其原因,仍存在国际化、市场化、法治化方面的不足。航运营商环境优化是降低制度性交易成本的核心途径,也是影响船东进行船籍选择的决定因素。探寻航运营商环境的内涵及优化方向,既是建立国际船舶登记制度的目的,又是完善国际船舶登记制度的重要路径,两者内在逻辑具有高度的契合性。因此,针对我国国际船舶登记制度目前的困境,借鉴航运营商环境的优化原则和方向,提出以国际先进标准作为指引、加强重点领域制度型开放、科学立法营造法治化营商环境的完善思路。

知识经济时代的中小航运企业出路何在

一、新时代新要求 1.知识经济时代要求航运管理走向智能化。知识经济时代是以知识、信息作为重要经济资源的时代,它要求先进的知识和技术不断渗透到各个行业之中,航运业更是如此。也就是说,通过运用现代化电子技术,实现信息采集、传输、计算机主力、数据通信、显示、广播等多媒体手段,实现对航运网络的现代化管理和对运输船舶的高效服务,从而降低成本,减少中间环节和时间,提高安全系数,随时掌握船舶性能、状态和位置,减少船运事故,改善航运环境。同时。

加强海员职业培训增强国际竞争力

文章分析了中国海员市场的现状、世界航运市场的大环境,指出了加强海员职业培训的必要性,论述了提高海员素质、国际竞争力的途径和措施。

加的夫海湾防浪堤的机电设备

本文详细介绍了在威尔士加的夫海湾防浪堤机电设备初步设计中所采用的设计准则及目前设计工作的进展。本文为上述特写的第一部分。

日本海运业面临严峻挑战

最近,日本运输省海运局发表了题为“日本海运现状”白皮书,书中详尽分析了过去10年世界航运环境的变化及其对日本海运业的影响,并指出了日本正采取的对策。 一、过去10年日本航运环境的变化 1.

21世纪中国海事审判面临的机遇和挑战

人类已经步入二十一世纪,随着世界各国各地区之间经济和贸易活动的不断发展,全球经济一体化进程日渐加快。经济全球化的发展必将极大促进经济要素在全球范围内的优化配置。