基于物元模型的航道安全评估

航道安全评估涉及船舶性能、航道地形环境、航道自然因素以及助航设施等众多因素,特别是港口码头的不断建设、船舶流量的不断增加,使得航道的动态安全评估更显困难.为解决该问题,选用物元分析模型,构建了通航安全评价指标体系,量化评估不同阶段、不同条件下,洋山深水港进出口航道DA段的通航安全性.定量结果得到了船舶驾引人员的较高认同.实践证明该方法运用在海运领域具有一定的创新性和实用性,可作为航道安全论证的基本评估工具之一.

基于模糊证据理论的航道安全性评价

根据证据理论和模糊集理论，分析航道尺度、水文条件、运行强度和航标配置等影响航道安全的重要因素，建立模糊子集引入证据空间，结合专家意见得到模糊集合确定概率分配函数；并通过证据理论函数合成法则，得出航道安全系统的信任度函数。选取川江航槽中引航操作难度最大的航段——柴盘子航段（585．0～588．0km／左槽）为例进行航道安全性评价，证明该方法在航道安全评估方面具有实用价值，可为航道、海事及船舶驾引人员的决策提供参考。

马六甲海峡与南海航道安全

马六甲海峡是世界上最重要的海上交通航线之一,其安全的主要问题是海盗的袭击。在反海盗的过程中,如何处理好海峡沿岸国家的主权问题成为确保马六甲海峡安全的关键。美、日、印度三国以反海盗袭击和打击恐怖主义为名,在南海海域加强军事合作,其真正目的据说是牵制中国,这无疑增加了南海航道的不安全因素。

南海航道安全保障法律机制对“21世纪海上丝绸之路”的借鉴意义

海上航道是沿海国家经济社会发展的重要生命线。南海各方几十年来构建的航道安全保障法律机制,一定程度上保障了南海航道安全。不过,该机制的局限性,即机制的软法性、履约行为的非约束性、机制的模糊性影响了权利义务的确定、机制的独立,加上域外势力干预及机制的公共物品属性,使其实效性更难以保证。本文认为,在我国全面推进"海上丝绸之路"的当下,需要南海各方协同破解制度困境:发展软硬法有机联系的法律机制;构建不受域外势力影响的合作框架;完善合作法律机制的内在构成要素;增加促进机制有效实施的工具手段。

南海航道安全保障法律机制有效性与局限性研究

为了应对海上航道安全威胁,南海各方经过努力形成了航道安全保障法律机制。该机制具有一定有效性,但也存在许多局限性,如合作机制的软法性导致遵约和履约行为的非拘束性、合作机制固有的妥协性与弱惩戒性损害其权威性、合作机制的原则性影响权利义务的确定性、合作机制的独立性受限于国际势力干预性,以及合作机制的公共物品属性影响其实效性。这些局限需要南海各方协同以破解制度困境:构建软硬法有机联系的合作法律机制;完善航道安全保障法律机制的内在构成要素;协同努力确保合作法律机制的独立性;强化南海各方有效合作的"选择性诱因"机制。

21世纪海上丝绸之路航道安全探析

研究和探讨21世纪海上丝绸之路,必然涉及海洋运输航道安全问题,而现阶段紧密结合21世纪海上丝绸之路进行航道安全研究的成果较少。在文献综述基础上,通过界定21世纪海上丝绸之路的范围,明晰航道安全的研究对象,从战略物资进口通道角度切入,用详实的数据论证了海上丝绸之路承载着我国能源进口、对外贸易、国家安全等战略重任。立足当前国内外宏观形势,归类梳理了航道沿线宏观环境错综复杂、航道沿线国别之间协调合作机制欠佳、航道运输规划和管理水平有待提高和其他不可抗风险等四方面存在的安全风险,并从坚持和平外交政策、尝试建立21世纪南海经济圈、积极构建地区沟通合作平台、力求掌握航道安全主动权等角度提出了针对性较强的意见建议,争取为建设安全、繁荣、互利共赢的21世纪海上丝绸之路开阔新思路。

