航道疏浚土路基填料化处理应用研究

航道建设过程中产生大量的废弃疏浚土,这些废弃土方量大占用大量的土地资源用于堆放,对生态环境造成了影响。虽长期堆载也可降低其含水率,但是由于其高有机质、高压缩性等特性,始终无法直接作为工程用土使用。针对航道疏浚土的特性,对其固化施工工艺进行了阐述,采用ALLU强力搅拌头固化工艺的特点,与传统的挖掘机、路拌机进行对比,并对改良后疏浚土的特性进行研究以及作为路床填料的最终填筑效果进行检测,检测数据表明,废弃疏浚土改良后作为工程用土满足规范及设计要求。

利用长江口航道疏浚土进行横沙成陆实施方案研究

根据长江口航道建设现状以及未来规划目标,结合横沙新港区的规划构想,提出利用长江口北槽深水航道、北港航道、南槽航道疏浚土,进行横沙新港吹填成陆实施方案有关吹泥上滩工艺、疏浚船机等方面的设想,初步分析实施方案的技术可行性和经济合理性,并提出利用航道疏浚土成陆的有益建议。该实施方案研究可为横沙新港成陆或长江口区域类似工程的设计施工提供技术参考。

土工织物充填泥袋筑堤现场试验研究

与传统抛石、充填砂袋等材料相比,海堤修筑中采用疏浚土、吹填泥充填袋这类新型填筑材料存在含水率高、强度低、渗透性差、排水不畅、压缩率大等技术问题。在砂石料匮乏的淤泥质海岸连云港徐圩港区,以疏浚土为充填料,开展试验段总长60m、宽30m的土工织物充填泥袋筑堤现场试验研究。分析比较各方案施工期整体沉降、水平位移、压缩率及孔隙水压力变化,表明堤身形成过程可分为排水压缩和自重固结两阶段,论证了土工织物充填泥袋替代砂石筑堤的可行性。