同向航迹对ITP距离的影响分析

基于ADS⁃B IN的高度层变更程序(ITP),可以更加直观高效地实现高度层变更机动飞行。基于目标安全等级(TLS)获得侧向安全间隔,确保两架航空器不同时出现在冲突区域,建立了基于冲突区理论的ITP距离求解模型,分析了同向航迹夹角变化对ITP距离的影响。研究结果表明,ITP距离随着同向航迹夹角增大而增大,并随着ITP航空器爬升率的增大而减小。

空中高速路匝口设计研究

空中高速路作为一种新型的空域结构,在其设计及运行方面的研究存在许多空白,需要逐步建立、完善空中高速路的结构与运行规则。在初步规划中国空中高速路网基础上进行匝口设计。首先依据欧洲空中高速路运行以及中国航路网实际情况给出了相邻匝口间距离限制。考虑由周边机场出港且可能途经空中高速路的航班架次数及其地理位置、以及150 n mile距离限制选取所研究机场,利用加权的最短路径模型、航迹夹角限制得出匝口设计方法,从而为中国规划设计空中高速路以及优化整个空中高速路系统的运行提供理论参考。