航道噪声对鱼类影响初步分析

概述了水体中常见噪声的特性和鱼类的听觉特性,总结了国内外噪声对鱼类影响的研究成果,最后分析了人为噪声声波可能对鱼类产生的影响。研究表明:鱼类感知声音的器官包括内耳和侧线等,不同鱼类的听力阈值有所差异。水体中常见的噪声源有水下爆破、航运、打桩、疏浚和钻孔等,它们的声级高于大多数常见鱼类的阈值,且在鱼类敏感频率内有较高能量。在噪声刺激下,鱼类会产生听力损失和短期回避行为,鱼类的捕食行为、鱼群密度及内分泌物也会发生变化。高强度的噪声持续作用可能会对鱼类造成不可逆的伤害。

交通运输航道噪声的预测方法及其防治措施

交通运输航道产生的噪声是航道两岸声环境污染的重要来源。随着人们环境保护意识的增强,对交通运输航道噪声的影响评价及防治越来越受到重视。结合环境评价实例,提出了交通运输航道噪声预测评价方法,并给出了一些防治措施。

浙江省湖州经济技术开发区航道噪声初析

<正>湖州经济技术开发区位于老城区西北,与老城区仅一河之隔.近期至2000年开发9.2千米~2,远期至2010年开发19.6千米~2.龙溪港、旄儿港、机坊港3条五级航道斜穿全区,全区划分为凤凰工贸、杨家埠重化工和西塞港储3块功能区.在开发区环境噪声污染源中,航道噪声是比较突出的一个污染源.其污染范围广,声级高,声级变化大.1994年我们对开发区内航道噪声作了初步调查,以摸清沿河噪声的分布规律。

基于FHWA模型的航道两侧噪声评价范围的探讨

为确定航道两侧噪声评价范围,引入美国道路交通FHWA模型,并对模型中的参数进行了重新定义,考虑到航道实际环境状况,加入水面衰减修正项,建立了基于FHWA的航道噪声预测模型。随后对连云港疏港航道、盐河航道以及丹金溧漕河航道的噪声监测数据中分别随机抽取了13、10和10个测点数据用于模型验证,结果表明预测值与实测值具有较高的一致性,说明该模型可以应用。最后运用文中所建立的模型对3级、5级和6级航道两侧评价距离进行了计算,计算结果比GB/T15190-94中所确定的通过1、2、3类标准适用区时的评价距离分别小23、20、18 m;16、14、13 m和10、6、7 m。