松花江航运现状分析与评价

近年来,松花江(吉林段)航道沿江水上旅游多样化,资源运输需求和旅游需求旺盛,增长速度明显。吉林省水运经济正处于提速阶段,沿江两岸的采砂船和运输船,经过航道管理部门有效管理,正逐步走向正规化。合理对松花江航运现状进行分析与评价,采取有效措施改善航运现状,将会促进吉林省水运地方经济发展,打造松花江(吉林段)绿色旅游航道。

荆南四河航运现状特征与发展规划研究

现状条件下,荆南四河航道等级低,航运功能萎缩严重。为此,经研究提出了荆南四河航道的发展等级:松西河宜按Ⅲ级航道标准进行开发,松虎航道及藕池东支中下游航道规划等级为Ⅲ级,南茅运河和塞阳运河航道规划等级为Ⅳ级。为了实现提升荆南四河的航运能力,可采用疏浚、筑坝、固滩护岸等航道整治措施进行综合治理。荆南四河航运能力的提升有利于优化和完善长江中游水运网络结构、改善洞庭湖水网区的生态环境。研究成果可为类似河段的航运规划提供参考。

苏丹尼罗河的航运现状及前景

分析苏丹尼罗河航运条件和现有运力 ,提出与苏丹合资建船厂符合中苏双方的经济利益 ,展望了合资船厂的规模和产品类型 。

汉江航运历史、现状与未来

汉江航运历史、现状与未来刘先春湖北省交通规划设计院，武汉４３００４０）一、汉江航运历史汉江又称汉水、襄河，古名沔水，是长江中游最大的支流，也是湖北省的主要内河水道。发源于陕西秦岭山脉南麓的宁强县，东流经汉中、安康地区，由白河进入湖北省，经十堰、襄樊折...

粤港澳大湾区背景下广东省绿色航运发展分析

本文明晰了绿色航运内涵及要素组成,从航道、港口和船舶三个方面分析了广东省航运现状,指出其航运发展不足及协同绿色发展的必要性,从结构调整、技术升级和管理优化三个角度提出了粤港澳大湾区背景下广东省未来绿色航运发展的举措,成果可为广东省绿色航运发展提供参考。

云南省内河航运发展面临的挑战与机遇

论述了云南省内河航运的现状,从内河航运运输量、经济贸易发展水平、区位和国家政策角度,分析了云南内河航运发展面临的挑战与机遇。结果表明,云南内河航运发展水平较低,同时区位优势明显,国家政策大力支持。认为云南内河航运发展潜力较大并提出了优化内河航运基础设施、加强运输船舶标准化、推进多式联运融合发展等建议。

航运业运力过剩分析及应对措施

近几年,全球航运业始终处于低迷状态,兴盛景象一去不复返。运力严重过剩,且运价始终在低位徘徊,致使国内外企业都存在着不同程度的亏损。据预测,2014年的航运业仍将维持着不景气的局面,由于交船期的集中到来,对于运力过剩这一问题无疑是雪上加霜。针对这一问题,文中分析了目前的行业现状,并给出了几点应对措施,如拆解老旧船舶等,希望有助于缓解当前的不利局面。

打造绿色黄金水道 厚植经济发展优势——关于加快汉江航道建设促进汉江生态经济带开放开发的思考

该文介绍了汉江航道及航运现状,分析面临问题的原因及加快汉江港航建设的襄阳机遇,提出打造汉江绿色黄金水道的对策建议。