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题名LNG船进出深圳西部公用航道适应性研究
被引量:2
- 1
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作者
邹红兵
张宝刚
甘浪雄
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机构
武汉理工大学航运学院
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出处
《航海技术》
北大核心
2011年第5期21-23,共3页
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文摘
根据深圳大铲湾LNG码头的建设及深圳西部公用航道概况,此文应用国内外关于LNG码头的设计规范对LNG船舶进出深圳西部公用航道进行适应性研究,论证深圳西部公用航道的宽度和水深是否满足LNG船安全通航的要求,为深圳大铲湾LNG码头建设和通航提供参考。
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关键词
LNG船
深圳西部公用航道
航道适应性
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分类号
U676
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名天津南港LNG特定船舶与航道适应性研究
被引量:1
- 2
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作者
薛坤
孔宪卫
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机构
中石化天津液化天然气有限责任公司
交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑物国家工程实验室
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出处
《天津航海》
2018年第3期41-42,共2页
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文摘
为满足天津南港LNG船舶通航需求及保障港区船舶通航安全,根据南港港区特定的气象、水文及通航环境特点,文章分析了LNG船舶进出南港航道的符合性,制定了LNG船舶进港的限定条件。实践结果表明,所提出的通航安全限定条件合理可行。
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关键词
LNG船
航行安全
航道适应性
限定条件
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分类号
U698
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名以电力推进型船舶的综合优势提高市场核心竞争力
被引量:1
- 3
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作者
计红雷
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机构
深圳华威近海船舶运输股份有限公司
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出处
《中国水运(下半月)》
2019年第8期43-44,共2页
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文摘
为了提高电力推进型船舶的市场竞争力,本文以华威SPA85L船舶为例,分析多桨电推设计在平台供应船上的优势,并将电推与常规推进进行对比研究,研究结果表明三桨的设计不仅可以增加艉推进器舱的舱容相比两桨有更高的冗余度而且对航道适应性占优,电推相比常规推进而言具有显著优势。
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关键词
电力推进型船舶
多桨电推
常规推进
冗余度
航道适应性
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分类号
U691
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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