全球气候变化环境下北极航道资源发展趋势研究

首先,对北极航道文献资料进行系统整理,总结其通航历史和现状情况;然后,从全球气候变化大环境角度分析影响北极航道通航的多个环境因素,包括全球变暖、北极地区大气环流改变以及风力作用增强、冰盖本身性质的改变等;基于此,分析预测全球气候变化环境下,北极航道资源发展三个"新常态"的趋势,即"世界政治经济重心向北偏移,环北冰洋国家崛起"、"北极圈周边政治格局改变,新北极国际关系逐步建立"、"北极航道资源利用逐步常态化,北极航线贸易、船舶和人员专业化成为新特征";最后,综合分析提出我国在北极航道资源发展"新常态"下的应对策略。

厦门湾深水航道资源开发的探讨

本文从分析厦门湾航道资源现状入手 ,论述了厦门湾开发深水航道的迫切性 ,提出了厦门湾深水航道资源开发原则和布局。这些原则和布局可为今后厦门湾港口、航道资源开发提供科学依据。

善用航道资源 设计优化船型

要发掘水运业可持续发展能力,需要实现运输质量与效益的统一,而高质量的运输服务和高效益的运输方式需要实质载体。航道是水运要素之一,完善高等级航道建设则是实现水运现代化发展的基础。

谈落实《航道法》依法保护航道资源

文中介绍了河北省航道管理的基本现状,结合《航道法》就如何更好的保护航道资源,理顺航道管理体制做了初步的探讨,以期更好地保护好航道资源。

浅析海南内河桥梁建设与航道资源保护

为最大限度地保护海南省内河航道资源,保障桥区水域的通航安全。本文以海南省横线万宁至儋州至洋浦高速公路工程为具体案例,从通道条件、航道条件、桥梁净空尺度、桥梁建成后对通航安全的影响等方面,浅析在海南内河开展桥梁建设时航道资源保护需重点考虑的因素,供在本区域开展类似工程建设时参考。

沿海港口航道保护范围的界定与划定方法探讨

航道是水运的基础,是港口的生命线。为有效保护航道资源,保证港航运畅通与通航安全,保障城市及腹地经济社会的可持续发展,开展航道保护范围研究,明确航道保护范围划定的方法和具体范围十分必要。文章综合考虑了航道保护重点影响因素,采用圈层结构理论方法,提出航道保护范围的划定原则,将航道进行由内及外的分区划定,相应研究提出了航道保护范围通航宽度、净空高度及通航安全深度等角度的计算理论方法。

长江荆江河段滩槽演变与航道水深资源提升关系

长江是中国的“黄金水道”,通过系统性航道整治和疏浚维护,长江荆江河段航道水深已由2002年的2.9 m提升至2020年的3.5~3.8 m,但仍低于上游三峡大坝库区(4.5 m)及下游河段(4.5~6.0 m),航道水深与上下游不衔接且制约长江航道综合效益发挥。为了适应上下游航道水深,需提升荆江河段航道尺度,亟需明确航道水深资源、碍航特征与河道演变等关系。以长江荆江河段为对象,分析1960—2020年水沙及地形等资料,开展长江中游荆江河段滩槽演变与航道水深资源提升关系研究。研究表明:三峡工程运行后荆江河段以枯水河槽冲刷为主,冲刷量占全部冲刷量的90.97%,江心洲和边滩面积减少18.3%,其中江心洲、边滩面积减幅分别为9.4%和24.9%;在河床冲刷与航道整治工程实施条件下,以4.5 m×200 m(水深×宽度)进行航道尺度核查,荆江河段碍航总长度占全河段5.3%;4.5 m水深碍航特征包括砂卵石河段枯水位下降幅度高于河槽下切深度引起航道水深不足,沙质河床内弯曲河段“凸岸侧边滩冲刷、凹岸侧深槽淤积”引起滩槽形态及航道边界不稳定,以及分汊河段内洲滩萎缩与汊道间不均衡冲刷引起枯水航路不稳定及水深不足。

基于船种聚类的航道通过能力量化方法

为准确计算航道通过能力,针对单双向通航方式并存的混合通航航道,建立了基于船种聚类的航道通过能力量化模型。根据海港航道通航管理规则,对不同船舶种类进行分类,通过聚类算法确定船舶种类特征及其分布概率。与传统航道通过能力计算方法相比,对不同种类船舶所占航道资源分别附以不同权重,同时考虑船舶通航方式改变对航道通过能力的影响,能够更加准确地量化航道通过能力。应用天津港大沽沙航道数据进行了实例分析,目前航道实际月通过船舶约为1 905艘次,计算得到大沽沙航道月通过能力为2 350艘次,并且与港口公共混合通航航道通过能力计算结果4 455艘次/月相对比,前者的结果更符合实际情况,后者的结果明显大于实际航道通过能力。结果表明,基于船种聚类的航道通过能力量化方法能更加准确地反映航道实际情况。

多因素制约下的港区交通资源承载力研究

文中参考ALARP原则,针对港区承载力以及锚地、航道和泊位四种评价指标设立了分级标准.引入港区交通资源承载力的概念,计算港区航道、锚地和泊位的承载力,探究了锚地、航道及泊位之间的制约关系,结合船舶进出港的作业流程构建了基于排队论的港区综合承载力计算模型,对港区的整体承载能力进行分析评定,根据存在的问题提出相应的对策措施.

