虚拟试验技术在舰船材料寿命预测中的应用

介绍了国内外舰船材料寿命评估及腐蚀数据库工作的现状,指出了传统腐蚀测量分析方法在特殊环境应用中的不足。分析了虚拟技术在海洋环境试验中的应用前景,提出了建立虚拟环境平台,发展设备腐蚀寿命软测量环境预测技术的建议和措施。

舰船材料环境腐蚀数据积累与应用

介绍了目前舰船材料腐蚀数据积累工作包含的种类和内容,并对腐蚀数据在舰船材料选型设计中的作用进行了举例说明。基于国内舰船材料腐蚀数据的积累和应用现状,总结了现阶段存在的问题,并提出了针对性的建议。

舰船材料疲劳统计分析中的贝叶斯方法

讨论了舰船材料疲劳统计分析中的贝叶斯方法。将疲劳模型中的未知参数作为随机变量处理，利用贝叶斯定理求出参数的后验分布密度；然后建立不同存活率下的贝叶斯疲劳曲线的求解方程；最后再编程进行计算。结果表明，贝叶斯方法既考虑了统计上的不确定性，又合理解决了疲劳试验数据中的越出问题。

舰船材料的电偶腐蚀研究

选择了舰船上几种有代表性的材料 ,对其进行了电偶腐蚀模拟试验及偶电位差、阴阳极面积比、环境充气状态等试验 ,并分析了电偶腐蚀的影响 ,从而为防止舰船材料的电偶腐蚀发生提供了有益的数据 .

建立舰船材料基本体系的顶层研究

本文简要回顾了舰船材料的发展现状 ,论述了建立舰船材料基本体系的意义和目标 ,以及建立体系的思路 ,为建立舰船材料基本体系进行了顶层研究。

石墨烯在舰船材料防腐中的应用及展望

[目的]舰船材料的腐蚀不仅影响舰船航行安全、降低舰船服役期限,而且还会造成维修负担、产生高额的维修费用,因此进行舰船材料防腐研究,设计新型舰船材料防腐剂具有重要的科学价值和现实意义。[方法]总结现有舰船材料防腐手段存在的问题,提出石墨烯防腐涂料的结构特性及其在舰船材料防腐领域的应用前景。然而,石墨烯涂层由于自身结构缺陷及其与基体耦合作用弱等因素,会导致其与基体在长期作用时出现加速金属腐蚀的现象。针对这一问题,总结出功能化处理石墨烯的方法,将功能化石墨烯与基体复合,得到改性石墨烯/聚合物复合材料并对其进行电化学测试。[结果]结果表明,经过功能化处理的石墨烯在一定程度上能提高涂层的防腐性能。[结论]结合当前舰船材料防腐涂料的研究进展和趋势,可为石墨烯防腐涂料在舰船材料防腐领域的应用提供理论基础。

舰船材料应用研究及其“八五”展望

本文在简要介绍舰船材料应用研究的目的,内容和作用的基础上展望了“八五”期间的研究方向和任务。

2000－2035年美国舰船材料技术发展预测

90年代的“材料科学与工程报告”是20世纪80年代进行的材料科学和技术水平综合调查报告，报告中涉及到今后几十年材料技术可能的发展趋势，技术调查小组选择了几种对改善未来海军作战能力有重大影响的改进型材料。

舰船材料技术

舰体结构材料应具备要求的强度和硬度、抗冲击性强、工艺性能好、电磁和红外特征小、重量轻、耐腐蚀、防火性能好和建造成本低等多方面特点,对舰艇性能具有重要影响.因此,舰船材料的研究和发展受到了世界各国的普遍重视.

典型舰船用金属材料腐蚀与防护研究进展

针对舰船用金属材料在复杂海洋环境下存在的腐蚀问题,概述了舰船用金属材料腐蚀与防护的相关研究进展。介绍了合金钢、铜合金、钛合金和铝合金这些典型舰船用金属材料的常用类型和使用场所,阐述了舰船用金属材料所处不同海洋区带内的腐蚀环境特征,以及点蚀、缝隙腐蚀、电偶腐蚀、微生物腐蚀和应力腐蚀开裂等舰船用金属材料常发生的腐蚀类型。综述了目前对舰船用金属材料腐蚀防护采取的措施,重点关注了表面涂镀层和改性技术的研究进展。最后,提出了舰船用金属材料腐蚀防护未来的研究方向,需从加强腐蚀机理研究、建立腐蚀数据库和发展新型表面腐蚀防护技术3方面入手。

