长江中游牯牛沙水道航道整治一期工程设计

在分析研究牯牛沙水道自然条件、演变特点、演变影响因素、演变趋势与碍航特性的基础上,提出了该水道总体工程和一期工程方案,对一期工程建筑物结构和挖槽进行了具体设计,建筑物和挖槽稳定性均满足要求。

长江中游荆江河段航道整治二期工程全面开工

2024年9月26日,长江中游荆江河段航道整治二期工程全面开工,工程完工后,将大幅提升长江黄金水道中游通过能力,4.5米水深航道通达宜昌并上延至重庆,5 000吨级船舶可全年经由荆江河段直达重庆。长江中游荆江河段河床演变剧烈、洲滩变迁频繁、航槽极不稳定。2013年通过荆江航道整治一期工程的实施,该河段最小维护水深由3.2米提升到3.5~3.8米,通航潜力得到初步释放。

长江中游牯牛沙水道河床演变及碍航特性分析

以牯牛沙水道为例,重点分析了弯曲河段的演变过程和碍航特点。通过分析牯牛沙水道的演变过程、演变影响因素、演变趋势及碍航特性等,揭示滩槽演变的规律,探讨航道整治一期工程前后的碍航特性变化,并对一期工程实施后航道条件不稳定的具体原因进行分析,在此基础上,提出二期工程的整治思路和方案。