北极航道安全研究文献综述

尽管在全球气候变暖的大背景下北极海冰总体上呈现消融的趋势,"西北航道"和"东北航道"也已分别与2008年和2009年首次被人们在没有破冰船的护航下成功穿越,但由于北极地区位置特殊,资源丰富,军事价值和科研价值突出以及对全球气候变化的独特影响,已成为各国政府和学术界关注的焦点。因而对北极航道的关注也持续升温,航道安全也成为我国学术界关注的重点。本文主要从自然环境、航道的通行权及海事管辖权、航道基础设施及助航技术支持、人员与船舶操纵方面阐述影响北极航道安全的因素,探讨我国在积极应对北极航道安全挑战中的行动。

21世纪海上丝绸之路航道安全保障共生系统构建研究

21世纪海上丝绸之路航道安全保障共生系统包括航道活动安全保障共生系统和航道环境安全保障共生系统两个子系统。该系统构建是各国保障航运发展、携手应对风险、深化彼此友谊的必然选择。然而当前这一系统的构建存在资金匮乏、沿线部分参与国政局动荡、美国干预不断等多重阻碍,由此需要参与国共同努力,积极拓宽融资渠道、联合签订运作法规、促进经济文化往来、完善系统运作机制,为航道共生系统构建提供物质基础、制度保障、情感认同、全面指引,以促使这一系统顺利落地。

马六甲海峡协会参与马六甲-新加坡海峡航道安全管控的启示

马六甲海峡协会是一个日本非政府组织,长期积极参与海峡航道安全管控,为海峡航道安全畅通贡献良多,受到海峡沿岸国家欢迎,维护了日本经济发展与战略利益。马六甲-新加坡海峡是"21世纪海上丝绸之路"上的一个重要战略节点,其安全畅通对推进"21世纪海上丝绸之路"建设有重大意义。在积极推进"21世纪海上丝绸之路"建设的背景下,马六甲海峡协会参与马六甲-新加坡海峡航道安全管控的做法,颇具研究价值和借鉴意义。

关门海峡航道安全性分析

针对关门海峡航道安全风险的现状,从系统工程角度,采用层次分析法的基本原理,充分考虑人、船舶、环境和管理等方面对航道安全影响,建立航道安全性评价模型,并运用模糊数学构建了隶属函数,求得航道安全风险的模糊评判矩阵,通过模糊评判获得了航道安全性综合数值,结果表明该评判方法能够立足关门海峡航道内船舶航行的需要,综合关门海峡安全风险状况,为过往船舶安全航行提供指导,同时为航道安全管理部门提供决策依据。

基于模糊综合评判方法的仰光河航道安全评估(英文)

应用模糊综合评判方法,分析仰光河航道的航道安全.将仰光河航道分成4个航段进行研究,考虑缅甸航运业的发展以及航道进出船舶的安全,对全部航道和每一段航道进行安全分析,基于航道情况、环境因素等,提出航道的模糊综合评判方法.该综合评判方法可以定量表示全部航道和每一段航道的危险度.

冷战后美澳联盟为何依然存在？--基于海上航道安全的理解

冷战结束后,澳大利亚周边安全环境明显改善,以应对共同威胁为基础的美澳联盟不仅没有松散、瓦解,反而在新形势下不断巩固与发展,双方的战略合作相较于冷战时期不仅没有弱化,反而有不断加强的趋势,而且澳大利亚还频频充当美国强化亚太联盟的先锋。为何会出现这样的情况?美澳联盟维持与强化的动力何在?本文通过对冷战后澳大利亚对外贸易和海上航道安全进行分析发现,对外贸易的大幅增长使得澳大利亚对海洋运输的依赖日益加深,海上航道安全对于澳大利亚的繁荣与稳定至关重要。而澳大利亚自身实力有限,唯有加强与美国的同盟关系,借助美国的力量才能维护海上航道安全,这是美澳联盟持续发展的动力所在。

