区间层次分析法在航道环境危险度评价模型中的应用研究

针对航道环境危险度评价问题的不确定性,提出了一种新的航道环境危险度评价方法。首先建立了航道环境危险度评价指标体系,并依据危险度等级对评价指标进行了等级划分。然后利用区间层次分析法确定了航道环境危险度评价指标权重,在此基础上,结合区间数理论建立了基于区间层次分析法的航道环境危险度评价模型。最后对青岛港附近水域5个航道的环境危险度进行了评价,验证了该方法的合理性和有效性。

岸壁效应对港口航道环境压力的影响

随着港口航道内船舶大型化和快速化的发展,岸壁对船舶运动的影响越来越突显。文中主要通过对直立岸壁岸吸和岸推的经验公式和实验结果的解析,提出考虑岸壁效应时港口航道环境压力的变化。

北极航道环境保护的国际治理现状及其分析

北极地区常年冰雪覆盖,水文情况复杂,通航困难。受近年来全球气候变暖的影响,北极冰盖和浮冰逐渐融化,北极地区的可航性开始受到各国关注。以目前的航运技术和环境保护机制而言,北极航道运力的增加将会对该地区的海洋和大气环境造成污染。当前,国际组织、区域组织和海事组织分别构建出的北极航道保护机制尚存在诸多不足,难以应对未来北极航道的环境保护问题。

可拓云评价模型在航道通航环境安全评价中的应用

文章针对航道通航环境安全评价过程中的模糊性和随机性问题,将可拓云评价模型应用到航道通航环境的安全评价中,构建基于可拓云理论的航道通航环境安全评价模型,通过信息熵理论确定航道通航环境安全等级并定义可信因子,使得评价结果的可信度易于定量计算,并通过实例验证了本模型的有效性、优越性和可靠性。

AIS的解码及其在航道通航环境评估中的应用

文中对船舶AIS信息及其解码进行了简单的介绍,分析了以此为基础的已有航道通航环境评估方法航速(航向)变化率法的不足和缺陷,提出了航速(航向)权重法对其进行了优化。航速(航向)权重法将航速(航向)变化率法中提出的影响通航环境的航向变化率和航速变化率进行了简化并综合考虑,并且对实验结果提出了量化指标,经过对两种方法实验仿真,航速(航向)权重法具有更加精确的评估效果。

珠江标准船型探索

珠江标准船型研发应引领船舶技术进步,应与经济环境相结合,与航道建设和发展规划相协调,与社会需求和未来发展相统一。

浪泡大桥工程建设对通航条件的影响评价

本文基于G321国道的重要路段上的浪泡大桥,综合考虑其通航环境,交通环境,过河通道,河床演变等对浪泡大桥通航安全进行了评价,最终确认对航道的通航影响。

长江江苏段“安全航速”的探究

长江江苏段航道狭窄、航行环境复杂。根据国际规则和国内法规要求,针对航道环境不同,提出海轮正确运用安全航速方法和措施,是规避航行风险的最有效措施之一。