便携式ADS-B目标航迹信息采集及实时显示系统

为高效快捷地采集利用ADS-B数据,基于无线电接收机技术及数据融合处理技术,该文设计了一种便携式ADS-B航迹信息采集显示系统。系统可以接收飞行器发射的ADS-B广播数据,实时显示ADS-B目标的航迹信息、点迹信息,并可进行存储用于事后分析。系统运行结果表明,系统便携性好,显示处理速度快,可应用于室内外不同的ADS-B数据接收环境。

基于卡尔曼滤波的航迹信息预处理技术

针对舰船目标提出了一种新的航迹数据预处理技术,该方法首先建立起基于速度异常点剔除模型,较好地剔除了野值点。然后,采用卡尔曼滤波方法进行平滑。验证结果表明,该方法具有较强的准确性、鲁棒性和实时性,解决了滤波发散问题,在航迹信息处理及舰船目标识别领域具有较好的应用前景。

舰载指控系统雷达目标航迹信息融合算法研究

舰载指控系统雷达目标航迹信息融合通过对多信息源目标航迹信息进行关联,进而计算得到融合目标航迹信息。针对计算机生成兵力中舰载指控系统雷达目标航迹信息融合算法如何设计的问题,首先将来自不同信息源的目标航迹信息进行两两比对,利用变权加权欧几里得距离计算方法确定两两目标航迹信息的差异度,然后根据差异度大小对目标航迹信息进行关联,最后对关联上的目标航迹信息求均值,得到融合目标航迹信息。实例分析证明,信息融合算法能够实现两坐标、三坐标雷达之间目标融合,可为模拟实现舰载指控系统雷达目标航迹信息融合提供方法支持。

带宽自适应的航迹信息无线传输技术

针对指挥信息系统中航迹信息交换及传输的要求,提出了一种基于无线传输信道带宽的自适应航迹信息传输技术。通过航迹信息存储方法调整和发送窗口自适应调整等方法,一定程度上克服了传统方法在无线信道条件下传输航迹信息的不足,实现了高效的航迹信息传输。

基于航迹信息的飞机和气象杂波分类识别

在搜索阶段的分类识别中,当动目标可用微动信息较少时,目标的航迹信息变化不失为一个好的选择。本文首先对飞机目标和气象杂波航迹信息(幅度、距离、方位、俯仰、扫描到时间、线速度、高度等)的变化进行了分析,然后根据它们的不同,提取具有可分辨力的特征,之后利用分层识别的策略对它们分类,分层识别可以降低每个子类目标特征的分布复杂性,提高识别率的同时也可以降低系统复杂性。基于实测数据的实验结果验证了所提特征和分类方法的有效性。

基于图像和航迹信息的目标完整性评估方法

快速而准确地对任务目标进行完整性评估,是执行者后续决策的重要情报保障和参考依据。针对当前目标完整性评估研究中多采用单一数据源或者复杂概率模型导致无法兼顾准确率和实时性两种需求的问题,提出了基于图像和航迹信息2种数据源的目标完整性评估新方法。通过目标任务执行前后图像纹理、角点以及航迹参数等特征的变化,将完整性评估问题转化为分类问题,并结合多种分类结果进行综合评估。实验结果证明基于图像和航迹信息2种数据源评估结果的准确率达到了97.5%,高于单一数据源评估结果,且评估用时控制在毫秒级,在提高准确率的同时保证了评估的实时性。

机载雷达目标跟踪与航迹信息提取

针对机动目标跟踪中航迹信息提取精度不高的问题,提出一种ECEF坐标系下基于交互多模型的多机协同跟踪算法。首先,各载机以ECEF坐标系为融合中心对目标量测进行无偏转换处理,以有效减小量测转换误差对目标跟踪的影响;然后,利用交互多模型的方法对目标进行融合跟踪,以进一步提高目标机动时的跟踪精度;最后,通过二次滤波的方法,来有效实现目标航迹信息的精确提取。仿真结果表明,该算法可较好地提高目标机动时的跟踪精度和航迹信息提取精度。

中国机场航站楼及航线信息复杂网络可视化系统

当前,空管局、机场、航空公司等多个渠道的数据已经开源可公开获取,而民用航空业的发展对数据与信息有着高度的依赖性。航空领域如中国机场航站楼分布、航线分布及航迹路线领域等包含了巨大数据信息,且在航班紧急调度,新航线规划,航站楼计划建设等方面需要通过分析大量的航班数据和航站楼数据作为依据进行决策。设计一个可视化系统,使机场航站信息、全国机场航线分布和航迹等数据信息可视化,应用于航空领域的辅助决策。并且基于OpenLayer4实现自定义地图编辑平台,提供excel格式的点线面数据文件导入、丰富图层功能、便捷的底图配置,自定义底图样式等软件体验。

一种基于信息融合的分布式目标敌我属性综合识别方法

针对现有海上编队综合识别系统的多平台集中式信息融合方式、单信源敌我识别方式存在的缺陷与不足,以及单平台传感器对目标探测识别能力的受视距和复杂环境限制等问题,设计了一种海上编队分布式目标敌我识别系统,提出了基于目标复合航迹信息和敌我识别器信息的D-S证据理论信息融合目标综合识别方法。经过仿真测试,证明该识别方法能对目标敌我属性进行合格判定。

多目标电子地图的设计与实现

为满足多架飞机的实时监控需求,对实时遥测系统的结构和原理进行了研究,使用VC++开发工具以及MapX控件,开发了基于多目标的飞行电子地图软件。软件采用C/S结构设计,并应用MapX控件对Maplnfo地理信息系统进行二次开发。软件能显示多架飞机的位置信息、实时飞行轨迹和导航参数,使地面指挥员和监控人员能够同时地掌握所有飞行器的飞行状态,增强了导航信息的可读性和可视效果,满足了多目标综合监控的需求,对以后的型号试飞任务起到了积极的作用。

基于软件无线电的ADS-B信号接收机设计

为了及时获取航迹信息,基于射频前端芯片AD9361以及基带数据处理芯片Zynq-7000设计了一种对广播式自动相关监视(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)信号解调的软件无线电接收系统,给出详尽的硬件框架设计,进行了Linux平台搭建,并完成了AD9361寄存器配置工作。经测试,在信噪比6 dB以上时,接收系统的检测概率超过60%;实际监测中,接收系统成功接收并解调信噪比为4.4 dB的ADS-B短报文信号。据此,此接收系统可被认为是一种性能良好的ADS-B信号接收系统。