爆炸荷载下舰船复合材料上层建筑结构动力响应分析

以某舰船复合材料上层建筑结构为原型,通过有限元仿真软件,建立8个端面的舰船复合材料上层建筑仿真模型,分析爆炸载荷下舰船复合材料上层建筑结构动力响应,8个端面分别是前端、上端1、上端2、上端3、侧端1、侧端2、后端、底端。试验证明:起爆中心与上层建筑结构距离越远,其应力越小,出现变形的可能性越小,爆炸冲击波作用方向的端面应力值最大;不断提升炸药相对基准线角度,上层建筑结构前端、上端1、上端2、侧端2与起爆中心的距离逐渐变远,应力峰值逐渐降低,上端3、侧端1、后端与起爆中心的距离逐渐变近,应力峰值逐渐提升;起爆中心与上层建筑结构距离越近的端面,其速度与加速度峰值越大,随着时间的延长,上层建筑结构的动力响应整体呈衰减趋势。

复合材料舰船全船有限元分析的建模方法研究

基于层合板等效刚度模型,将复合材料舰船结构中的层合板简化为正交各向异性单层板,采用三维退化单层板元建立全船有限元模型,并以调整局部刚度以及网格细化的方式准确反映局部搭接处结构的力学特征。通过对全船模态、刚度和局部应力的有限元分析计算,以及与实验结果的对比,表明所提出的复合材料舰船全船有限元分析建模方法不仅建模工作量小,而且计算精度能满足工程要求。

澳大利亚海军舰船采用纤维树脂复合材料的研究

澳大利亚海军正在研究船体结构用复合材料的各种特性。船体主要结构采用复合材料建造的水面舰艇主要是水雷对抗舰艇，而“科林斯”级潜艇也应用复合材料制造壳体。研究结果指出了短期和长期的工作环境对复合材料的影响，其中包括水下冲击载荷、应变率、疲劳和火灾的影响。此外，应用超声波探测整体厚剖面复合材料的损伤，这些结构中存在的损伤可能是在生产过程中或使用过程中造成的。探讨长期暴露在海水中的船用复合材料机械性能的变化特性。

复合材料舰船T型板板接头的转角半径尺寸和喷砂处理工艺对其破坏强度的影响

复合材料构件间的T型板板接头在舰船结构中广泛使用,它是舰船结构力学性能的薄弱部位。通过实验研究了结构尺寸和制作工艺对接头破坏强度和变形的影响。T接头转角半径值增大,接头破坏强度提高,当半径值超过R50 mm时破坏强度开始下降。经喷砂处理,试样的破坏载荷是不经喷砂处理试样破坏载荷的2.1倍,位移值为2.16倍。喷砂工艺的压力和喷射时间参数提高,接头的破坏强度提高,当空气压力达到0.6 MPa,喷射时间为100 s以后,破坏强度提高缓慢。

石墨烯在舰船雷达透波防护材料中的应用

石墨烯是一种由碳原子以sp2杂化轨道组成六角型呈蜂巢晶格的二维碳纳米材料。并且石墨烯具有很好的导电性,导热性,疏水性,疏油性。正是因为石墨烯优异的性质,使其在材料学、微纳加工、能源、生物医学和药物传递等方面都得到了广泛的运用。石墨烯利用其优异的导电性和物理屏蔽性能,以颜料的形式被运用在船舰雷达透波防护涂料中。石墨烯材料使船舰雷达天线防护涂料有了更长的使用寿命,它还保证了雷达天线在海洋环境中的工作可靠性。该文章针对石墨烯舰船雷达透波防护材料中的应用进行了较为深入的探析。

橡胶在舰船中应用现状及发展

现代舰船的橡胶材料主要由天然橡胶和合成橡胶组成,由于各自的性质特点,加工工艺的区别,分别应用于舰船不同领域,在舰船设备的减震、绝缘、隔离等方面有不可替代的作用。随着我国舰船制造技术的发展,具有高弹性、易变形等特殊性质的橡胶材料在舰船上的应用日益增多。针对橡胶材料的特点,结合橡胶特征和舰船环境属性,分析橡胶材料在舰船上的应用情况,对未来舰船橡胶材料的应用提出了具体的发展方向,对舰船橡胶材料的研发及制造具有一定的指导意义。

《船舶工程材料》课程教学改革初探

针对现在《船舶工程材料》教学中学时缩减与课程内容不断丰富矛盾突出的问题,为保证较好的学习效果,结合教学实践体会,从以下几个方面进行改革:优化部分教学内容;采用传统板书、多媒体教学以及网络课程教学相结合的教学方法进行授课;在考核方式上采取平时课堂表现、实验以及期末考试分数各占一定比例的方法进行成绩评定。在教学中取得了较好的教学效果,提高《船舶工程材料》课程的教学质量。

特种功能材料

中国船舶重工集团公司第七二五研究所隶属于中国船旁自重工集团公司，是国家级重点科研单位，是我国国防工业系统唯一从事舰船材料研制及应用工艺研究的军工科研事业单位，

舰船用铝合金—钢复合材腐蚀性能研究

铝合金—钢复合材在海洋环境下的腐蚀性能决定了其在舰船上的应用效果。本文详细介绍了两种复合材暴露于海洋大气和海水半浸渍条件下的腐蚀性，以及全面涂层保护得到的耐腐蚀效果。