广东省航道支持保障系统建设分析

交通部于1989年提出"从‘八五'开始,用几个五年计划的时间,建设公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通支持保障系统(简称‘三主一支持')"的长远规划设想,正式将交通支持保障系统的建设纳入交通基础建设的主要内容.由此,在编制广东省内河航道总体布局规划时,我们将航道支持保障系统建设纳入了航道布局规划范围.

医院文化促进后勤支持保障系统规范化建设的社会责任

医院文化是医院管理的重要组成部分,是我国特色社会主义先进文化的重要组成部分,是医院管理和发展的重要引擎,是医院核心竞争力不可复制的动力源泉。优秀文化能够凝聚人心,促进创新,提升医疗服务质量和医疗服务能力;独特文化能够凝聚医务人员敬佑生命、救死扶伤,促进新时代医务人员职业感、责任感提高。医院文化由多方面组成,医院社会责任是医院文化的一个重要组成部分,医院文化是医院管理的基础和灵魂,社会责任建设是医院文化建设的具体体现。加强医院文化建设、加强后勤文化建设、加强后勤支持保障系统规范化建设,是医院文化建设的重要任务,是进一步促进我国公立医院社会责任的建设与发展,是促进医院后勤支持保障系统规范化建设的社会责任。

医院后勤支持保障系统规范化建设的社会责任研究

医院后勤支持保障系统是建设公立医院社会责任的主体与基石,其规范化建设是我国公立医院运营与科学化管理必须遵循的原则。该院从医院的社会责任,医院后勤支持保障系统在医院社会责任规范化建设中的作用,规范化建设的路径及评价体系建设。

1995年交通支持保障系统建设综述

１９９５年是交通基础设施和支持保障系统持续快速发展的一年，本文较系统地介绍水上安全保障设施，交通通信设施，科研、教育设施，交通工业，施工基地和集装箱中转站等建设情况。

1997年交通支持保障系统建设的新发展

1997年是交通运输生产继续保持良好势头、基础设施建设取得显著成绩的一年,也是交通支持保障系统建设快速发展的一年。交通部对支持保障系统建设实行倾斜政策和扶持措施,安排专项资金,进一步加强科研、教育、安全监督、船舶检验、救助打捞、信息通信、消防等方面的基础设施建设,不仅完成了年度基建计划,而且建成投产的项目和完成的投资额、建设工程量均创历史最好水平,使1997年成为支持保障系统继“八五”实施“三主一支持”交通发展规划以来的又一个丰收之年。

推进绿色水运建设需加快LNG支持保障系统建设

液化天然气(以下简称LNG)作为一种清洁、高效的船舶替代燃料,对于推动水路运输节能减排、实现绿色发展具有重要现实意义。本文结合惠州水运行业发展现状,浅析惠州市内河发展LNG船面临的问题,提出目前迫切需要解决的问题。

张家港市建设国内最大的港口综合保障系统

6月15日上午，张家港市港口支持系统（执法基地）工程港池部分开工典礼隆重举行。据了解，该港口支持系统（执法基地）工程投资估算3亿元，占地总面积约18．06万m^2，其中水域部分将利用现有江滩约650m岸线，规划建设泊位21个，由长航公安苏州分局、张家港海事局、南京航道局等单位联建，这一系统建成后，将成为国内最大的港口综合保障系统，

广西北部湾经济区获国家补助资金支持交通建设

自治区交通厅消息．交通运输部今年持续加大对广西北部湾经济区交通建设项目的投入．防城港20万吨级进港航道工程、钦州港深水航道扩建工程、玉林至铁山港高速公路、钦州至崇左高速公路四个交通建设项目共计获得国家补助资金21．54亿元。

张家界：木龙滩至红壁岩航道建设项目获批

湖南省张家界市最大的水运建设项目——澧水张家界（木龙滩至红壁岩）航道建设项目近日获湖南省发展改革委正式下文批复立项。该项目总投资估算为19870万元。将按V级航道标准建设木龙滩大坝至红壁岩大坝间10公里航道，对航道两岸进行生态护岸，修建仙人溪中心码头、张家界港客运中心及古人提、南门口、新码头、教堂口、鹭鸶湾、官黎坪、潭头湾体育中心8个停靠点和配套建设船舶及航标准修基地等支持保障系统。

长江航道宜昌应急抢险打捞基地建设工程初设顺利通过交通运输部审查

9月16日,《长江航道宜昌应急抢险打捞基地建设工程初步设计》部审会在宜昌召开,来自交通运输部、长江航务管理局、长江航道局的领导及专家参与审查。长江航道宜昌应急抢险打捞基地建设工程是《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》(2016年调整)和交通运输支持系统"十三五"建设规划重点建设项目,该项目选址位于三峡大坝上游银杏沱,主要建设应急打捞泊位.