航道安全及维护管理策略探索

近年来,随着国民经济的快速发展,我国航道维护管理水平也有了较大的进步,这均与航道安全息息相关。本文结合我国航道现状,分析了航道安全维护管理的重要性,并对航道维护安全管理体系在航道安全工作中的推进作用进行了阐述,同时结合目前我国航道安全维护管理工作中存在的问题提出了应对措施,以期为我国水路运输安全稳定发展作出贡献。

苏北运河航道安全文化建设之思考

航道安全文化是航道文化的重要组成部分，是长期的航道安全生产实践中逐步形成和培育塑造，具有鲜明航道行业特色，是广大航道人信奉并付诸实践的价值理念和行为准则。

中国在印度洋的航道安全利益及维护措施

印度洋因其重要地理位置而成为各国关注的焦点。无论是从历史的角度还是能源运输的角度,印度洋都是世界各国利益汇聚的主要海洋区域。对于中国而言,其在印度洋的主要利益就是航道安全问题。航道安全对于中国而言并不是远端利益,而是决定中国在21世纪世界格局生死存亡的重大战略安全问题。因此,必须树立"非排他性""非霸权性""非扩张性"的新型海权观;加强与印度洋周边国家的政治互信;努力改善与周边大国关系,加强合作;发展海上力量,加强我国远洋海军的建设。通过采取这些措施,加强对中国印度洋航道安全的重视程度。

告急!西江水位创30年最低 为确保航道安全畅通,广东各地海事管理部门正加强巡查管理

由于今年以来广西云南持续干旱,令珠江航运主干线西江水位大幅下降,为近30来最低,严重影响了珠江航道的货物运输.为保证航道畅通,广东省各地海事管理部门正积极采取多项措施,确保广东内河航运安全上.

射阳“尖刀班”枯水期保航道安全畅

近日，射阳县针对枯水期航道易发生船舶搁浅、触损和阻塞事故的实际，从优化航道环境入手。组建了由8人组成的海事防堵保畅“尖刀班”。这支水上监管“排头兵”昼夜执勤在全县55条主航道上，确保了枯水期航道畅通和航行安全。截至目前．该班组织护航、护拖7次、竖立碍航警示标志15处、查处超限载船舶20艘、分流船舶30余次、处理搁浅阻塞事故4起。

论航道安全与水运经济关系

打造全流域黄金水道,振兴长江经济带,是新时期党和国家对长江发展的新要求,为确保长江经济带高速稳健发展,作为发展和振兴长江水运经济的先导,长江航道首要任务就是在确保安全的前提下解放和发展长江水运生产力。

非政府组织参与马六甲海峡航道安全管控研究

马六甲海峡是东南亚地区最具战略意义的海上通道。近些年,海峡航道安全问题凸显、形势严峻,危及各利益相关国家乃至世界经济发展与繁荣。积极参与管控海峡航道安全问题,维护和保障海峡航道安全与畅通,相关国家责无旁贷。除了各相关国家之外,非政府组织作为海峡航道安全管控的重要参与者,为维护和保障海峡航道安全贡献良多,颇具研究价值。马六甲海峡协会和国际海事局长期积极参与海峡航道安全管控且作出重要贡献,其参与海峡航道安全管控的主要方式:助航设备和设施的捐赠、安装与维护,参与海峡航道清理与疏浚,除油船和航标船捐赠,捐资马六甲海峡航行援助基金,提供技术支持的同时帮助海峡沿岸国家培训相关人才。非政府组织参与海峡航道安全管控可以消除海峡沿岸国家的某些忧虑,受到海峡沿岸国家欢迎。航道的安全顺畅关乎国家经济安全,中国非政府组织可以借鉴马六甲海峡协会和国际海事局的做法,参与航道安全管控,维护国家经济和战略利益。

加强安全文化建设 促进航道和谐发展

加强安全文化建设是航道发展的必然需求 把安全管理提升为安全文化建设,应该是航道安全管理理论和实践的创新和发展,同时也是航道部门在安全生产管理实践中逐步形成的、占据主导地位并将为全体职工认可和恪守的共同价值观念和行为准则。