水上交通运输网络规划与优化研究

本文探讨了水上交通运输网络规划与优化的重要性,并分析了航道资源优化配置、水运节点布局及其连通性、船舶流量预测与航线设计三个关键问题。针对这些问题,提出了航道分级分类管理和动态调度策略、基于大数据分析的水运节点优化设计与改进措施,以及融合AI技术的船舶流量调控与智能航线规划方案。通过实例分析,展示了智能决策系统在航道资源优化中的应用效果。文章强调了系统性、精细化和智能化在网络规划与优化中的重要性,并指出科技创新在推动水运高质量发展中起到的关键作用。

《航道法》实施中存在的主要问题及对策研究——以皖江航道管理为例

《中华人民共和国航道法》自2015年3月1日正式实施,航道的规划、建设、养护、保护、管理有法可依,航道资源遭受破坏的局面得到有效遏制,"黄金水道"终于有了法律保护伞。但《航道法》实施后由于相关配套细则没有及时出台,皖江航道管理机构执法过程中常常出现一些困难,本文针对这些困难提出相应的对策建议,供其参考。

长江口12.5 m深水航道利用边坡通航的方案

长江口深水航道是大型海船进出上海港主要港区和长江下游主要港口的重要航道。随着大型集装箱、邮轮、散货船在北槽深水航道有限的宽度内通航矛盾日益突出,对深水航道的稳定运行与上海港的日常运营造成极大的影响。在分析长江口现有通航船舶特点及矛盾焦点的基础上,结合长江口航道资源分析,探讨利用长江口深水航道边坡进行超宽船舶交会的可行性及其优势,并提出相关实施措施。该方案是提高长江口12.5 m深水航道资源利用率,贯彻落实供给侧改革,适应"长江经济带"和"一带一路"两个重大国家战略、推进上海国际航运中心建设的有效措施。

广东省旅游特色航道存在的问题及发展建议

为更好地开发利用广东省丰富的航道资源,为广大人民群众提供更多旅游休闲好去处,分析全省航道分布和开发利用情况,结合新时代人们休闲出行的需求趋势调查,阐述广东省旅游特色航道开发的现状和不足,根据全省航道资源禀赋条件差异分析,提出广东省旅游特色航道开发的总体思路,并根据区域特点提出分区域发展的基本路径及相关建议:加快旅游特色航道建设,构建多元旅游交通格局;提升旅游特色航道的旅游服务功能;突出重点,发挥试点示范作用;统筹规划,推进"多规合一"。

公共航道与港口航道关系之我见

公共航道与港口航道有共同点也有不同点,合理划分公共航道与港口航道,有利于提高航道资源效率,有利于完善航道法律法规,有利于依法实施航道管理。

打通珠三角西部国际运输航道——崖门出海航道期望继续浚深

崖门与虎跳门相挛,为珠江八大出海口门之一,内联西、潭两江,贯通珠江三角洲西部地区,为珠江三角洲西部及西江中上游地区主要的出海通道.

长江航道局推出36条保护长江工作举措

近日,长江航道局印发贯彻落实《长江保护法》任务清单,对工作目标和任务进行细化分解,推出保护长江具体工作举措。据了解,任务清单有6个方面、36条工作措施。6个方面包括:加强《长江保护法》学习宣传,强化全员法治意识;加快推进长江干线航道系统治理,提升航道通航能力;推进生态航道规划建设,促进生态环境修复;优化航道养护机制,做好通航保障服务,促进绿色发展;加强航道技术服务工作,规范航道执法,切实保护航道资源;加快应急救助基地筹建。

基于百度地图的航道生产监测与管理系统研究

航道生产监测与管理系统以航道处主要生产设施作为管理对象,并监测航道维护船和车辆的实时位置、重点标位的实时水深等信息。通过安装在航道维护船和车辆上的GPS模块获取位置数据以及安装在重点标位上的测深仪获取水深数据,通过远程传输系统,在岸上监测中心显示航道维护船的实时位置和重点标位水深信息。该系统能在监控中心电子地图上实现航道生产资源管理以及水深信息、船舶位置和车辆位置信息监测、应急指挥和日常调度辅助决策等功能。基于百度地图的航道生产监测与管理系统涉及到的关键技术包括地理信息系统(GIS)技术,应用全球卫星定位系统(GPS)技术、数据库管理技术和网络技术。

胶州湾铅-210比活度的分布模式及百年尺度的沉积速率

2006年6月在胶州湾采集柱状岩心并对岩心沉积物中铅-210比活度进行测试分析,结果表明,铅-210沿岩心的垂向分布具有两段、三段模式和异常的多段、倒置模式等。基于铅-210的CIC（constant initial concentration）计年模式和铯-137时标,并且结合历史海底地形对比,计算出近百年来胶州湾海域的现代沉积速率为1.49~24.96 mm/a,沉积通量为0.17~2.62 g/（cm2.a）。除沧口水道末端个别区域外,胶州湾多数区域（包含水道）的沉积速率较低,量级为100mm/a,湾内水道主要呈现出微淤甚至侵蚀,表明近百年来胶州湾沉积环境相对稳定,在可作为航道资源的湾内水道并未出现显著淤积。

北极另一面——人类的终极保险库

当人们谈起北极时,脑海中第一个浮现的也许是北极熊,抑或是阳光下耀眼的冰川;对北极略知一二的人也许会了解北极拥有丰富的油气和矿产资源、航道资源;喜欢国际政治的人可能知道北极正在成为大国竞争的竞技场……除此之外,北极还有着鲜为人知的另一面,寒冷的气候、偏远的地域和稀少的人烟,让北极成为长久保存人类文明永久“备份”的绝佳之地。