天津航道局内部审计信息化建设研究

随着信息化的高速扩张，企业内部信息化程度的不断提高，迫使内部审计采用先进的工具和方法，实现内部审计的规范化、信息化，从而提高审计工作的质量和效率。本文从天津航道局（简称天航局）内部审计信息化问题入手，研究了天航局内审信息化建设的内容要点及质量保障体系，以期促进内部审计充分发挥其作用，增加工作效益，实现企业价值的最大化。

天津航道局多用户MIS的开发与实现

简要介绍天津航道局开发的两期多用户ＭＩＳ工程的系统功能设计的内容。

施工企业档案工作发展与企业发展关系的实证分析——以中交天津航道局为个案

档案工作是施工企业的重要工作之一。充分把握档案工作发展与企业发展的关系．从而明确档案工作的定位．找准其工作的突破口．对发挥好档案工作在企业发展中的积极作用具有重要的意义。

广州航道局是怎样进行经济体制改革的

党的十一届三中全会后,广州航道局经过整顿改革,综合治理,发展较快,已成为华南沿海港口、航道、航标建设的最大综合性施工企业。目前有职工近6千人,有各种类型的挖泥船20艘,辅助船舶147艘,总功率为13万余马力,年疏浚能力近3000万立方米,能够独立承担港口、航道疏浚、吹填造地、航道勘察设计、水下炸礁、船舶修造、航标布设等工程任务。1973年以来,完成了黄浦、湛江、仙头、海口、三亚、北海、防城、厦门等八大港口及航道疏浚维护和基建工程任务共363项,工程量达1.5亿万立方米,为华南八大港口的建设作出了贡献。

天津航道局计算机辅助管理信息系统的研制与应用

天津航道局计算机辅助管理信息系统的研制与应用崔吉（天津航道局）１．问题的提出我局是承担北方沿海港口疏浚业务的大型施工企业。现有职工五千余人，船舶固定资产净值近２．７亿元人民币，各类船舶１１６艘，总装机功率达１２万千瓦，年疏浚能力三千余万立方米。进行疏...

江苏海港的疏浚主力——交通部上海航道局第一航道工程处

该处为江苏海港城市中唯一的疏浚工程处，主要承担港口、航道疏浚的基建、维护、船闸、船坞、防浪堤水下基槽的开挖，吹泥填海造田、支农支工工程以及大地、江河、湖海的水文、测量扫海工程及航标管理，还可以承担水陆运输。

中交广州航道局有限公司中标科威特国家石油公司LNG疏浚项目

7月17日，中交广州航道局有限公司联合中国港湾中标科威特国家石油公司LNG疏浚项目，合同额约8600万美元，工期为19个月。

长江三峡航道局完成两坝间碍航礁石及浅区探测

近日,长江三峡航道局开展三峡大坝—葛洲坝重点水域扫床工作,对两坝间碍航浅区及礁石分布进行全面探测。

广州航道局21000m^3超大型耙吸式挖泥船顺利交付

8月15日，由荷兰IHC公司为广州航道局建造的21000m^3超大型耙吸式挖泥船“浚洋1”号顺利交付，起航回国。“浚洋1”号投资1．6亿欧元，由荷兰IHC公司负责设计和建造，船长167．5m，泥舱装载量21000m^3，最大挖深可达90m。

浅谈黑龙江航道局水情预报分析方法

简要介绍了黑龙江航道局对黑龙江上游、松花江、嫩江、乌苏里江四江洪水预报和枯水预报的方法。

理事单位风采——中交天津航道局有限公司承办中国第三届国际疏浚技术发展会议

11月18至19日，第三届国际疏浚大会在天津滨海新区召开。世界疏浚协会主席杜布森先生以及交通部、水利部、天津市的有关领导出席了会议。来自世界各地200多名疏浚行业代表、专家共聚一堂，围绕“加强疏浚土有益利用，建设资源节约型和环境友好型社会”的主题展开研究探讨。与会的中外专家共发布论文19篇，就疏浚土利用的历史、现状、经验、技术以及未来的发展趋势进行了广泛交流。

热烈祝贺中交广州航道局有限公司成立55周年

中交广州航道局有限公司（以下简称中交广航局）是总部坐落在广州的一家中国大型疏浚企业，隶属中国交通建设股份有限公司。中交广航局致力于为港口、航道建设提供以疏浚为核心的多样化、高品质服务。具有国家港口与航道施工总承包一级、地基基础工程专业一级、勘察设计和测绘甲级资质，主要业务包括：维护疏浚工程、基建疏浚工程、吹填工程、海洋工程、水利环保整治工程、围堰筑堤与码头工程、软基处理工程、骨料采运工程、

中交天津航道局有限公司简介

中交天津航道局有限公司是由创建于1897年的海河工程局发展而来，其历史已逾百年。中交天津航道局有限公司为中国交通建设股份有限公司的全资子公司，下设5个全资子公司。中交天津航道局有限公司是以港口航道疏浚，吹填造地施工为主营业务的大型施工企业，具有港口与航道施工总承包一级企业资质，水运行业（航道）设计甲级，工程勘察综合甲级等资质。

航道,黄金水道的主话题——访问航道局沈柏生局长

谈论长江这个黄金水道的话题,一些人习惯先说运力运量如何如何,然后再谈及航道,有的干脆不提。显然,航道没有摆到应有的位置上。日前记者访问了长江航道局局长沈柏生同志。沈局长1962年毕业于华东水利学院,不仅是航道方面的专家。

上海航道局投资建造两艘自航耙吸船

近日，上海航道局与中交机电局、荷兰Royal IHC公司签订总承包和设计合同，投资建造两艘6500m3自航耙吸挖泥船。两艘船长108．7m、型宽24．5m、型深7．6m，是带有双机双桨、双导管、单甲板，设有艏楼甲板、球鼻艏的自航耙吸挖泥船，适用于深海取砂、建设沿海港口、深水航道疏浚和吹填工程，并兼做海洋维护工程，可在无限航区航行。两船计划分别于2018年9月、11月交付使用。

长江南京航道局使用无人机开展航标器材清查工作

7月31日,南京航道局使用无人机开展航标器材清查工作。据了解,该局正在开展《无人机技术在提高长江航道公共服务能力和水平工作中的应用》项目研究,本次工作也是无人机技术在航标器材管理工作方面的一次研究和探索。

广州航道局新造2艘13551kW大型绞吸船

为适应市场竞争需要，中交广州航道局有限公司近期决定建造2艘13551kW（8527型）大型非自航绞吸挖泥船，这是中交广州航道局有限公司目前为止生产能力最强、产量最大、自动化程度最高的大型绞吸船，计划于2010年交船。去年底，中交广州航道局有限公司已与荷兰IHC公司签订了两艘船舶的设计和主要进口设备订货合同。

中交天津航道局有限公司

中交天津航道局有限公司(简称天航局)是中国交建所属中交疏浚的全资子公司,是中国第一家专业疏浚机构,由1897年成立的海河工程局发展而来,迄今已有123年的历史。天航局拥有种类齐全的现代化挖泥船队,挖泥船及辅助船舶70余艘,总装机功率近60万千瓦,年疏浚能力超3.5亿立方米。其中,有中国首艘超大型自航绞吸船“天鲸号”﹔国内自主设计建造的超大型自航耙吸船“通途”轮、“通程”轮;还有国内首艘从设计到建造拥有完全自主知识产权、生产能力雄踞亚洲第一的重型自航绞吸船“天鲲号”。