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提升全回转港作拖轮航速的有效途径
1
作者
潘大海
《水上消防》
2022年第1期20-25,共6页
港口全回转港作拖轮主要为大型海轮靠离泊提供拖带、顶推等协靠离服务,因此,拖轮的设计建造以满足拖力为设计点,航速一般在13 kn(节)左右,而海轮的航速一般能达到14~15 kn,拖轮往往跟不上海轮航行速度,需要在不降低拖力的情况下,通过设...
港口全回转港作拖轮主要为大型海轮靠离泊提供拖带、顶推等协靠离服务,因此,拖轮的设计建造以满足拖力为设计点,航速一般在13 kn(节)左右,而海轮的航速一般能达到14~15 kn,拖轮往往跟不上海轮航行速度,需要在不降低拖力的情况下,通过设计和技术手段,提升拖轮的航速。
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关键词
拖轮
拖力
航速提升
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职称材料
题名
提升全回转港作拖轮航速的有效途径
1
作者
潘大海
机构
南京港集团轮驳分公司
出处
《水上消防》
2022年第1期20-25,共6页
文摘
港口全回转港作拖轮主要为大型海轮靠离泊提供拖带、顶推等协靠离服务,因此,拖轮的设计建造以满足拖力为设计点,航速一般在13 kn(节)左右,而海轮的航速一般能达到14~15 kn,拖轮往往跟不上海轮航行速度,需要在不降低拖力的情况下,通过设计和技术手段,提升拖轮的航速。
关键词
拖轮
拖力
航速提升
分类号
U675.93 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U674.181 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
发文年
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1
提升全回转港作拖轮航速的有效途径
潘大海
《水上消防》
2022
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