长江下游挖入式港池工程的航道行政管理措施

为了加强和规范挖入式港池的管理,从港池定义和结构形式出发,论述其平面布置的优缺点及港池施工期、运营期对航道所产生的影响,指出挖入式港池施工期对航道影响主要体现为疏浚弃土随意排放可能对河床演变产生不利影响,运营期对航道影响主要体现为港池口门船舶进出频繁可能产生一定的航行安全隐患。通过对港池立项、施工、试运行及运营等不同工程阶段采取相应的航道行政管理措施,可消除或减小港池建设对航道及通航所产生的不利影响,确保港池施工及运营安全,保障航道安全畅通。

航道行政管理与长江资源保护问题研究

传统高能耗的生产方式也使长江沿岸资源环境遭到耗竭性的破坏,国家提出要大力发展生态文明建设,《航道法》的出台若能进一步明确航道行政管理机构的执法依据、执法责任,加强对其执法监督并赋予其保护环境资源的职权,将会使沿江经济得以健康可持续发展。

“三个地方”战略在长江航道行政管理工作中的实践

为进一步加强航道行政管理工作,主动服务沿江重点工程建设,加强与沿江单位的沟通协调,提高航道社会影响力,阐述"立足地方、融入地方、服务地方"的发展战略的基本含义,从现阶段航道行政管理工作面临的形势和挑战出发,分析实施的必要性:有利于增进与地方政府之间的协调;有利于进一步加强与港口管理部门之间的联系;有利于赢得水利部门之间的理解和支持。结合南京滨江风光带建设工程,指出该战略在航道行政管理工作取得的工作成效:增加与地方各部门的交流,推动码头整合工作取得突破性进展。

强化航道行政管理工作的对策

通过分析现阶段航道行政管理工作中存在的问题,阐述了航道行政管理应加强法制建设、深化体制改革、加大现场监督力度、强化行政执法责任制的对策,提出了强化航道行政管理工作,保障航道畅通,改善通航条件等相关的对策,为社会提供具有良好的航道通航条件及发展经济和社会的服务。

库区航道行政管理现状思考

本文在《中华人民共和国航道法》出台之时,对三峡库区航道近几年来出现挖砂采石大型化影响航道畅通等情况进行了调查了解,提出在库区影响航道行政执法管理及航舶航行安全的主要原因和突出问题,对如何加强航道行政管理进行了探讨。

加强对涉水工程监督管理工作的探讨

本文针对目前沿江城市依靠长江水运促进经济发展的战略布局,利用长江岸线大力发展水工建筑物和临跨河建筑物后,其对长江航道资源的破坏和造成通航安全隐患进行了简要总结,并根据日常开展航道行政管理工作经验提出了相关建议,对进一步规范涉水工程监督管理工作有一定借鉴作用。

广东省内河航道定级工作将全面铺开

为加强航道管理基础工作和适应航道行政管理需要,广东省交通厅根据交通部交基发(1994)1145号《关于印发【内河航道技术等级评定工作大纲】的通知》的要求,从今年起至1997年底,基本完成全省1至7级内河航道定级工作。

黔西南州航道定级工作全面展开

为加强航道管理基础工作和适应航道行政管理需要,黔西南州交通局按照贵州省交通厅《关于航道技术等级评定工作实施办法》的通知要求,从1995年8月24日起,州境内航道技术等级评定工作全面展开。 黔西南州辖内的通航河流主要有南、北盘江及红水河。

全国内河航运进一步发展思路

要实现交通部党组提出的内河航运跨越式发展的目标,还需要从更高层次、更宽领域、更加深入地重新审视内河航运发展的一般规律,研究实现跨越式发展过程中的重大问题,进一步理清发展思路。具体是要按照"一个中心、二个加强、三个建立、四个重点"的思路,加快发展内河航运,实现内河航运的跨越式发展。简称"一二三四"的加快发展思路。 1、一个中心,就是要坚持"加快内河航运发展"这个中心任务不动摇。

内河航运如何实现跨越式发展

内河航运需融入全国内外贸集装箱运输体系中集装箱运输是今后发展的方向,内河航运发展只有抓住集装箱运输,才能实现跨越式发展。客观上,长江水系已经形成以上海为核心、联系三角洲地区和长江沿线地区的航运体系。珠江水系也已形成以香港为核心。