伊洛瓦底江航道潜能估算研究

伊洛瓦底江是中国西南直达印度洋航线的重要水运通道。针对伊洛瓦底江航道尺度的开发潜力问题,基于水力学、河流动力学,参考已有航道潜能估算方法推导得出航道水深理论公式,采用实测资料和经验参数估算了伊洛瓦底江不同航段理论上能达到的航道水深。结果表明:伊洛瓦底江在通航保证率为98%条件下,八莫至曼德勒航段、曼德勒至卑谬航段、卑谬至仰光航段最小航道开发水深分别为2.14、2.58、2.75 m,年通过能力18亿t以上。研究结果可为伊洛瓦底江的航道开发提供一定的理论技术支撑。

长江上游兰家沱至温中坝航道潜能提升初探

航道开发建设需从河道自然属性论证其开发潜能,这是合理开发利用航道资源的先决条件。针对长江上游兰家沱至温中坝河段,基于优良河段及河相关系理论,运用稳定航深估算和等级流量比较法初步推算航道可开发尺度。结果表明:该河段具有整治开发到Ⅰ级航道标准的潜能,并提出建设Ⅰ、Ⅱ级航道的尺度标准,可为长江上游航道的发展规划和建设提供参考。

金沙江梯级开发航运发展条件研究

介绍金沙江中下游航道与港口现状及发展规划和水电开发利用规划,对金沙江航运经济腹地进行综合交通运输体系分析并对典型路径运输成本进行测算。在调研分析的基础上,对金沙江客货运量和主要港口吞吐量进行预测。结合水电梯级开发对航道条件的影响,分析金沙江航道开发潜能,提出长江干线航道上延至金沙江的合理区段。针对金沙江中下游4个水电枢纽的现场条件,分析适应翻坝运输的货种对象,提出过坝线路选择与运输组织的原则,开展"水-陆-水"翻坝运输方案与"陆-水"公路短途驳运方案的技术经济分析。以期为金沙江攀枝花—水富段航运资源开发论证提供参考。