《水法》中涉及的航道问题及航道立法建议

系统地比较1988年颁布的《水法》与2002年修订的《水法》中涉及航道部分的内容变化,并对立法变化进行分析;以此为基础,按照立法内容的不同,应从可吸收、可借鉴、应明确、应规定四个方面对航道立法作进一步完善。

从航道问题看北极多边治理范式——以多元行为体的“选择性妥协”进程实践为例

北极航道问题是典型的多边治理案例。其多元治理主体分为"一级独立主体"、"二级代理主体"和"三级辅助主体"三种类型,其主要治理路径是以普遍性妥协、约束性妥协和主权让渡妥协为特征的"选择性妥协"进程,这在《联合国海洋法公约》、国际海事组织《极地规则》的应用中均得以体现。本文通过对航道治理的分析,探讨多元行为体对于多边制度形成的推动力量,以及选择性妥协在保障多边互动主动性中的关键作用,二者共同构成了北极区域治理向多边治理阶段性递进的要素基础。

盐邵线(扬州段)航道现存问题及对策分析

随着内河水运的快速发展,如何提高内河限制性航道通过能力成为各级管理部门面临的难题。通过对盐邵线扬州段航道的现状调查和分析,从船闸及航道节点的通过能力出发,引进船舶交通流和船舶领域理论,采用新的计算方法找出影响船闸和航道现状通过能力的因素,提出对策措施。

航道工程水文中几个常见问题的商榷

航道工程水文分析的结果直接影响工程规模和投资而倍受关注;但由于许多问题介于水利工程、水文、航道工程之间,往往造成设计人员无所适从。本文就日常航道工程设计中遇到的几个常见的水文问题,从水文专业角度进行分析探讨,以供相关人员参考。

三峡工程泥沙问题解决途径与运行效果研究

泥沙问题是三峡工程的关键技术问题之一,在三峡工程论证、设计、建设和运行的各个阶段,针对重大的工程泥沙问题进行了系统和持续的研究,提出了相应的解决方案.本文对三峡工程采用的减缓水库泥沙淤积与保持长期有效库容的运用方式、水库变动回水区港口与航道泥沙问题治理措施、枢纽引航道与电站引水防沙布置方案、坝下游河道长距离冲刷预测、河势变化及对航道影响的对策等进行了分析总结.2003年三峡水库蓄水运用以来水库淤积和坝下游河道冲刷情况分析表明:水库泥沙主要淤积在死库容,有效库容损失较少,库区航运条件得到大幅改善;坝下游河道发生长距离冲刷,冲刷强度不断向下游发展,河势总体基本稳定;长江中下游航道经过治理,航道维护水深有了较大提高.三峡工程泥沙问题的解决方案已得到初步检验,泥沙问题及其影响基本未超出论证与初步设计的预测.本文还对今后一段时期需要进一步研究的泥沙问题提出了建议,包括水库优化调度、坝下游河道冲刷、江湖关系变化和长江口演变等.