巨大的变化 恢宏的蓝图——我国公路水路交通建设成就与发展远景

交通运输是我国的一个重要产业部门,新中国建立46年来,特别是党的十一届三中全会以后的“七五”、“八五”期间,在党的改革开放方针政策指引下,我国公路、水路交通的面貌发生了巨大、深刻的变化,向交通运输现代化的目标迈出了坚实的步伐。 公路交通 公路运输机动灵活,覆盖面广,与广大群众的生产生活关系最密切。改革开放以来,全国各地形成了党政动员,全民动手、多方支持。

“十一五”中央投资水运建设400亿元

本刊从2007年7月5日召开的全国水运工作会议上获悉，“十一五”中央将筹集至少400亿元的资金，重点用于内河和沿海航道、水上支持保障系统等项目的建设，资金数额比“十五”翻了一番。其中用于内河航运的投资将超过200亿元。据介绍，“十一五”中央用于水运建设的400亿元投资中，约200亿元用于内河航运，约100亿元用于水下安全监督和救助等支持系统，其余用于沿海航道建设。

未来5年将投360亿加速长江黄金水道建设

交通运输部副部长徐祖远6月13日在南昌表示，未来5年，中国将投入逾360亿元，加速长江黄金水道建设，其中包括用于长江干线航道、重要支流航道、支持保障系统和中西部地区公用码头等公共基础设施建设。

磨刀门水道及出海航道整治动工

近日,广东磨刀门水道及出海航道整治工程正式开工。该工程是我省2015年重点建设项目,实施航道整治69.8公里,主要建设内容为疏浚,及配套航标、码头、航标保养基地、站房、船舶等支持保障系统工程,项目总投资估算为14874.44万元,将于2016年6月底前完工。据了解,磨刀门水道为珠江三角洲"三纵三横三线"高等级航道网的重要组成部分。

我国水路交通“十五”计划主要目标和建设重点

日前,交通部编制了《公路水路交通“十五”发展计划》。根据这项计划,要实现水路交通“十五”建设目标,沿海港口需投资700亿元,内河航运需投资276亿元(含长江口续建工程90亿元),支持系统需投资67亿元。

基于电子政务的中国广播电视统计网络管理体系设计研究

介绍了基于电子政务的原则和目标而建立的,以实现国家广播电视统计业务标准化、电子化和信息化为宗旨,由广播电视统计信息管理业务系统、广播电视统计信息安全保障系统和广播电视统计信息硬件支持系统等三个系统构成的中国广播电视统计网络管理体系。这种体系的建设将有力推进广播电视统计的信息化,为中国广播电影电视产业和事业的统一规划和管理奠定一定的平台和数据基础,并为具体业务部门的电子政务建设做出有益的探索。

我国内河港口的最佳投资方向

内河航运是由航道、船舶、港口、运输保障以及管理等生产要素构成的有机系统。内河航运要成为有竞争力和可持续发展的行业，要求各生产要素合理配置，相互协调。只有实现优质运输服务，才能使得生产要素系统化，而其关键又在于拓展港口功能。因为港口是物流网络的结点，是水陆交通综合运输体系的枢纽，应该充分发挥其优势，建设港口物流中心，确保港口物测顷畅有效，提高港口效率，降低港口营运成本，改善服务。同时，要完善港口运输支持保障系统，强化行业管理。目前，我国内河港口处于发展的最佳时期。而投资的最佳点又在内河港口集装箱码头建设。

中央投资项目:撬动经济的支点

随着投融资改革的不断推进,PPP模式的逐渐推广,简政放权的一步步到位,中央投资项目不一定意味着所有的项目都全部是国家出资,而是在发挥中央投资政策导向作用的同时,充分激活市场和民间资本的活力,合资共营地支撑起项目,带动社会经济的整体发展。

我国残疾人高等教育发展的回顾与展望

我国残疾人高等教育是在改革开放中发展起来的,经历了初步发展、快速发展和蓬勃发展三个阶段,其中高等融合教育发展较快,已经成为我国残疾人高等教育的主要形式。经过四十多年的发展,我国残疾人高等教育在办学规模、人才培养、专业设置与结构、师资队伍建设、招生就业以及国际合作与交流等方面取得显著成绩。对我国残疾人高等教育发展面临的形势与任务进行分析,提出以融合教育为主要教育安置形式、加强学科与专业建设、深化课程与教学改革、提升师资专业化水平、健全支持保障体系等发展建议。

上海市内河航运“十二五”规划综述

内河航运是上海国际航运中心集疏运体系和城乡综合交通系统的重要组成部分,也是实现经济社会可持续发展的重要战略资源。本规划以《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》、《上海市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》为主要依据,以内河集疏运体系建设为重点,在分析内河航运发展阶段性特征并衔接相关行业规划的基础上,明确了"十二五"内河航运发展目标和主要任务,主要内容涵盖了内河航道、内河港口、内河船舶和支持保障系统。